專訪
中村剛
新CITY鋒范開發(fā)總負責人
AD&S：我注意到新CITY鋒范前排座椅下方有局部的凸起，請問這是否會影響前排乘員頭部的空間？
中村剛：新CITY鋒范采用了中置油箱設計，因此在前排的座椅下方會有微微的凸起，但這并不影響前排乘員的頭部空間，因為新CITY鋒范的前排車內(nèi)空間與上一代CITY基本一樣，而上一代CITY迄今為止并未從市場終端反映出頭部空間不足的現(xiàn)象。
AD&S：新CITY鋒范針對1.8 L和1.5 L發(fā)動機的調(diào)校有什么不同的特征？
中村剛：首先，新CITY 鋒范擁有1.8 L和1.5 L兩種不同的排量，是為了滿足不同用戶的需求，使產(chǎn)品更加多樣化。而1.8 L發(fā)動機的扭矩比較大，我們力圖讓駕駛者在駕車過程中，大部分動作都在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時完成，這樣可以營造比較放松的駕駛狀況。而1.5 L發(fā)動機的扭矩相對1.8 L要小一些，但我們并不希望用戶在1.5 L車型上感覺明顯的動力不足，因此特意將發(fā)動機調(diào)校得偏于高轉(zhuǎn)速，希望用戶也能夠體驗駕駛的樂趣。
AD&S：新CITY鋒范在安全方面通過了哪些認證？
中村剛：新CITY鋒范在空間、動力、安全和環(huán)保方面都有不同程度的進步，尤其是安全方面，我們不僅考慮了車輛正面、側(cè)面，甚至行人的安全，更對尾部安全性進行了提高。
優(yōu)勢： 性價比突出
不足： 外觀已顯老態(tài)、媒體關注度不高
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NEW CITY主要技術參數(shù) | ||||
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長×寬×高/mm |
4 400×1 695×1 470 | |||
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軸距/mm |
2 550 | |||
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發(fā)動機排量/L |
1.5 |
1.8 | ||
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最大功率/kW |
88（6 600 r/min） |
103（6 300 r/min） | ||
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最大扭矩/N·m |
145（4 800 r/min） |
174（4 300 r/min） | ||
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變速器型式 |
5擋手動或5擋自動 | |||
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制動系統(tǒng) |
前后盤式 | |||
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最小轉(zhuǎn)彎半徑/m |
5.0 |
5.2 | ||
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輪胎規(guī)格 |
175/65 R15 |
185/55 R16 | ||
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綜合油耗/（L/100 km） |
6.5（手動） |
6.8（自動） |
7.1 | |
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行李廂容積/L |
506 | |||
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驅(qū)動型式 |
前置前驅(qū) | |||
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