空間動(dòng)力配置：配置豐富，動(dòng)力不俗

既然西雅特LEON定位為運(yùn)動(dòng)風(fēng)格緊湊型車，那么座椅的樣式就顯得相當(dāng)重要了，還好西雅特LEON沒(méi)有在座椅這項(xiàng)配置上�；�頭，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅不僅包裹性和支撐性都不錯(cuò)，而且采用真皮及絨面材質(zhì)拼接，令座椅很顯檔次，倒也配得上那進(jìn)口車的身份。

儲(chǔ)物空間向來(lái)不是歐洲車的強(qiáng)項(xiàng)，LEON便是這種傳統(tǒng)的典型實(shí)例，儲(chǔ)物格用十個(gè)手指都可以數(shù)完：手剎旁那兩個(gè)杯座、前門板儲(chǔ)物格、手套箱、檔把前那個(gè)勉強(qiáng)能儲(chǔ)物的空間、后排中央儲(chǔ)物格。

后排座椅放倒后還能進(jìn)一步擴(kuò)展空間，在緊湊型車?yán)锩姹憩F(xiàn)還算可以了，畢竟人家定位小鋼炮，要展現(xiàn)是動(dòng)力操控而不是空間。

此次在國(guó)內(nèi)發(fā)售的西雅特LEON共有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，從參數(shù)來(lái)看都不陌生，還是來(lái)自大眾EA888系列的1.8L和2.0L渦輪增壓引擎。其中LEONFR/FR+的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118kW，最大扭矩為250Nm；而LeonCUPRA那2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為155kw，最大扭矩為280Nm。

變速器方面1.8T車型匹配了7速DSG雙離合變速器而2.0T則配置了更加穩(wěn)妥的6速濕式雙離合變速器，底盤懸掛上西雅特LEON同樣采用了大眾一貫的前麥弗遜后多連桿4輪獨(dú)立懸掛，在調(diào)校上同時(shí)還融入了西雅特風(fēng)格的動(dòng)態(tài)反饋特性，讓整車的操控質(zhì)感得以更好地突出。

總結(jié)：西雅特Leon在空間方面延續(xù)了小鋼炮的特征，不是很充足；而動(dòng)力方面，確實(shí)對(duì)得起小鋼炮的稱謂，不過(guò)仔細(xì)看參數(shù)，它那2.0發(fā)動(dòng)機(jī)也不過(guò)比高爾夫GTI高那么一點(diǎn)點(diǎn)，而售價(jià)高出了好幾萬(wàn)，有點(diǎn)過(guò)分了。