“買(mǎi)節(jié)能車補(bǔ)貼3000元/輛�！�7月11日，在車市萎靡之際，國(guó)家多部委聯(lián)合公布了第八批節(jié)能汽車的推廣目錄，此次補(bǔ)貼的范圍增大，共有148款車能享受到3000元/輛的補(bǔ)貼，入榜的車型中自主品牌車型占據(jù)過(guò)半。

2009年的車購(gòu)稅減半優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)和以舊換新三大政策，使2009年成為“政策最好年份”，今年車市低迷，政策能否扮演救市角色令人關(guān)注。前段時(shí)間，國(guó)家已經(jīng)對(duì)汽車行業(yè)重啟以舊換新政策，現(xiàn)在再出補(bǔ)貼政策，對(duì)車市無(wú)疑是一個(gè)重大利好消息。國(guó)家今年對(duì)汽車行業(yè)政策扶持力度已經(jīng)接近2009年，有可能促成小規(guī)模的購(gòu)車潮

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148款節(jié)能車享3000元/輛補(bǔ)貼

第八批節(jié)能汽車推廣目錄中，共有27家企業(yè)的148款車型入選。從入選車型看，自主品牌車型占了絕大多數(shù)，共101款。合資品牌中有北京現(xiàn)代的朗動(dòng)，東風(fēng)日產(chǎn)的陽(yáng)光、騏達(dá)、新軒逸，長(zhǎng)安福特的新�？怂�1.6升，以及上海大眾和一汽-大眾的部分車型共47款車型入選。這148款車入選目錄后，中央財(cái)政將對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)入選的節(jié)能汽車給予每輛3000元的補(bǔ)助，由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時(shí)兌付給消費(fèi)者。

熟悉汽車政策的廣西汽車流通協(xié)會(huì)有關(guān)人士告訴記者，節(jié)能補(bǔ)貼政策實(shí)際上不是新東西。早在2010年6月，“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣政策就開(kāi)始實(shí)施，給予進(jìn)入目錄的車型3000元/輛的補(bǔ)貼，曾公布了7批目錄，但每次受補(bǔ)貼的車型不超過(guò)百款。

2011年國(guó)家提高了補(bǔ)貼的門(mén)檻，節(jié)能汽車補(bǔ)貼油耗標(biāo)準(zhǔn)百公里平均油耗門(mén)檻由6.9升改為6.3升，而且要根據(jù)國(guó)家公布的車型目錄進(jìn)行補(bǔ)貼，結(jié)果導(dǎo)致許多車型因此出局，最終享受到的車型只有幾十款。2010年，汽車下鄉(xiāng)和汽車以舊換新補(bǔ)貼政策到期終止，加上1.6升及以下乘用車車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠也取消，當(dāng)時(shí)車市唯一的優(yōu)惠政策就是節(jié)能汽車優(yōu)惠補(bǔ)貼。

業(yè)內(nèi)人士的大多意見(jiàn)是，目前車市不振，第八批節(jié)能汽車推廣目入選的車型多達(dá)100多款，且大多是目前市場(chǎng)上主流車型，其中還有20多款是準(zhǔn)備上市的新車，因此這個(gè)目錄將成為今年車市優(yōu)惠政策主導(dǎo)。

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刺激車市效果明顯

7月15日，記者來(lái)到南寧高新區(qū)一家自主品牌汽車4S店，這里銷售的數(shù)款車型排量都在1.6升以下，百公里油耗在6升及以下。4S店有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，該店的個(gè)別車型一直都有3000元的節(jié)能補(bǔ)貼，平時(shí)大多打進(jìn)店里“綜合優(yōu)惠”的促銷中。該店的一款車價(jià)格在5萬(wàn)元左右，如果按照目前的優(yōu)惠措施，加上車船稅減半、節(jié)能補(bǔ)貼3000元，以及店里的其他優(yōu)惠，最終的優(yōu)惠幅度在1萬(wàn)元。對(duì)小排量車來(lái)說(shuō)，這個(gè)幅度已經(jīng)非常大了。但由于車市不景氣，加上車市上享受節(jié)能補(bǔ)貼的車型不多，沒(méi)有形成一股氛圍，因此雖然早就享受節(jié)能補(bǔ)貼，但銷售情況今年以來(lái)很不理想。他認(rèn)為，節(jié)能補(bǔ)貼車型增加到148款，加上前一批的幾十款，在車市應(yīng)該能形成較大的促銷力度，吸引更多消費(fèi)者入市。

