目前在中國市場(chǎng)銷售的中級(jí)車，多數(shù)都將大空間及乘坐舒適性作為產(chǎn)品追求的首要指標(biāo)，人們更多的愿意乘坐而不是駕駛它們。不過今天我們推薦的這3款車，它們走的卻是另一條路，它們將駕駛者的感受放在了第一位，并配以各種各樣的能夠提升駕駛樂趣或安全性的配置。放棄了“中國特色”還會(huì)有市場(chǎng)么？沒關(guān)系，它們各自品牌下還會(huì)有另一款（系列）走舒適路線的車型可以選擇，足見廠家對(duì)它們主打運(yùn)動(dòng)定位的決心。

推薦車型一：一汽大眾CC

廠家指導(dǎo)價(jià)：25.18-34.98萬元

隨著1.8TSI版本的上市，2012款大眾CC已經(jīng)在華完成了整個(gè)車系的布局。這款一汽大眾品牌的旗艦也將繼續(xù)身背“最美大眾車型”與“最具有個(gè)性大眾車型”的名號(hào)。當(dāng)然，這一切都源于它那四門COUPE風(fēng)格的優(yōu)美造型設(shè)計(jì)，這從諜照階段它與奔馳CLS進(jìn)入同一個(gè)畫面開始就令人贊嘆，因?yàn)樗鼈兊膫?cè)面流線是如此相似。與流線相配合的是大眾CC低矮的車身，它們一起為人們營造了一種只有轎跑車才會(huì)發(fā)出的視覺沖擊力。

在車身尺寸方面，大眾CC為4799×1855×1417mm，軸距2712mm�？梢钥吹綖榱梭w現(xiàn)COUPE轎跑車的定位，CC的高度僅1米41。對(duì)于身材稍微高大一些的乘客來說，坐在車內(nèi)就會(huì)略感壓抑。不過當(dāng)你選擇坐在駕駛位時(shí)，高度帶來的局促感就會(huì)慢慢被忘掉。

大眾CC的內(nèi)飾是整個(gè)車上最沒有運(yùn)動(dòng)氣氛的一部分，它幾乎與邁騰的內(nèi)飾相同，這正是大眾模塊化生產(chǎn)的產(chǎn)物。不過，這套內(nèi)飾的最大好處就是功能分區(qū)非常明確，即使初次操作也能輕易上手。采用雙材質(zhì)的座椅是內(nèi)飾中最能勾起駕駛欲望的部分，它的包裹性極佳，造型也具有運(yùn)動(dòng)型汽車的風(fēng)格。

大眾CC的高配置車型擁有同級(jí)別中最完善的安全及駕駛輔助系統(tǒng)，它們包括了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、自動(dòng)泊車功能等等。在擁堵的城市中駕駛或遠(yuǎn)途高速時(shí)你可以充分發(fā)揮這些功能的作用減輕自己的疲勞感。

動(dòng)力總成方面，相信大家更為熟悉，EA888系列的1.8TSI與2.0TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是主力。1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率118kW，最大扭矩250Nm，匹配7速DSG雙離合器變速箱；2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147kW，最大扭矩280Nm，匹配6速雙離合器變速箱。它們都能帶給你靈敏的降擋體驗(yàn)與迅猛的動(dòng)力輸出過程。另外，還有一款3.0 V6 FSI自然吸氣缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)可選，它匹配的同樣為6速DSG。與TSI發(fā)動(dòng)機(jī)不同，V6更加注重動(dòng)力輸出的連貫性，雖然爆發(fā)力比TSI稍弱，但184kW的最大功率和310Nm的最大扭矩也將會(huì)帶來源源不斷的后勁，只有坐在駕駛席，你才能夠親自去體會(huì)它們帶來的駕駛樂趣。