四、駕駛操控篇

北京現(xiàn)代瑞納搭載的是1.4升，具有CVVT可變氣門技術(shù)，通過計算機信號對進氣氣門和排氣氣門的開閉時機進行智能正時連續(xù)可變控制，不僅可以使燃油燃燒更充分、有害氣體排放更少，同時也實現(xiàn)了在中低轉(zhuǎn)速下的充沛扭矩輸出，這點在實際駕駛中感覺十分明顯，油門踏板觸感靈敏，一觸即發(fā)，起步十分快，完全不像一款1.4升的車型。

北京現(xiàn)代瑞納1.4L自動擋車型配備的是4速自動變速器。在現(xiàn)在這個年代4AT和手自一體變速器及雙離合變速器相比比較落后，但是在瑞納這種A0級小車身上可以說是正好夠用。實際駕駛中，感覺動力輸出平順性、低扭輸出及上下坡各種復雜環(huán)境中，款變速箱都能給出合理的擋位解決方案，讓我比較滿意。

操控方面，現(xiàn)代瑞納的底盤和懸掛調(diào)教還是不錯的，個人感覺比較偏于家庭。5米左右的轉(zhuǎn)彎半徑，在轉(zhuǎn)彎時使得瑞納表現(xiàn)相當靈活。高速駕駛時個人感覺瑞納不是特別緊湊，車輛比較散，整體感覺不太適宜比較激烈的駕駛。

另一方面，從官方公布的數(shù)據(jù)看，現(xiàn)代瑞納1.4L發(fā)動機最大功率為78.7/6300 KW/rpm，最大扭矩為135/5000 N•m/rpm，這樣的調(diào)教是比較適合城市內(nèi)駕駛的，無論是起步還是超車，穿梭于車流之中，都很得心應(yīng)手。對于城市代步車來說，現(xiàn)代瑞納的動力表現(xiàn)還是比較順心的，同時節(jié)油性能也是不錯的。

小結(jié)

瑞納是北京現(xiàn)代在中國地區(qū)推出的一款全新A0級轎車，通過年青時尚的造型博得了不少年輕消費者的認可。同時現(xiàn)代瑞納可以算是一款比較全能的A0級小車，但是在一些細節(jié)上還是略顯不足，不過總體來說瑞納的性價比還是不錯的，比較適合剛剛工作的年輕人購買。