高配車型配以全車的黑色真皮座椅，并配有記憶功能及電加熱控制，帶有打孔設計的真皮表面處理，可增進空氣的流通，讓駕乘變得更為舒適。
真皮座椅整體感較軟，其內部的填充物非常厚實，腿部及身體兩側的支撐力也很到位，但包裹性并非專為運動所考慮，更多則是偏向大部分喜愛舒適的人群。
后排的乘坐舒適性依然很高，除了三頭枕的實用設計以外，后排座椅同樣帶有電加熱控制功能，按鍵被設置于車門處，腿部位置的出風口可使車內降溫或升溫更快，但后排地板中央的凸起有些過大，中間位置乘坐的人員舒適度會有所下降。
對于溜背式的車身造型，車輛后排的乘坐空間令我非常滿意，就算身高1.8米以上的乘客也不會感到任何的擁擠，而中央手扶箱所設計的高度也十分合理，長途乘坐也不會感到壓抑，而唯一讓我感到可惜的則是沒有配備后排天窗。
打開后備箱我發(fā)現(xiàn)歌詩圖的儲物能力要比我先前想象的好很多，雖然短尾的設計使車身長度上有所減小，但掀背式的尾箱開口使儲物高度上有了很大優(yōu)勢，而后部外置的備胎也使儲物空間進一步的提升。將放到開關拉起后，備箱可與后排形成平面，增強了日常實用性。
對于國內合資廠商第一個吃螃蟹的廣本來說，歌詩圖的推出勢必會較早的占領這一跨界領域。對于我們熟知的旅行車來說，這款具有轎跑車外觀、轎車駕駛感、旅行車空間及SUV通過性多重元素一體的車型，也勢必會迎來不少消費者的目光。而目前該車的定價暫未公布，不過歌詩圖將于10月底正式上市，相信憑借合理的定價，一定會有不錯的銷售前景。
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