新�？怂怪悄芸萍�，引瞻車世界
新�？怂雇夘I(lǐng)先的智能科技，不僅能讓行駛者感受到卓越的駕馭激情，同時也能充分地讓行駛者感受到駕馭的安全感。
因其彎道扭力智能分配系統(tǒng)確保扭力在更長的時間里保持曲線狀態(tài)，帶來更多的動感駕馭；很多行駛者也為在車上裝載娛樂系統(tǒng)而煩惱過，在新�？怂股涎b載的SYNC一代免提功能全部都能解決，它能讓行駛者在專注于駕馭樂趣的同時，享受娛樂功能帶來的樂趣；盲點信息系統(tǒng)則會為行駛者提供額外的安全保護，讓你充分體驗�？怂沟鸟{馭激情；在城市中行駛時，堵車一直成為行駛者的安全隱患，而新�？怂沟牡退傩熊嚢踩到y(tǒng)提供先進的感應(yīng)科技，能夠機智、自動保護行駛者的安全指數(shù)；關(guān)于省油方面，新福克斯也做了更為優(yōu)化的調(diào)整，其進氣格柵主動關(guān)閉系統(tǒng)能智能節(jié)省油耗，同時讓行駛者享受最佳駕馭狀態(tài)。
BLIS盲點信息系統(tǒng)
通過安置在后保險杠邊緣的雷達傳感器來確認是否有車輛躲藏在駕駛員視線盲區(qū)內(nèi)。此系統(tǒng)通過后視鏡上亮起的光點來警告駕駛者注意任何正在靠近和已經(jīng)處于盲區(qū)的車輛。減少盲區(qū)對行車造成的隱患，增加行駛安全。
系統(tǒng)僅在車速超過10km/h時起作用
進氣格柵主動關(guān)閉系統(tǒng)
安裝在散熱器前方的格柵口位置，具有電動水平百葉片，這些葉片可以旋轉(zhuǎn)90度以封堵氣流。葉片由車輛的電子控制單元自動控制，從完全關(guān)閉到完全打開，取決于所需的冷卻空氣數(shù)量。
彎道扭力智能分配系統(tǒng)
彎道扭力智能分配系統(tǒng)利用車輛的制動系統(tǒng)來模仿限滑差速器的作用，不斷對過彎過程中發(fā)動機扭矩在前輪之間的分配進行平衡，從而改善抓地力和轉(zhuǎn)向，并減少轉(zhuǎn)向不足的發(fā)生幾率。
這套系統(tǒng)利用車輛的穩(wěn)定控制模塊來工作，每秒對車輛進行100次偵測。當(dāng)車輛加速通過一個彎角時，該系統(tǒng)偵測前輪開始打滑的時間并對車輪施加極細微的制動力。此舉阻止車輪滾動，其效果是把發(fā)動機扭矩轉(zhuǎn)移到抓地力更強的外側(cè)輪胎，由此保持牽引力和轉(zhuǎn)向控制。
不同于會減少發(fā)動力動力的牽引力控制系統(tǒng)，彎道扭力智能分配系統(tǒng)的介入細致入微，車手甚至不會察覺。
低速行車安全系統(tǒng)
· 城市安全系統(tǒng)工作原理是位于汽車的前擋玻璃頂部，裝于內(nèi)后視鏡高度的一個激光傳感器，會在一定條件發(fā)出指令傳送給其它控制單元，控制單元決定是否需要自動剎車。
· 激光傳感器探測保險杠前方0.5m 到10m距離
· 城市安全系統(tǒng)在車速每小時低于30公里時啟動。如果兩車的相對速度低于15公里/時，該系統(tǒng)可以避免碰撞。當(dāng)兩車的相對速度在15公里和30公里/時之間時，該系統(tǒng)可在碰撞發(fā)生前將速度降至最低減小碰撞程度。
SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)
SYNC是由福特與微軟共同開發(fā)的，是集成于整車的多媒體網(wǎng)關(guān)模塊，由Ford和Microsoft等眾多軟硬件供應(yīng)商基于Windows Auto操作系統(tǒng)合作開發(fā)，福特擁有知識產(chǎn)權(quán)，是目前業(yè)界領(lǐng)先的Automotive Connectivity解決方案。
SYNC提供免提通訊和娛樂功能, 通過藍牙/USB等有線/無線接口技術(shù)將用戶手持設(shè)備和車內(nèi)多媒體及其他模塊”同步”(syncs up)，能夠?qū)崿F(xiàn)諸如語音撥號、語音播出短信內(nèi)容、語音控制MP3播放（如播放某支歌曲）等駕駛員服務(wù)功能。
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