2011款邁騰細(xì)節(jié)之處改進(jìn)不少，空間是軟肋

圖為2011款大眾邁騰外觀

說(shuō)到邁騰我想大家已經(jīng)了解的很多了，這代邁騰已經(jīng)是帕薩特車系的第六代了，和C5一樣都屬于根紅苗正的車型。在如今眾多車型推出2010款的時(shí)候，邁騰卻推出了2011款的車型，這個(gè)車型的年份編號(hào)明顯是按照美國(guó)市場(chǎng)的命名來(lái)走的，不知道國(guó)內(nèi)消費(fèi)者如何想。先不管這些名字了，我們還是看看它的變化在哪吧。

圖為2011款大眾邁騰17寸輪轂

外觀方面，2011款邁騰最明顯的變化要說(shuō)是它的17英寸的輪圈和尾燈了；如果你想要從外觀上分辨出2011款邁騰，那么最好的方法無(wú)疑就是輪圈，邁騰一直被人詬病的缺點(diǎn)之一就是輪圈的尺寸偏小和輪胎的寬度不夠，我們看看新君威和C5這些車型就能發(fā)現(xiàn)了。而邁騰215/55 R16的輪胎用在低配車型上都不厚道，更別說(shuō)用在1.8T和2.0T的車型上了。而新款邁騰這方面終于可以揚(yáng)眉吐氣向其它車型看齊了；不過(guò)別急，它僅限于最高配置的車型。

圖為2011款大眾邁騰內(nèi)飾

而內(nèi)飾的變化主要是在一些細(xì)節(jié)方面，主要有四點(diǎn)：新的中控面板、更多的鍍鉻裝飾、座椅的打孔真皮和后排調(diào)節(jié)前排的VIP按鈕了。說(shuō)道VIP按鈕這點(diǎn)看來(lái)是在向C5看齊。鍍鉻裝飾的增加體現(xiàn)在了幾個(gè)方面：車窗開(kāi)關(guān)、后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕、大燈開(kāi)關(guān)、方向盤(pán)和空調(diào)出風(fēng)口，除了鍍鉻裝飾以外，邁騰飽受批評(píng)的仿桃木面板也換成了銀色的面板，這樣使邁騰的內(nèi)飾更顯精細(xì)，同是也更顯年輕，也不同于C5的成熟穩(wěn)重。

圖為2011款大眾邁騰儀表盤(pán)

有一點(diǎn)需要特別說(shuō)明的，我們發(fā)現(xiàn)在2011款的身上縮水了一項(xiàng)配置，那就是座椅記憶功能，在這個(gè)級(jí)別的車型上車主絕大一部分都是成家的成功人士，其作為商務(wù)用途也會(huì)把它作為家用車來(lái)使用，那么就會(huì)出現(xiàn)兩位以上的駕駛車，對(duì)于這種情況下，調(diào)節(jié)座椅就顯得非常不方便了；這點(diǎn)實(shí)在是不應(yīng)該出現(xiàn)的。

說(shuō)到動(dòng)力和操控，那絕對(duì)是邁騰的強(qiáng)項(xiàng)，1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力我想就不必多提了，絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別車型的王者，操控性方面也是德系車典型特點(diǎn)，路感不突出，但是任性和力度適中，堅(jiān)實(shí)的懸掛讓駕駛者絕對(duì)喜歡，而后排乘客相信會(huì)意見(jiàn)不小。

圖為2011款大眾邁騰2.0TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)

而空間方面確實(shí)是邁騰的軟肋，后排的表現(xiàn)也僅僅是剛剛夠用，但是這點(diǎn)對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)就有些尷尬了，好在新款的邁騰增加了后排調(diào)節(jié)前排副駕駛座椅的VIP按鈕的功能，要知道在此之前，大眾車型有這項(xiàng)功能的屈指可數(shù)，就連奧迪A6L也只是最高配車型才有，目前看來(lái)這也是為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的妥協(xié)；而C5在設(shè)計(jì)之初就想到了這個(gè)功能，也是因?yàn)槎ㄎ坏牟煌�吧。�?dāng)前排副駕駛沒(méi)有乘客的時(shí)候，后排右側(cè)乘客可以通過(guò)前排靠背上的按鍵，輕松調(diào)節(jié)前排座椅，從而為自己增加腿部空間。當(dāng)然前提一定是盡可能前排副駕駛沒(méi)有乘客的情況下，否則邁騰軸距的限制還是存在的。

車型方面，我們更建議大家購(gòu)買1.8T的不同配置的車型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面絕對(duì)是夠用了，油耗經(jīng)濟(jì)型也非常不錯(cuò)，2.0T的車型價(jià)格就有些偏高了。