發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教偏向經(jīng)濟(jì)性，運(yùn)動(dòng)性能一般

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)和低油耗給我們留下的不錯(cuò)的印象

   首先要提一下領(lǐng)翔(參數(shù)配置 圖庫(kù))的這臺(tái)2.4L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，從數(shù)據(jù)上看，128kw的最大功率，227NM的最大扭矩在同級(jí)別的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)處于中上水平。在日常行駛時(shí)則以偏重于舒適性和經(jīng)濟(jì)性，和一般的現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，這臺(tái)DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的特性同樣也是高轉(zhuǎn)高扭，在低轉(zhuǎn)速下，動(dòng)力并不能完全爆發(fā)，不過(guò)由于變速箱齒比比較合理，在以時(shí)速80公里巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有不到1500轉(zhuǎn)，比怠速轉(zhuǎn)速高不了多少，這樣就能提高整個(gè)傳動(dòng)的效率，從而有效降低油耗。

我們測(cè)試的實(shí)際油耗顯示，這款搭配2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)擋領(lǐng)翔的百公里油耗僅為10.3L左右，這部分油耗當(dāng)然是包括了城市擁堵路況和郊區(qū)路況的綜合工況油耗，可以說(shuō)比較真實(shí)的反映了領(lǐng)翔的油耗水平，單從油耗這點(diǎn)上看，領(lǐng)翔的成績(jī)已經(jīng)足夠令人滿(mǎn)意了。

   不過(guò)可謂魚(yú)與熊掌不可兼得，雖說(shuō)在數(shù)值上，這臺(tái)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是同級(jí)別的上游水平，但是變速箱并不注重動(dòng)力性的調(diào)教使得領(lǐng)翔(參數(shù)配置 圖庫(kù))在加速能力上表現(xiàn)的比較一般，最終的測(cè)試成績(jī)，百公里加速時(shí)間為10.17秒，雖然不能說(shuō)很肉，但是表現(xiàn)的和我們期待的有點(diǎn)差距，在同級(jí)別里只能算中等。不過(guò)對(duì)于購(gòu)買(mǎi)領(lǐng)翔的消費(fèi)者，也不太可能會(huì)拿領(lǐng)翔去飆車(chē)的，平穩(wěn)安逸的駕駛風(fēng)格才是領(lǐng)翔所追求的。