近日，三款國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)入圍全球銷(xiāo)量十強(qiáng)的消息，令國(guó)內(nèi)不少汽車(chē)業(yè)界人士振奮。確實(shí)如此，今年10月，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)高達(dá)5倍。隨著新能源車(chē)逐步發(fā)展，許多車(chē)企正謀求建設(shè)專(zhuān)營(yíng)新能源車(chē)的4S店，新能源車(chē)正逐漸扭轉(zhuǎn)其邊緣化地位。在用車(chē)方面，這一周也有好消息，交通部官員表示，將鼓勵(lì)不以盈利為目的的順風(fēng)車(chē)

全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量冠軍是中國(guó)車(chē)企

根據(jù)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，今年9月份，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)4.76萬(wàn)輛新高。中國(guó)車(chē)企和自主品牌表現(xiàn)出色，比亞迪成為全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量最高車(chē)企，旗下秦、唐兩款車(chē)進(jìn)入車(chē)型銷(xiāo)量前十，北汽E系列也同樣躋身十強(qiáng)。

記者觀察：

這樣的消息，足以讓汽車(chē)業(yè)界人士“喜大普奔”。

另一可喜的消息是，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售34136輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)5倍。各大主機(jī)廠開(kāi)始布局渠道，有的已采取分網(wǎng)模式，興建獨(dú)立的新能源車(chē)4S店。據(jù)了解，從去年開(kāi)始，北汽就擁有新能源車(chē)獨(dú)立4S店；奇瑞新能源公司有望在年內(nèi)掛牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。此外，長(zhǎng)安、吉利、江淮都有計(jì)劃建設(shè)獨(dú)立的新能源車(chē)4S店。

新能源車(chē)井噴之勢(shì)已勢(shì)不可擋。目前，新能源車(chē)在傳統(tǒng)4S店內(nèi)銷(xiāo)售，總顯得有些“高冷”。傳統(tǒng)售后設(shè)備、技術(shù)，很難跟上新能源車(chē)的發(fā)展，一旦建立獨(dú)立的新能源車(chē)專(zhuān)營(yíng)店，消費(fèi)者從購(gòu)車(chē)、保養(yǎng)、售后等方面，將能享受到更全面、更到位的服務(wù)。同時(shí)，新能源車(chē)建店，無(wú)疑表明新能源車(chē)逐漸從邊緣化的地位走向主流。

鼓勵(lì)順風(fēng)車(chē)就應(yīng)消除車(chē)主憂(yōu)慮

近日，專(zhuān)車(chē)意見(jiàn)征集正式結(jié)束，交通部表示大多數(shù)人認(rèn)為應(yīng)立即關(guān)閉平臺(tái)，取締專(zhuān)車(chē)。同時(shí)，交通部官員表示，未來(lái)會(huì)鼓勵(lì)不以盈利為目的的私人小客車(chē)順路拼車(chē)共享模式，即合乘和順風(fēng)車(chē)，但是要規(guī)范這樣的行為，不能夠變相營(yíng)運(yùn)成為黑車(chē)。

記者觀察：

不以盈利為目的的拼車(chē)，就是人們常說(shuō)的好意同乘�，F(xiàn)實(shí)中，就有很多好意同乘的現(xiàn)象。例如，自駕游時(shí)免費(fèi)搭載朋友出行；下班時(shí)，順路捎帶同事一段路程。

然而，這樣的好意之舉，有時(shí)卻會(huì)為車(chē)主帶來(lái)傾家蕩產(chǎn)的后果。例如自駕游時(shí)，車(chē)主駕車(chē)出現(xiàn)責(zé)任事故，導(dǎo)致同乘乘員遭受人身財(cái)產(chǎn)損失的，按照現(xiàn)在的法律，車(chē)主需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

目前，交通部尚未出臺(tái)細(xì)則對(duì)合乘和順風(fēng)車(chē)進(jìn)行規(guī)范。如果說(shuō)，這類(lèi)好意同乘仍需要車(chē)主承擔(dān)高風(fēng)險(xiǎn)，恐怕難調(diào)動(dòng)車(chē)主積極性，從而，難以通過(guò)此舉，提高車(chē)輛的運(yùn)載率，減緩交通壓力。倘若允許車(chē)主收取“油錢(qián)”分?jǐn)偁I(yíng)運(yùn)成本，這勢(shì)必要求車(chē)主投保類(lèi)更高的保險(xiǎn)，無(wú)形中增加車(chē)主壓力。

所以要鼓勵(lì)順風(fēng)車(chē)，最重要是如何消除車(chē)主的后顧之憂(yōu)，如何建立起既讓乘員有保障，又讓車(chē)主放心的規(guī)則。