在經(jīng)歷了多年的市場(chǎng)教育后，各廠商終于摸清了國(guó)內(nèi)大眾消費(fèi)者的群體偏好——舒適性。這點(diǎn)，從最近幾款熱門中級(jí)車中，就能看出端倪。

無(wú)論是標(biāo)榜操控的速騰、美國(guó)動(dòng)力邁銳寶、提倡科技與節(jié)油的思域，抑或是致力于提供絕佳駕乘感受的廣汽傳祺，其新款車型都體現(xiàn)了對(duì)舒適的全力追求：軟硬適中的懸掛調(diào)校、更大的車身空間、更豐富的科技配置、人性化的艙內(nèi)設(shè)計(jì)等等。下面，我們來(lái)看看這幾款備受消費(fèi)者推崇的熱門車型，誰(shuí)才是更為舒適的中級(jí)坐駕。

車型信息

速騰：加尺寸、換懸掛，“技術(shù)標(biāo)桿”向舒適轉(zhuǎn)型

速騰

先來(lái)看看最近剛剛走下“技術(shù)標(biāo)桿”神壇的新一代速騰。作為一汽大眾挽回中級(jí)車市場(chǎng)的發(fā)力之作，新速騰在舒適度上“進(jìn)化”明顯。首先，在車身尺寸上，新速騰與上一代車型相比，車身加長(zhǎng)了100毫米，軸距加長(zhǎng)了73毫米，車寬和車高也都做了合理優(yōu)化，有效解決了老速騰備受詬病的后排空間問(wèn)題。

此外，越來(lái)越多的科技配置也為速騰舒適性的提升貢獻(xiàn)不少。新速騰增加了ISOFIX兒童座椅接口、日間行車燈等人性化配置，減輕了駕車壓力。只是由老速騰的多連桿獨(dú)立懸掛變?yōu)榕ちα簯覓�，后懸掛減配遭到了許多消費(fèi)者的質(zhì)疑。新速騰此次能否完美的轉(zhuǎn)型，還要等待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

邁銳寶：大尺寸、高科技，美國(guó)版的舒適生活

邁銳寶

第一次見到邁銳寶，是在年初的電視廣告里。邁銳寶馳騁沿海公路的鏡頭，舒適、愜意，不難讓人想到這款美國(guó)車，是為了提供舒適的生活而造。

邁銳寶與君威同是基于Epsilon平臺(tái)開發(fā)，所以從外形尺寸到軸距都和君威相差不大。邁銳寶提供舒適生活的理念，不僅體現(xiàn)在寬大的空間優(yōu)勢(shì)，出色的車艙設(shè)計(jì)和科技化的配置也是它良好舒適性的有力支撐。邁銳寶“飛翼式”布局的艙內(nèi)設(shè)計(jì)，舒展、便捷，一切操作都觸手可及，讓人感覺(jué)操控異常輕松。

而高配車型上自動(dòng)大燈、座椅加熱、安吉星、天窗等等科技化的配置，也增加了駕駛者的便攜性和舒適性。但是，該車全系車型后排都沒(méi)有設(shè)計(jì)空調(diào)出風(fēng)口和一些科技配置只出現(xiàn)在高配車型，顯得性價(jià)比稍微低了一點(diǎn)，希望從邁銳寶身上獲得更多舒適體驗(yàn)的消費(fèi)者恐怕得多掏些銀子了。

思域：太空艙、高科技，新思域的“人車對(duì)話”

思域

第九代思域在延續(xù)了“太空艙”操控便攜性，將屏保、音樂(lè)、行車信息、導(dǎo)航提示、藍(lán)牙顯示及可視化倒車系統(tǒng)等多項(xiàng)功能，融合一起的智能化多功能顯示系統(tǒng)與多功能方向盤相連，實(shí)現(xiàn)了人車對(duì)話，為車主提供了智能、便捷的操控體驗(yàn)。

但該車兩款舒適版車型配置方面并沒(méi)有體現(xiàn)出高配車型“人車對(duì)話”的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，且豪華版和TYPE-S版中的舒適配置，真皮座椅、定速巡航、氙氣大燈等也沒(méi)有納入標(biāo)配。所以，思域的舒適性取決于車型的選擇。這點(diǎn)，是思域作為高品質(zhì)舒適坐駕的一個(gè)軟肋。

但4520mm*1755mm*1450mm的車身尺寸造就的空間表現(xiàn)，在后排乘坐的舒適度上和另外三款車型相比，還是有點(diǎn)差距。

傳祺：15項(xiàng)科技升級(jí)　全面護(hù)航傳祺舒適駕乘

傳祺

相比以上三款車型，作為中級(jí)車新貴的2012款傳祺，在老款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了15項(xiàng)科技升級(jí)，絕佳的舒適表現(xiàn)更具性價(jià)比。

首先，2012款傳祺采用了C級(jí)車中才有應(yīng)用的高位斜置雙Y型獨(dú)立前懸掛與帶垂向控制臂多連桿獨(dú)立后懸掛，路感清晰，韌而不軟。在車輛過(guò)彎和顛簸路況中，該懸掛系統(tǒng)對(duì)車身有很好矯正作用，完美兼顧了車主對(duì)于操控性與舒適性的雙重需求。

其次，傳祺全系標(biāo)配的LED日間行車燈及后燈組、前排雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)等配置，放眼同級(jí)別車型，恐怕只有頂配車型才會(huì)裝備。重新設(shè)計(jì)的全新啞光黑內(nèi)飾，銀色金屬拉絲飾條適度點(diǎn)綴，更具科技、時(shí)尚感；而手剎水平放置、富有貴族氣質(zhì)的桃木飾條并提供3種選擇、導(dǎo)航界面人性優(yōu)化、中控面板及方向盤升級(jí)、組合儀表強(qiáng)透處理等細(xì)節(jié)的人性化調(diào)整，使得駕控更加的得心應(yīng)手。

最后，2012款傳祺4800×1819×1484mm的車身尺寸和長(zhǎng)達(dá)2710mm的軸距，使得傳祺的空間表現(xiàn)非常突出。特別是1484mm的車身高度，更是遠(yuǎn)超其他三款車型，為車主提供了寬裕的車內(nèi)空間。

綜上，不難看出，上述四款車對(duì)舒適性的解讀各有側(cè)重。其中2012款傳祺從韌而不軟的懸掛到高品質(zhì)的內(nèi)飾做工，從人性化的車艙設(shè)計(jì)到高科技的配置，舒適性的保障顯得更加實(shí)在，性價(jià)比突出。介于每個(gè)人對(duì)舒適的定位各有不同，究竟哪款車更舒適，就要因人而異了。