廣州本田新CITY鋒范外觀

廣州本田新CITY鋒范外觀

若不是第八代雅閣(參數(shù)配置 圖庫)已經(jīng)作好鋪墊，我很難想像到面前如此剛勁的車型居然就是新CITY 鋒范。要知道，同為日系品牌的斯巴魯已經(jīng)在新翼豹身上選擇了大眾化、市場化的溫柔路線，而本田卻似乎越發(fā)青睞個(gè)性與武力。棄文從武，需要勇氣，需要自信，更需要對(duì)市場的敏銳把握。在中國人民用車?yán)砟钪饾u成熟的今天，棄文從武顯然是非常合時(shí)宜的。

獨(dú)具個(gè)性的進(jìn)氣格柵是新CITY鋒范(參數(shù)配置)最惹眼的配備，面露兇相的新CITY鋒范玩起了180°大轉(zhuǎn)變

本田確實(shí)變強(qiáng)了！強(qiáng)得讓人越發(fā)難以分辨。在第八代雅閣身上我們已經(jīng)看到這種大刀闊斧的、由柔到強(qiáng)的變化。新CITY 鋒范顯然要在這條強(qiáng)化路線上走得更遠(yuǎn)。

事實(shí)上，對(duì)于廣州本田并沒有引進(jìn)新CITY的北美版本這件事，我并沒有像很多人一樣看得那么不以為然。畢竟，泰國和印度市場與中國同在亞洲，這樣的安排便于本田在技術(shù)上的協(xié)調(diào)和市場運(yùn)作。

廣州本田新CITY鋒范外觀

本田的設(shè)計(jì)師顯然力圖通過產(chǎn)品證明自己也能很強(qiáng)很運(yùn)動(dòng)，若不然，新CITY 鋒范也難有如此“兇相”。毫無疑問，新CITY 鋒范的前臉是最具吸引力的！炫黑的百葉窗式進(jìn)氣格柵是這一代CITY的新造型，也延續(xù)了第八代雅閣的面部特征。這種前臉設(shè)計(jì)不僅極具攻擊性，更有別于如今“大嘴”泛濫的潮流，讓新CITY鋒范特立獨(dú)行。與這個(gè)“裂開式”的前臉融為一體的是銳利的前大燈。前霧燈則改為圓形，點(diǎn)綴在保險(xiǎn)杠底部。側(cè)面的線條與上一代車型基本一致，中間的腰線位置與上一代車型如出一轍，而輪轂周圍的曲線則融入了箭矢的動(dòng)感，充滿張力，底部的裙邊則進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)效果。在整體線條保持不變的原則下，本田的設(shè)計(jì)師通過對(duì)于細(xì)節(jié)的巧妙處理，勾勒出剛勁有力又緊湊協(xié)調(diào)的整體效果。在新CITY 鋒范身上，你很難找到圓潤的曲線，很難找到平庸的拐角，很難找到絲毫陰柔的細(xì)節(jié)，這點(diǎn)在鉆石形后尾燈上尤其得以體現(xiàn)。向內(nèi)收縮的尾燈顯然增強(qiáng)了尾部的動(dòng)感，這種擠壓中心的設(shè)計(jì)風(fēng)格在一些擅長奔跑的歐系運(yùn)動(dòng)車型上經(jīng)常得見。

整體而觀，雖然還沒有猙獰的感覺，但新CITY 鋒范的“兇相”已經(jīng)顯露了其更趨運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。甚至相比第八代雅閣的八面威風(fēng)，新CITY鋒范也絲毫不落下風(fēng)。毫無疑問，本田在用實(shí)際行動(dòng)將自身的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)昭示天下。