在另一家自主品牌4S店，記者看到，經(jīng)銷商已經(jīng)加大了對(duì)節(jié)能汽車補(bǔ)貼3000元的宣傳力度。例如，一款車型打出享受節(jié)能補(bǔ)貼和車船稅減半的雙重優(yōu)惠促銷口號(hào)，吸引了不少車友的注意。該店市場(chǎng)部經(jīng)理梁先生說(shuō)，雖然這段時(shí)間由于車市低迷，廠家給的優(yōu)惠多，但經(jīng)銷商都是各打各的。相比前幾批目錄，此次節(jié)能汽車補(bǔ)貼的力度最大，將形成促銷的示范作用，有望促成一股不小的購(gòu)車潮。

不過(guò)，也有經(jīng)銷商對(duì)此次目錄擴(kuò)大范圍不以為然。一家自主品牌的經(jīng)銷商稱，這次大部分品牌都獲得補(bǔ)貼，許多合資品牌也進(jìn)入目錄享受補(bǔ)貼，和自主品牌在政策上是站在同一起跑線上，不見(jiàn)得消費(fèi)者會(huì)選擇自主品牌。他認(rèn)為，補(bǔ)貼政策對(duì)自主品牌影響不大。今年3月公車目錄出臺(tái)后，入選的車型都是自主品牌，說(shuō)明國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始出臺(tái)政策扶持，為什么自主品牌的小排量車依然銷售不暢？關(guān)鍵還在于目前汽車消費(fèi)市場(chǎng)上，消費(fèi)結(jié)構(gòu)已經(jīng)出現(xiàn)了極大的改變，收入見(jiàn)漲的消費(fèi)者越來(lái)越轉(zhuǎn)向享受型的消費(fèi)趨勢(shì)，小排量車逐漸不受市場(chǎng)歡迎。他認(rèn)為，自主品牌應(yīng)該改變生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，往中級(jí)車、高端車發(fā)展，小排量車轉(zhuǎn)向二三線城市，逐漸適應(yīng)消費(fèi)市場(chǎng)。

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節(jié)能補(bǔ)貼常被混淆

節(jié)能汽車補(bǔ)貼3000元從2010年6月一直都有，為什么前幾次對(duì)車市的影響不大？記者發(fā)現(xiàn)，這與一些經(jīng)銷商混淆概念，將補(bǔ)貼融入商家優(yōu)惠中有關(guān)。

消費(fèi)者黃先生去年看中一款德系合資車，當(dāng)時(shí)這款車進(jìn)入了第七批優(yōu)惠目錄，同樣可以享受3000元/輛的補(bǔ)貼。而他到南寧一家4S店選車時(shí)，廣告上根本沒(méi)有提到節(jié)能補(bǔ)貼，而在車商推出的優(yōu)惠中，打出了“綜合優(yōu)惠”1萬(wàn)元。他追問(wèn)補(bǔ)貼時(shí)，才發(fā)現(xiàn)這里面有玄機(jī)：商家解釋這1萬(wàn)元包括4000元的現(xiàn)金優(yōu)惠、3000元禮包和3000元的節(jié)能補(bǔ)貼。而之前的兩個(gè)月，這款車沒(méi)有進(jìn)入目錄時(shí)，優(yōu)惠的幅度同樣是1萬(wàn)元。也就是說(shuō)，3000元的節(jié)能補(bǔ)貼，被當(dāng)做商家優(yōu)惠放在了綜合優(yōu)惠中，經(jīng)銷商則省了3000元成本。

