今年是寶馬集團進(jìn)入中國市場(chǎng)的三十周年。三十而立,寶馬在兌現承諾的同時(shí),正在向電動(dòng)、智能和可持續豪華大步跨越。
本屆北京車(chē)展上,寶馬集團攜旗下兩大品牌十五大車(chē)系全陣容登場(chǎng)。其中,BMW新世代概念車(chē)首次來(lái)到中國,它代表著(zhù)寶馬在設計、技術(shù)和理念上的一次跨越;新純電動(dòng)BMW i4迎來(lái)了全球首發(fā),忠于純粹的駕趣使它成為了寶馬最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)之一;另外,還有全球首發(fā)的全新MINI家族,于傳承中創(chuàng )新,詮釋了寶馬對現代豪華年輕化的深刻理解。
源于寶馬在中國豪華車(chē)市場(chǎng)強大的號召力,寶馬致力于滿(mǎn)足客戶(hù)多樣化的需求。從入門(mén)緊湊級至大型豪華車(chē),寶馬的展臺陣容幾乎覆蓋了全部豪華細分市場(chǎng),并包括了燃油、純電、插電式混合動(dòng)力、氫能源動(dòng)力多種驅動(dòng)形式。
三十年間,寶馬為中國市場(chǎng)提供的動(dòng)力形式越來(lái)越豐富,本土化的需求也在加長(cháng)的軸距、更多的數字化體驗中不斷被滿(mǎn)足。然而,不變的是它始終是一輛寶馬。寶馬集團董事長(cháng)齊普策向市場(chǎng)承諾,進(jìn)入新世代的寶馬只會(huì )“前所未有更寶馬”。
全新BMW 5系,寶馬未來(lái)出行愿景的最新力證
“家在中國”的寶馬正在中國幾乎所有核心細分市場(chǎng)全力推進(jìn)產(chǎn)品攻勢,并且致力于在各個(gè)核心細分市場(chǎng)為消費者打造標桿級產(chǎn)品。BMW 4系家族穩居2023年豪華中型轎跑車(chē)細分市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。而由BMW 7系、全新BMW 5系以及BMW 3系所代表的BMW大中型豪華車(chē)市場(chǎng)是寶馬最為重視的核心市場(chǎng)之一。這之中不得不提的就是全新BMW 5系。
與BMW 4系的年輕個(gè)性相比,突破傳統一直是BMW 5系的印記。比如第四代5系是世界上第一款懸掛完全由鋁合金輕金屬制成的量產(chǎn)車(chē);第五代5系則是BMW首款搭載平視顯示系統的車(chē)型。歷經(jīng)設計和技術(shù)的不斷演進(jìn)迭代,BMW 5系來(lái)到了第八代。全新BMW 5系首次出現了純電的版本,創(chuàng )新純電動(dòng)BMW i5。
雖然全新BMW 5系并不是此次北京車(chē)展的新面孔,由創(chuàng )新純電動(dòng)BMW i5以及全新BMW 5系長(cháng)軸距版本領(lǐng)銜的BMW 5系家族已經(jīng)在今年年初上市,但是BMW 5系卻是寶馬所有車(chē)型中與中國本土需求融合最為緊密的系列。
中國市場(chǎng)已經(jīng)是全球最大的新能源市場(chǎng),并且在數字化領(lǐng)域也走在了世界前沿。為此,全新BMW 5系在加速電動(dòng)化的同時(shí),也在數字智能領(lǐng)域持續突破創(chuàng )新。作為寶馬豪華智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的代表,全新BMW 5系的駕駛樂(lè )趣也在寶馬“人機共駕”和“駕駛在環(huán)”的雙重理念加持下不斷升級。
全新BMW 5系應用L2+級智能駕駛輔助系統,帶來(lái)了BMW全球首推帶視線(xiàn)確認的自動(dòng)變道功能,它通過(guò)對駕駛者眼神和頭部動(dòng)作的追蹤,判斷符合變道的條件;诖,駕駛者只需要和平常一樣,看一眼后視鏡,即可實(shí)現變道。與此同時(shí),寶馬強調用戶(hù)在使用寶馬的智能駕駛輔助系統的過(guò)程中,始終處于駕駛的一環(huán)中,而不是將主動(dòng)權完全交給車(chē)。這也是寶馬在打造智能駕駛輔助系統時(shí)遵循的原則。
