上周，一汽轎車、吉利、長(zhǎng)城、比亞迪等自主品牌均發(fā)布了年中財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，部分自主品牌下滑嚴(yán)重，其中，一汽轎車凈利潤(rùn)同比下降107.64%，比亞迪同比下滑94.09%緊隨其后。

一汽轎車上半年財(cái)報(bào)顯示，上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損6142萬(wàn)元，相比去年同期下滑了107.64%。而上半年，比亞迪凈利潤(rùn)降至1600萬(wàn)元，大跌94.09%，此外江鈴汽車凈利也下滑了22.01%。然而在自主品牌中，吉利汽車和長(zhǎng)城汽車增長(zhǎng)平穩(wěn)。財(cái)報(bào)顯示，吉利凈利潤(rùn)達(dá)10.2億元人民幣，較去年同期上升8.7%。而長(zhǎng)城汽車上半年凈利潤(rùn)23.54億元，同比增長(zhǎng)29.90%。

對(duì)于凈利的下滑，一汽轎車和比亞迪均解釋稱，這是由于上半年受國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)激烈的影響。上半年市場(chǎng)消費(fèi)需求不旺，從而導(dǎo)致公司銷量減少、價(jià)格下降進(jìn)而影響了主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和毛利率。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，自主品牌市場(chǎng)占有率，從2010年的超過(guò)50%降至40%左右，乘用車的市場(chǎng)占有率已經(jīng)跌破30%以下：自主品牌乘用車銷售315.11萬(wàn)輛，同比下降0.2%；自主品牌占乘用車銷售總量的41.4%，占有率同比下降3個(gè)百分點(diǎn)。