受銷售不暢、燃油價(jià)格上漲的影響，超過六成的汽車類上市公司在第一季度出現(xiàn)業(yè)績(jī)同比下滑。其中，整車類公司的業(yè)績(jī)分化加大，充分體現(xiàn)出各公司產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的差異；而零部件類公司的業(yè)績(jī)，則主要取決于其下游整車客戶的競(jìng)爭(zhēng)力。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，乘用車和客車市場(chǎng)有望回暖，而商用車市場(chǎng)短期內(nèi)仍難好轉(zhuǎn)。

整車公司業(yè)績(jī)分化

由于汽車市場(chǎng)整體銷量的下滑，汽車行業(yè)整體在第一季度的業(yè)績(jī)狀況不盡樂觀。據(jù)中國(guó)證券報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，24家汽車整車企業(yè)在今年第一季度合計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2163.08億元，同比增長(zhǎng)9.18%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)104.94億元，同比下滑了1.04%。不過，仍有8家整車公司由于銷量穩(wěn)定增長(zhǎng)而實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)的同比增長(zhǎng)。

業(yè)內(nèi)人士分析，汽車銷量下滑的原因，除了上年同期的高基數(shù)外，還有國(guó)內(nèi)油價(jià)的不斷上漲。來自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為478.43萬輛和479.27萬輛，同比分別下降1.83%和3.40%。其中乘用車的產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.10%，銷量同比下降1.25%；商用車的產(chǎn)銷量分別同比下降11.40%和10.60%。

整體看來，市場(chǎng)占有率較高的中通客車和宇通客車業(yè)績(jī)保持穩(wěn)定較快的增長(zhǎng)。中通客車第一季度的凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)56.36%。宇通客車的營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)的增幅分別也達(dá)到32.79%和31.41%。而其他客車企業(yè)卻出現(xiàn)了不同程度的業(yè)績(jī)下滑。

在合資公司的銷量引領(lǐng)下，上汽集團(tuán)銷售呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，整車銷售114.19萬輛，同比增長(zhǎng)8.14%，超過市場(chǎng)整體水平；凈利潤(rùn)也同比增長(zhǎng)了6.95%。而長(zhǎng)安汽車(微博)則沒有這么幸運(yùn)，由于一季度公司汽車銷量同比下滑，且來自合資企業(yè)的投資收益減少，致使公司的凈利潤(rùn)同比下滑了79.73%。

自主品牌方面，在SUV車型暢銷的帶動(dòng)下，長(zhǎng)城汽車的銷售收入和凈利潤(rùn)增幅分別為25.57%和24.94%。據(jù)公司介紹，由于SUV產(chǎn)品二次購(gòu)車比例達(dá)到70%，公司預(yù)計(jì)SUV的快速增長(zhǎng)能延續(xù)至明年，后年起銷售增速才會(huì)開始放緩。

相對(duì)而言，一汽轎車、ST金杯、比亞迪等公司的業(yè)績(jī)出現(xiàn)不同程度的下滑。比亞迪今年第一季度凈利潤(rùn)同比下滑了近九成。公司表示，受到手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)、太陽(yáng)能業(yè)務(wù)下滑的影響，預(yù)計(jì)今年上半年的凈利潤(rùn)仍將同比下滑75%至95%。

東方證券預(yù)計(jì)，4月狹義乘用車增速轉(zhuǎn)正，但預(yù)計(jì)轉(zhuǎn)正幅度恐難超市場(chǎng)預(yù)期，其中交叉型乘用車銷量有望正增長(zhǎng)。大中型客車需求仍向好，建議關(guān)注5月下旬校車需求的重新啟動(dòng)。同時(shí)預(yù)計(jì)，短期內(nèi)重卡終端需求仍難回暖。

零部件公司受影響

據(jù)中國(guó)證券報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，具有可比數(shù)據(jù)的55家汽車零部件及汽車服務(wù)業(yè)上市公司在今年第一季度合計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入524.58億元，同比下滑了6.96%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)40.20億元，同比下滑了23.62%。其中，僅有17家零部件公司在第一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)的同比增長(zhǎng)。零部件類公司業(yè)績(jī)分化的主要原因，則是其下游整車廠商是否保持著銷售的增長(zhǎng)。

由于擁有向外資和合資車企大批量配套的優(yōu)勢(shì)，精鍛科技的業(yè)績(jī)?cè)龇�居汽車零部件類公司之首。公司在第一季度營(yíng)業(yè)總收入超過1億元，同比增長(zhǎng)27.30%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2877.60萬元，同比增長(zhǎng)68.50%。公司表示，2012年第一季度，公司訂單充足，主營(yíng)業(yè)務(wù)繼續(xù)保持著良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。這主要是因?yàn)楣�司產(chǎn)品配套的最終客戶中不但合資品牌的銷售有了較大的提升，自主品牌銷售的提升也相對(duì)明顯。當(dāng)前，公司與GKN、大眾、奧迪等有一些新產(chǎn)品項(xiàng)目正在洽談中，這些新項(xiàng)目是公司未來發(fā)展的希望。

而隨著商用車市場(chǎng)的持續(xù)萎縮，長(zhǎng)春一東的業(yè)績(jī)也受到了拖累。公司在第一季度的凈利潤(rùn)同比下滑了78.44%。公司表示，報(bào)告期公司本部及主要子公司銷售收入較上年同期有較大幅度下降，同時(shí)預(yù)計(jì)年初至下一報(bào)告期末的累計(jì)凈利潤(rùn)將比上年同期降低50%以上。