在全球一體化生產(chǎn)的大環(huán)境下，越來越多的汽車廠商選擇與同行合作來擴大自身產(chǎn)品的競爭力與銷售范圍，日本的三菱就是這樣一家廠商，通過技術的合作來擴展其更廣闊的海外市場，而雪鐵龍C4 Aircross就是這樣大環(huán)境下的一款車型，它是三菱勁炫平臺上生產(chǎn)研發(fā)的一款SUV。

勁炫與雪鐵龍C4 Aircross更像是“同母異夫”的兄弟，這關系還真是有點“復雜”。兩款車在外觀上看不出有什么血緣關系，雪鐵龍C4 Aircross的外觀尺寸相比勁炫要更大一些，不過軸距、內(nèi)飾、懸掛等相關技術參數(shù)完全一致，保修里程勁炫要比雪鐵龍C4 Aircross更長一些。

外觀設計上兩款車型都很時尚，不過相對來說雪鐵龍C4 Aircross的外觀更有法式的浪漫氣息，而三菱勁炫給人印象深刻的是夸張大嘴的設計，很有運動感覺。如果單說正面外觀的話我想雪鐵龍C4 Aircross一定比勁炫更加吸引人。

雪鐵龍C4 Aircross的尾部感覺很圓潤，尾燈多了一個向下延伸的裝飾，與尾部融合的相當融洽，讓人看上去會感覺很有時尚味道，而三菱勁炫那個厚實的“屁股”相比起來就顯得有些平庸了。

側(cè)面看上去兩款車的線條基本保持一致，除了輪轂樣式和車頭尾的區(qū)別，基本就看不出有什么分別了，勁炫的線條相比雪鐵龍C4 Aircross要更加硬朗以一些，C4 Aircross由于設計的風格原因，則走的是圓潤路線。

三菱勁炫

雪鐵龍C4 Aircross

雪鐵龍C4 Aircross使用了普利司通規(guī)格為225/55R18的低扁平比輪胎，Y字型交錯的五輻輪轂非常時尚，相比起來勁炫16寸的輪轂就要差點意思了，缺少了一些霸氣，更多的是注重實用性。

兩款車的內(nèi)飾相似度達到了99%，布局上完全一樣，唯一的區(qū)別就是雪鐵龍C4 Aircross的中控臺上，鋼琴烤漆面板的運用看起來比勁炫塑料質(zhì)感的中控臺更加豪華一些。做為一款城市型SUV，兩款車的配置還是相當豐富的，這也完全符合這兩款車的定位。