作為寶馬集團在中國最成功的車(chē)型,BMW 5系已經(jīng)贏(yíng)得了超過(guò)200萬(wàn)中國客戶(hù)的青睞。2003年,BMW 5系從第五代開(kāi)始在中國生產(chǎn),20年來(lái)始終不斷引領(lǐng)豪華車(chē)市場(chǎng)發(fā)展,而今全新BMW 5系的登場(chǎng)無(wú)疑也是寶馬未來(lái)出行愿景的最新力證之一。
加大對華投資,堅定邁向智能電動(dòng)時(shí)代
作為一家歷經(jīng)百年風(fēng)云的企業(yè),寶馬集團持續創(chuàng )新,主動(dòng)求變。首次來(lái)到中國的寶馬新世代概念車(chē)代表著(zhù)寶馬重塑未來(lái)豪華出行的決心。齊普策表示,“新世代概念車(chē)對寶馬的產(chǎn)品陣容及研發(fā)、生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)模式進(jìn)行了全方位革新。這意味著(zhù)更多純粹駕駛樂(lè )趣、更多數字化體驗以及更多可繼續發(fā)展應用”。
寶馬集團將2025年在全球投產(chǎn)的一系列全新車(chē)型統稱(chēng)為“新世代”,它代表著(zhù)下一代寶馬全新產(chǎn)品系列的開(kāi)始。據悉,首款量產(chǎn)BMW新世代車(chē)型將于2025年推出,在首款車(chē)型投產(chǎn)后的24個(gè)月里,至少還將有6款新世代車(chē)型推向市場(chǎng)。新世代車(chē)型將首次采用BMW eDrive 電驅動(dòng)技術(shù)及圓柱電芯;還將搭載首創(chuàng )的BMW全景視域橋,它代表了平視顯示技術(shù)的一次量子飛躍。此外,新世代車(chē)型還將采用全新的電子電氣架構以及先進(jìn)的“域控制”設計,將智駕體驗和純粹駕趣提升到更高的維度。這些創(chuàng )新成果也將逐步應用在寶馬未來(lái)所有車(chē)型上。
為2026年啟動(dòng)寶馬“新世代”車(chē)型的本土化生產(chǎn)奠定堅實(shí)基礎。寶馬深化在華布局,并宣布對沈陽(yáng)生產(chǎn)基地增加投資200億元人民幣。以中國為家的寶馬不僅在此建立了全球最大生產(chǎn)體系,還建立了德國之外最大研發(fā)體系,并且全方位發(fā)展了智能電動(dòng)車(chē)供應鏈。
作為寶馬集團全球最大單一市場(chǎng),中國市場(chǎng)的表現對寶馬引領(lǐng)全球至關(guān)重要。2023年,寶馬集團向全球客戶(hù)交付超過(guò)37.5萬(wàn)輛純電車(chē),按計劃實(shí)現了純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量占集團總銷(xiāo)量約15%的目標。其中在中國市場(chǎng)交付超過(guò)82萬(wàn)輛BMW和MINI品牌汽車(chē),包含近10萬(wàn)輛BMW純電動(dòng)車(chē),成為寶馬整體銷(xiāo)量增長(cháng)的重要支柱。
為了跟上市場(chǎng)節奏,寶馬旗下品牌正堅定地按照既定規劃邁進(jìn)智能電動(dòng)世代。截至目前,寶馬品牌在中國市場(chǎng)共提供8款純電動(dòng)車(chē)型,純電產(chǎn)品幾乎覆蓋所有主要細分市場(chǎng)。今年內,寶馬計劃在華推出超20款BMW和MINI品牌新車(chē)型。其中,純電車(chē)型將達11款。同時(shí)寶馬還將提供兩款電動(dòng)摩托車(chē),充分滿(mǎn)足中國客戶(hù)的多元化和個(gè)性化需求。
最后
歷經(jīng)百年風(fēng)云,寶馬從未停止創(chuàng )新的腳步。不斷優(yōu)化各種驅動(dòng)技術(shù)的同時(shí),也在各個(gè)領(lǐng)域持續推進(jìn)創(chuàng )新強化寶馬品牌的運動(dòng)與豪華標簽。從全新BMW 5系的數字化升級,到新世代概念車(chē)在各維度的躍升,每一次進(jìn)階都訴說(shuō)著(zhù)寶馬對未來(lái)個(gè)人出行的重新思考:依舊豪華且充滿(mǎn)駕駛樂(lè )趣。
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