消費(fèi)者梁女士也遇到過(guò)同樣情況。她去年買(mǎi)了一輛自主品牌車，當(dāng)時(shí)總的優(yōu)惠是8000元，她并不知道有節(jié)能補(bǔ)貼，商家也沒(méi)有告知。在簽合同時(shí)，4S店卻告知要加一道手續(xù)，辦理節(jié)能補(bǔ)貼。這讓她感覺(jué)惱火：這本來(lái)是國(guó)家給車主的補(bǔ)貼，車商怎么可以放在自己的優(yōu)惠中？

對(duì)節(jié)能汽車補(bǔ)貼不能在車市中起到推波助瀾作用的原因，不少車商承認(rèn)，的確是因?yàn)橛醚a(bǔ)貼充當(dāng)商家優(yōu)惠造成的。一家德系車4S店的市場(chǎng)部經(jīng)理張先生說(shuō)，一般來(lái)說(shuō)，經(jīng)銷商打出的優(yōu)惠，都是廠家“出血”的，錢(qián)由廠家掏，促銷幅度多大要靠經(jīng)銷商向廠家爭(zhēng)取。當(dāng)下，經(jīng)銷商賣車?yán)麧?rùn)很低，甚至虧本賣車，爭(zhēng)取的廠家優(yōu)惠越多，經(jīng)銷商成本就降低，利潤(rùn)就高。商家優(yōu)惠能用補(bǔ)貼來(lái)充，而廠家給的優(yōu)惠照拿，補(bǔ)貼就成了多出來(lái)的利潤(rùn)，3000元補(bǔ)貼就難以真正到消費(fèi)者手里。

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“節(jié)能車高考”影響深遠(yuǎn)

與前7批節(jié)能汽車目錄相比，第八批目錄之所以能引起車市的大反響，還有一個(gè)原因是這次目錄被認(rèn)為“汽車節(jié)能高考”。國(guó)家從2010年開(kāi)始實(shí)行節(jié)能汽車補(bǔ)貼，發(fā)揮了車市指揮棒作用，許多汽車生產(chǎn)企業(yè)加大節(jié)能汽車研發(fā)和推廣力度，乘用車市場(chǎng)中節(jié)能汽車占有率逐月攀升，許多車型開(kāi)始符合節(jié)能汽車的要求。也因此，這次公布的車型比以前的車型數(shù)量更多。

國(guó)家的節(jié)能汽車推廣，已經(jīng)深深影響著車企。廣西車企上汽通用五菱也有一款近期上市的寶駿630 1.5L DVVT MT車型入選節(jié)能汽車補(bǔ)貼目錄。能搭上這次國(guó)家補(bǔ)貼的快車，預(yù)示著該車將晉升為市場(chǎng)銷售主流車型。該企業(yè)相關(guān)人士告訴記者，該車將以6.58萬(wàn)至7.78萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)到店銷售，價(jià)格不貴，但節(jié)能水平已經(jīng)大大提升。為了達(dá)到國(guó)家節(jié)能汽車的油耗水平，該車搭載源自通用汽車全球技術(shù)平臺(tái)研發(fā)的全新一代DVVT高效發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合工況油耗只有6.3升/百公里，無(wú)論從動(dòng)力輸出的平緩性、燃油經(jīng)濟(jì)性等各方面都得到非常顯著的提升。

“節(jié)能將是市場(chǎng)檢驗(yàn)的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)�！蹦车孪灯放栖嚾A南區(qū)代表羅先生認(rèn)為，這次148款汽車進(jìn)入目錄，囊括了市場(chǎng)上主要的節(jié)能車型，對(duì)汽車市場(chǎng)的影響是巨大的。節(jié)能汽車今后將成為市場(chǎng)的主流，要在市場(chǎng)上立于不敗之地，必須往這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)靠近�，F(xiàn)在許多合資品牌都喜歡生產(chǎn)帶“T”的車輛，通過(guò)技術(shù)將豪車和中級(jí)車的油耗降低，形成獨(dú)特的市場(chǎng)吸引力。例如，幾批目錄就有部分合資品牌中高級(jí)車進(jìn)入目錄。他認(rèn)為，市場(chǎng)上的節(jié)能車占據(jù)的比例將越來(lái)越大，老百姓將享受到更多的節(jié)油實(shí)惠。