北京現(xiàn)代的新一代中級轎車索納塔領(lǐng)翔上市已有一段時間，市場的表現(xiàn)似乎一直不溫不火，而這次我們也是拿到了領(lǐng)翔的試駕車進行測試，那么這款北京現(xiàn)代旗下的旗艦轎車到底表現(xiàn)如何呢？

這次我們拿到的是領(lǐng)翔(參數(shù)配置 圖庫)的頂配2.4L Top車型，市場指導(dǎo)價為22.88萬。對于這么一款定位家用和商用的中級車，舒適性是這次測試考察的重點。

市區(qū)內(nèi)行駛：舒適，安靜，換擋順暢

這款索納塔領(lǐng)翔雖然經(jīng)過了更名，換上了新的發(fā)動機和新的變速箱，但是整個底盤結(jié)構(gòu)和它的上一代索納塔御翔并沒有多大變化，實際上應(yīng)該算作是一款中期改款的車型。但是整個駕駛感覺還是比御翔有了很大的提升。

在這款2.4L Top版車型上，除了配備了ESP電子穩(wěn)定程序之外，還有EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這樣就使得領(lǐng)翔在低速和倒車移庫時都更省力，根本不像在開著一輛超過4.8米的大家伙，如此輕盈的方向盤也的確很適合女性司機。 只不過由于方向盤的尺寸不大，再加上沒有了機械式轉(zhuǎn)向回饋的力度，讓人總感覺沒有手感。另外，在駕駛中，領(lǐng)翔造型狹長的后視鏡有些視野不足，在日常使用時有些不方便。

領(lǐng)翔的2.4L發(fā)動機和5速手自一體變速箱的配合倒還算默契，雖然油門的相應(yīng)并不是很積極，但是緩慢起步，平穩(wěn)的動力輸出則帶來了不錯的舒適性，換擋的過程也相當平順，整個的駕駛感覺很輕松。如果深踩油門，再配合變速箱手動模式，這臺2.4L發(fā)動機也可以爆發(fā)出足夠的動力，用于日常代步綽綽有余。

    整個試駕過程，領(lǐng)翔(參數(shù)配置 圖庫)良好的隔音效果和舒適的沙發(fā)座椅，也給人不錯的印象。在領(lǐng)翔也的確擁有符合它價位的舒適性表現(xiàn)。在時速80公里巡航時，車內(nèi)的噪音被控制在一個較小的水平上，幾乎聽不到發(fā)動機的噪音，只有輕微的風(fēng)噪和胎噪。而此時再打開領(lǐng)翔上的infinity高級音響，不得不說是一個不錯的享受。另外領(lǐng)翔寬大舒適的座椅也是車內(nèi)的一大亮點。打孔真皮的材質(zhì)手感和視覺效果都不錯，也很顯檔次，而后排座椅的也設(shè)計得很寬大。雖然沒有運動座椅那樣的包裹性，柔軟而寬大的座椅坐起來同樣很舒服，唯一的不足就是激烈駕駛時不能很好的支撐腰部。