兩款車的動(dòng)力配置明顯索納塔更具優(yōu)勢(shì)，在0-100公里加速測(cè)試中，索納塔率先站在了起跑線上，隨著車輪短暫的滑動(dòng)，索納塔伴隨著比較明顯的抬頭現(xiàn)象呼嘯而去，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速直至接近4000轉(zhuǎn)才開始完全發(fā)力，轉(zhuǎn)速表指針剛剛越過(guò)最大馬力輸出轉(zhuǎn)速后就迅速進(jìn)入2擋，換擋動(dòng)作非常平順，用時(shí)9.7秒達(dá)到100公里時(shí)速。而雅閣起步時(shí)輪胎幾乎沒(méi)有發(fā)生空轉(zhuǎn)，即便是發(fā)生了，那也短暫到令人難以察覺(jué)，車身姿態(tài)保持非常平穩(wěn)，但可惜變速箱的動(dòng)作并不算麻利，發(fā)動(dòng)機(jī)需要進(jìn)入4500轉(zhuǎn)才開始全力爆發(fā)，最終用時(shí)10.8秒.

100公里時(shí)速至靜止剎車測(cè)試中雅閣的車身姿態(tài)抑制不及索納塔八，但是最終的制動(dòng)距離雅閣卻占據(jù)了一定優(yōu)勢(shì)。本次的制動(dòng)成績(jī)和加速成績(jī)由于場(chǎng)地抓地力的原因而與之前我們測(cè)試的成績(jī)有些差異，但本次的兩款車均在這塊場(chǎng)地進(jìn)行測(cè)試，所以相對(duì)環(huán)境是公平的，這組成績(jī)更多是對(duì)比體現(xiàn)兩款車性能的差異，不是兩款車最優(yōu)秀的成績(jī)。

總結(jié)：從全面的對(duì)比體驗(yàn)中，索納塔絕對(duì)有實(shí)力成為“后浪”，更時(shí)尚的外觀、內(nèi)飾以及更豐富的配置都有著強(qiáng)大吸引力，雖然數(shù)據(jù)上吃虧，但實(shí)際表現(xiàn)卻讓一向以空間見(jiàn)長(zhǎng)的雅閣沒(méi)有占到便宜。而“老姜”雅閣在同樣尺寸的車型中卻保持著一定的駕駛樂(lè)趣，空間、配置各方面雖無(wú)優(yōu)勢(shì)但卻也沒(méi)有明顯劣勢(shì)，均衡是其最大的競(jìng)爭(zhēng)力，良好的品牌影響力和產(chǎn)品質(zhì)量口碑也是無(wú)形的殺手锏。