配置豐富但操作很簡單

而索納塔2.0T SE與SE 2.4在內(nèi)部構(gòu)造和內(nèi)飾上保持一樣的風(fēng)格。座椅的標準布料柔軟而舒適，皮革長枕提供類似的橫向支撐。盡管內(nèi)部裝飾豪華而時尚，但是相關(guān)的控制裝置的操作卻十分簡單。儲存空間非常寬敞，且SE配備著雙區(qū)自動空調(diào)，USB輸入，XM衛(wèi)星收音，藍牙和電動駕駛座椅。

但是有兩點我們不能很滿意：1：車門扶手的填充物太少，在長途行駛中人們會有不舒服感。2：難以判斷車門裝飾材料是拉絲鋁還是木制品。更重要的是這兩種材料都都顯得不合時宜，讓車子一下子便遜色不少。

依然自我-只為更好

2011現(xiàn)代索納塔2.0T SE的起價約合17萬人民幣，僅比自然吸氣的索納塔SE貴了1萬多元，而且2.0T比SE在動力上更強，多了74匹馬力，由此看來這個價格合情合理，并不算是天價。如果你想要GPS導(dǎo)航和天窗套裝，則要多付2,600美元。

那么，渦輪增壓的索納塔真如現(xiàn)代汽車駐北美分部的總裁兼CEO -John Krafcik所說的那樣具有超凡優(yōu)質(zhì)的性能嗎？我們不敢下此結(jié)論。但毫無疑問，它強悍的性能給我們留下深刻印象。具備額外功率（不會招致超速罰單）使得它備受關(guān)注，且更易于升級。把名義成本考慮進去的話，你會發(fā)現(xiàn)它越發(fā)的誘人。當然，如果現(xiàn)代還能推出可選裝的運動套件，那么它就更完美了。