空間讓人滿意：前后排充裕，儲物細節(jié)眾多且實用

與樂風相比，新賽歐不僅是外觀上的相似，連車身尺寸也非常接近。新賽歐的長、寬、高分別為4249mm、1690mm和1505mm，2465mm的軸距僅比樂風短了15毫米，在充分保證了內(nèi)部空間的同時，也與樂馳、新奧拓等售價在4-5萬左右的合資微車保持了足夠大的領先幅度。

新賽歐的軸距為2465mm，在車內(nèi)控方面對前后排的照顧比較均衡。

在駕乘空間表現(xiàn)上，新賽歐的座椅設計很討巧，雖然是最普通不過的織物座椅，但在淺色部分的花紋很好的提升了視覺效果，沒有廉價的感覺（當然，日常使用的話多數(shù)用戶還是會套上座套的）。前排座椅正如前文所說，盡管方向盤不支持調(diào)節(jié)，但好在座椅的包容性比較強，很容易找到合適的姿勢，頭部空間也很充足。而在后排方面，新賽歐算得上同級中最具實力的車型之一，2465的軸距帶來了同級中不錯的腿部空間，與一些標準的A級車相比也不落下風。對于三口之家或者后排使用率比較高的用戶來說，這一點很實用。

前排空間充裕。雖然方向盤不支持方向調(diào)節(jié)，但好在座椅的包容度比較大。
織物座椅是新賽歐全系的標配，淺色部分采用的花紋，并不顯得廉價。

后排腿部和頭部空間不錯，只是針對后排乘客的便利性設計相對前排較少。

此外值得肯定的是，新賽歐的成本控制并沒有影響到細節(jié)儲物空間的設計上，至少對前排乘客的照顧上還是很周全的。不僅前排門內(nèi)的空間足以容納多瓶礦泉水，日常用車中需要用到的手機、零錢、票據(jù)、雨傘等物件也能找到合適的安置之處。相比之下，后排則比較一般了，門內(nèi)沒有儲物格，座椅沒有中央扶手，杯架也只有前排座椅中間的一個。雖然座椅下方倒是能藏不少東西，但在設計上并沒有好好利用起來，顯然這并非設計師不想去做，歸根結底還是成本在作怪。

左圖：中控臺上部也可放置物品；右圖：收音機下方的儲物格內(nèi)有防滑襯里，適合放置手機等。 

駕駛員左側可開啟的儲物盒方便放置票據(jù)、紙幣零錢、停車卡等零碎物品。 

副駕駛手套箱的容積一般，但細節(jié)做工不錯，上方還有一個儲物格，可放置雨傘等。

左圖：排擋桿前方的儲物格融了不小；右圖：前排座椅中央的兩個儲物格，前面的適合放置煙灰缸。 

前排門內(nèi)側的儲物格兼具了杯架的功能，容積不小，放3瓶礦泉水沒問題。 

左圖：1.2車型后窗為手搖，門內(nèi)側沒有儲物空間；右圖：后排只有這一個杯架。 

新賽歐的后備箱容積為370L，數(shù)據(jù)并不出彩，但內(nèi)部還算工整，后排座椅不可折疊的設計并不實用。

新賽歐的后備箱容積為370L，開口寬度和進深屬于這級別車型中很中庸的水平，包括備胎、工具隔板等細節(jié)上處理的也很細致。但需要指出的是，新賽歐全系的后排座椅均不可放倒，所以在日常搬運尺寸較大的物件時會稍顯不便。

總體來說，新賽歐在外觀、內(nèi)裝以及空間表現(xiàn)上顯示出了簡單但實用的一面。而在稍后的動態(tài)評測章節(jié)，我們可以了解到新賽歐1.2的動力表現(xiàn)、剎車成績、油耗水平等關系日常用車的重要信息。