新�？怂拐鸷沉料啵吭蕉鴱�(qiáng)烈的動(dòng)感外觀設(shè)計(jì)完美糅合其內(nèi)飾風(fēng)格將再次追慕耀世，而更為人性化的設(shè)計(jì)為行駛者帶來(lái)了更多層次的豐富駕馭體驗(yàn)。
新�？怂谷铝料�，動(dòng)感演繹設(shè)計(jì)理念
新�？怂拐鸷沉料�，卓越而強(qiáng)烈的動(dòng)感外觀設(shè)計(jì)完美糅合其內(nèi)飾風(fēng)格將再次追慕耀世，而更為人性化的設(shè)計(jì)為行駛者帶來(lái)了更多層次的豐富駕馭體驗(yàn)。
先來(lái)讓我們領(lǐng)略一下新�？怂箮�(lái)全新的豐富駕馭體驗(yàn)。
在新�？怂管嚿碓O(shè)計(jì)概念整車中，空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化得到了完美鑒證。那么新�？怂故侨绾巫龅降哪兀渴紫润w現(xiàn)在新�？怂管図斴喞�的降低，前擋風(fēng)玻璃更為前置，使新�？怂箵碛懈路f的流線外形；其次為了消除不需要的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)密封艙蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)下面的護(hù)板使得車頭完全封閉起來(lái)，從而讓空氣可以更高效地通過(guò)格柵流經(jīng)冷卻組件；然后通過(guò)車身底部量身打造的翼板，以及位置更低的導(dǎo)流板和前下唇空氣動(dòng)力套件、發(fā)動(dòng)機(jī)艙底板和前輪后部導(dǎo)流板，對(duì)車底氣流加以管理。
新福克斯同時(shí)也在車輛各個(gè)位置的細(xì)節(jié)則改進(jìn)優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，在車輛側(cè)面，優(yōu)化的鏡面設(shè)計(jì)減少了風(fēng)阻，同時(shí)也使得風(fēng)噪降至最低，并形成了對(duì)車側(cè)玻璃上雨水水流的引導(dǎo)；在車尾，從車下面流出的氣流通過(guò)結(jié)合在保險(xiǎn)杠上的擴(kuò)散器加以引導(dǎo)，而增加的底護(hù)板也為進(jìn)一步降低風(fēng)阻做出了貢獻(xiàn)；一體式的尾部擾流板把風(fēng)阻盡量降低，還加強(qiáng)了車的穩(wěn)定性；同時(shí)，尾燈側(cè)面加上了一些微小細(xì)節(jié)，形成了更鋒銳的邊緣，使得從車側(cè)流過(guò)的氣流精確的在適宜位置離開(kāi)車身兩側(cè)。
再來(lái)讓我們看一下新�？怂寡堇[的動(dòng)感設(shè)計(jì)。
新�？怂谷略O(shè)計(jì)的前大燈：雙氙氣大燈、LED位置燈組、智能彎道輔助照明和“follow me home伴我回家“功能，其中特別引人注目地是智能彎道輔助照明功能可以瞬間提前照亮盲區(qū)，大大提高駕駛者在夜間行使的安全性。
新�？怂怪悄軓澋垒o助照明功能可以瞬間提前照亮盲區(qū)
新�？怂沟那安吭O(shè)計(jì)：大梯形進(jìn)氣隔柵被引擎蓋上延伸而下的線條完美分割；再加以細(xì)長(zhǎng)的上部近期隔柵突顯運(yùn)動(dòng)前臉風(fēng)格并襯托出有史以來(lái)�？怂管囆蜕献畲蟮母Ｌ貥�(biāo)志；纖細(xì)的流線型前大燈增添前臉的運(yùn)動(dòng)氣息；極具吸引力的圓形霧燈與獨(dú)特的車身線條渾然天成。
兩廂側(cè)面及尾部設(shè)計(jì)：前擋風(fēng)玻璃更為前置，視覺(jué)上降低車身輪廓，更加充滿動(dòng)感；低弧度車頂線條創(chuàng)造緊湊運(yùn)動(dòng)外觀；車身Z形曲線從引擎蓋過(guò)渡至腰身，連接前后輪弧形線條；腰線貫穿側(cè)身，并連接門把手，增顯車身張力及運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，視覺(jué)上拉長(zhǎng)車身；高腰線突出福特DLO特征，并在后車窗開(kāi)始向上抬高；獨(dú)特造型的包裹式鯊魚鰭尾燈連接后車身線連接；底部巖石特征線條突顯車身寬度，并創(chuàng)造獨(dú)特的車型姿態(tài)；嵌入式倒梯形車牌安置盤傳承�？怂雇庑翁攸c(diǎn)；標(biāo)準(zhǔn)的車身色尾翼完美展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)采。
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三廂側(cè)面及尾部特征：拆分式尾燈不但增顯車身寬度，更在視覺(jué)上相應(yīng)增添了豪華感；一體式行李箱蓋尾翼突顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
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