“有市無(wú)車”供不應(yīng)求的景象可謂是2009年、2010年國(guó)內(nèi)車市火爆的寫照，車型一度脫銷，供不應(yīng)求的景象至今還讓車企們激動(dòng)不已。而好景不長(zhǎng)，2011年中國(guó)車市來(lái)了一次剎車，在市場(chǎng)增速放緩的大背景下，2012年是車市深度調(diào)整的一年，放緩銷量的車企逐漸把目光投向了修煉內(nèi)功上，那就是品質(zhì)提升。在這車市方向調(diào)整的時(shí)機(jī)，誰(shuí)能抓住先機(jī)誰(shuí)就有了制勝的把握。

那么如何才能提升品質(zhì)立足于市場(chǎng)？面對(duì)這一問(wèn)題，有著從合資走上自主之路的海馬汽車認(rèn)為：自主品牌要做到品質(zhì)提升，歷久彌新，需要打一場(chǎng)耐心的持久戰(zhàn)。需要在品牌、技術(shù)、產(chǎn)品等綜合實(shí)力方面有實(shí)實(shí)在在的提升。

調(diào)整結(jié)構(gòu) 給市場(chǎng)提供精品車型

怎么才能從細(xì)節(jié)出發(fā)做到產(chǎn)品品質(zhì)提升？為了避免消費(fèi)者對(duì)品牌的混淆，海馬汽車并沒(méi)有采取多品牌多車型搶占市場(chǎng)，而是對(duì)原有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行了合理的調(diào)整，實(shí)行了產(chǎn)品垂直換代，避免了新老車型兩代同堂混淆的局面，從而保證了每次換代在品質(zhì)上都有質(zhì)的提升。

除了通過(guò)垂直換代直接提升產(chǎn)品品質(zhì)，海馬汽車知道，只有嚴(yán)把生產(chǎn)質(zhì)量關(guān)才能實(shí)實(shí)在在提升品質(zhì)，為此海馬汽車十分注重質(zhì)量管理體系的建設(shè)（即：ALL-FOR-QUALITY）。在海馬，公司全體員工必須嚴(yán)格按照規(guī)定的質(zhì)量責(zé)任進(jìn)行質(zhì)量管理和控制活動(dòng)；生產(chǎn)過(guò)程中嚴(yán)格施行自檢、互檢、巡檢和專檢“鐵腕四檢”制度。同時(shí)，為了保證最終交到用戶手中的每一輛車都是“零缺陷”的產(chǎn)品。海馬還對(duì)下線的成品車100%進(jìn)行路試，包括加速性能、ABS測(cè)試、燈光監(jiān)測(cè)以及淋雨等幾十項(xiàng)的測(cè)試，此外，海馬還定期進(jìn)行車身全破壞、暴曬、5萬(wàn)公里可靠性疲勞等試驗(yàn)。在零部件制造環(huán)節(jié)，海馬汽車采用ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量把控。

由于自主品牌起步晚、底子薄、技術(shù)實(shí)力相對(duì)于合資品牌有一定弱勢(shì)，面對(duì)合資品牌的圍剿打壓，自主品牌提升品質(zhì)任道重遠(yuǎn)，只有明確方向，穩(wěn)扎穩(wěn)打，潛心“修練”，不斷的提升自身產(chǎn)品質(zhì)量才能從容面對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的變化。

嚴(yán)苛賽事檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量

提升產(chǎn)品品質(zhì)并非自說(shuō)自話，更需要一個(gè)具有公信力的平臺(tái)來(lái)檢驗(yàn)。激烈的汽車比賽對(duì)車輛的安全性、穩(wěn)定性、耐用性等方面，都是極其嚴(yán)苛的考驗(yàn)，而這恰恰是消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品最為關(guān)注的方面，因此賽事就成為檢驗(yàn)汽車品質(zhì)最佳途徑。

中國(guó)房車錦標(biāo)賽（CTCC）是國(guó)內(nèi)房車場(chǎng)地錦標(biāo)賽級(jí)別最高的賽事，參賽車型也最接近市場(chǎng)在售車型。一直以來(lái)CTCC賽事都是合資品牌車型天下，自主品牌往往扮演著陪太子讀書(shū)的角色。2011年海馬汽車贏得了自主品牌的首個(gè)CTCC年度總冠軍，用事實(shí)展示了自己努力提高自身產(chǎn)品品質(zhì)的成果。

在一場(chǎng)賽事中，車輛的安全性、穩(wěn)定性、耐用性等多方面，都需要面對(duì)極其嚴(yán)苛的考驗(yàn)。而賽場(chǎng)上的成功，不但能帶動(dòng)品牌形象的提升，更能帶動(dòng)汽車技術(shù)的進(jìn)步，將賽場(chǎng)上的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品，為海馬的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和改進(jìn)提供了有力的支撐。

售后服務(wù)助力企業(yè)品牌提升

猶如一場(chǎng)足球賽場(chǎng)，一個(gè)堅(jiān)固的后防線才是保證球隊(duì)制勝的關(guān)鍵。卓越的產(chǎn)品品質(zhì)固然重要，堅(jiān)實(shí)的后防也同樣不可或缺。隨著市場(chǎng)的進(jìn)一步成熟，消費(fèi)者的目光更多的投入到售后服務(wù)方面。更多的廠商也意識(shí)到了只有真正的提升客戶的滿意度，給客戶提供更好的服務(wù)，才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中獲得更多的信心。

作為全國(guó)六大服務(wù)品牌之一的海馬汽車 “藍(lán)色扳手”服務(wù)品牌，一直以 “維修質(zhì)量保證、價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)透明、純正配件保證、專業(yè)養(yǎng)護(hù)方案”作為“藍(lán)色扳手”服務(wù)的關(guān)鍵，堅(jiān)持“用戶至上，真誠(chéng)致遠(yuǎn)”的服務(wù)理念來(lái)塑造品牌化服務(wù)，為了統(tǒng)一服務(wù)水平，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程，海馬汽車始終通過(guò)多種方式不斷加強(qiáng)對(duì)于終端服務(wù)人員的服務(wù)與技術(shù)培訓(xùn)來(lái)大幅度提升服務(wù)。

售后服務(wù)的口碑好壞將直接影響消費(fèi)者的購(gòu)買決定，因此強(qiáng)化售后服務(wù)已經(jīng)成為眾多車企亟待完成的任務(wù)。尤其是一直以“低價(jià)位”作為最大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的自主品牌，如果服務(wù)水平得不到提升，即使與合資品牌的技術(shù)差距縮小，也很可能因?yàn)槭酆蠓��?wù)而影響整個(gè)品牌，因此提升服務(wù)品質(zhì)也是自主品牌車企的關(guān)鍵所在。

綜上所述，自主品牌想要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取得一席之地，乃至謀求更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，單單依靠低價(jià)策略占據(jù)眼前的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)只能是飲鴆止渴，只有提高產(chǎn)品本身的綜合品質(zhì)，爭(zhēng)取消費(fèi)者更廣泛的認(rèn)同，才能幫助自己在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，獲得市場(chǎng)的認(rèn)可。由此可見(jiàn)，無(wú)論是車市蓬勃發(fā)展時(shí)期，還是在市場(chǎng)低迷的時(shí)期打好品質(zhì)這張牌，才能真正掌握競(jìng)爭(zhēng)中最有利的籌碼，使自身優(yōu)勢(shì)有良好的發(fā)展。