最近“安營扎寨風”甚囂塵上，感覺朋友圈里沒幾張營地照、幾幀星河圖，都不好意思自詡弄潮兒。
這不，連車企也開始內(nèi)卷了，什么“可移動的家”、“曠野神器”的宣傳語，讓人眼花繚亂。
就拿紅旗HS7 PHEV來說，宣稱能變身2.2米觀星寢艙，還能對外供電，野炊燒烤，聽著挺蠱惑人心，但真有這么靈？
先說說這個“觀星寢艙”。
SUV撂倒后排變身床鋪，這招兒不算稀罕，但能否酣然入夢，那就是另一碼事了。
我一哥們，一米八五的個頭，之前也捯飭過類似的操作，結(jié)果熬了一宿，腰椎抗議，第二天直接叫苦不迭。
所以說，這“觀星寢艙”到底舒不舒坦，還得看肉身體驗。
廣告里說能容納倆一米八的壯漢外加一只金毛，聽著挺敞亮，但你試試看，估計挪個身都捉襟見肘。
再說這對外供電。
這的確是個妙筆，荒郊野嶺涮火鍋、看露天電影，想想就挺美滋滋。
但問題也隨之而來，電力從何而來？
滿電狀態(tài)能支撐六小時火鍋局，這數(shù)據(jù)鐵定是在實驗室的理想工況下跑出來的。
實際操練起來，開個投影、煮個小鍋，電量消耗速度肯定比你預想的快。
而且，這對外供電口靠譜嗎？
萬一操作不慎，漏電了咋整？
這些都是務(wù)必納入考量的。
還有這1200公里續(xù)航，聽著著實唬人。
但油電混動模式下，這油耗斷然不會低到哪里去。
你想想，開著這么一輛魁梧的SUV，又是大漠又是戈壁灘的，油耗能省到哪兒去？
再者，快充半小時能補能80%，這僅僅是實驗室里的烏托邦。
骨感的現(xiàn)實是，很多服務(wù)區(qū)的充電樁壓根就是擺設(shè)，要么是癱瘓的，要么是排隊的人擠破頭。
所以說，這續(xù)航焦慮，恐怕沒那么容易消解。
當然，這車也有一些細節(jié)可圈可點，譬如后備箱的掛鉤、分格儲物，以及遠程啟動空調(diào)等等。
這些細枝末節(jié)，確實能拔高露營的幸福指數(shù)。
但講真，這些配置，不少車企都能安排上，算不上什么獨門秘笈。
至于身價，日供42元，聽著確實誘惑力十足。
但別忘了，這只是先掏出5.98萬大洋后的日供。
加上購置稅、保險、維保等等，一年細算下來也得花不少銀子。
而且，這車掛綠牌，在帝都魔都的朋友不用搖號競拍，這的確是個王牌。
但問題是，綠牌車充電方便嗎？
小區(qū)里有充電樁嗎？
這些都是需要審慎掂量的。
所以說，這紅旗HS7 PHEV到底是不是“六邊形戰(zhàn)士”，全能型露營車？
我覺得還需拭目以待。
它確實有一些閃光點，但也有一些短板。
關(guān)鍵在于，你要搞清楚自己真正需要的是什么。
如果你只是偶爾體驗一把露營，那租輛車或是借朋友的車，或許更劃算。
如果你是資深露營玩家，那可能需要物色更專業(yè)的露營利器。
說白了，車企的廣告，聽聽就罷了，別太走心。
正如老話所言，適合自己的，才是上上之選。
露營這事兒，亦是如此。
別只盯著裝備有多精良，風景有多旖旎，更要緊的是，和你一同露營的人是誰。
這才是露營的真諦。
當我們一股腦追逐物質(zhì)上的優(yōu)渥時，是否忽略了人與人之間的情感紐帶？
這或許才是更值得我們深思的命題。
