“奶酪”二，菲亞特Bravo博悅

菲亞特在制造小車，緊湊型轎車方面有著悠久的歷史和成熟的技術(shù)。雖然引進(jìn)國內(nèi)的車型不多，不過這兩年拿進(jìn)國內(nèi)銷售的車型都是旗下非常不錯的產(chǎn)品。其中Bravo博悅就是菲亞特近年來的中堅車型。

Bravo博悅與高爾夫GTI在車身尺寸、車內(nèi)空間方面比較接近，相差不多。兩車均為前驅(qū)車，因此2.6米左右的軸距會給后排乘客更多的關(guān)照。對于一款兩廂車來說，這一點十分重要。另外，Bravo博悅的頂配車型價格為23.9萬元，與國產(chǎn)GTI幾乎相同，況且還有手動擋版本最低售價僅為20.38萬元，作為一部性能優(yōu)越的進(jìn)口車，這確實有著很大的吸引力。

當(dāng)然Bravo博悅不只是在空間和價格上表現(xiàn)突出。其搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力相當(dāng)強勁，絲毫沒有小排量發(fā)動機(jī)的纖弱，最大功率可以達(dá)到110千瓦，扭矩峰值為230牛米。即使是與GTI 2.0T的發(fā)動機(jī)相比也不會輸太多，而且日常使用綽綽有余。不過這樣強大的性能只賦予了6速手動擋車型，完全就是為了滿足玩家而設(shè)定的。到了配備6速AMT手自一體變速箱的車型上，同樣的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的功率和扭矩都被調(diào)小至88千瓦，206牛米。AMT變速器簡單說就是不用人工控制離合器的變速器，最大的特點是換擋時間快，同時有助于燃油經(jīng)濟(jì)性。

這樣的搭配組合，可以說某種程度上成為Bravo博悅的雞肋，在城市交通經(jīng)常擁擠的情況下，自動擋顯然更受歡迎，但是選擇AMT意味著動力表現(xiàn)大打折扣，而國產(chǎn)GTI卻不存在這個問題。

觸動原因：

Bravo博悅在性能、空間、實用性，價格方面與GTI不相上下，但是其品牌知名度以及售后支持方面又無法與大眾相抗衡，因此，國產(chǎn)GTI的出現(xiàn)對它的影響會比較大。其實這是一部非常不錯兼顧日常使用和性能操控的緊湊轎車，只能說遇到了GTI在國內(nèi)生成，生不逢時。如果同為進(jìn)口，狀況又是另一番景象了。