一季度即將過去，從本月的情況來看，盡管不少車商打出了高達幾萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，可大幅度降價并沒能刺激消費者的購買欲望，持幣觀望的氣氛仍然很濃。而隨著上周油價再次上漲，養(yǎng)車成本隨之提高。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在沒有利好政策的前提下，經(jīng)銷商要轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路，單靠降價已經(jīng)不能拉動銷售，應(yīng)該精耕細(xì)作。

本月客流量驟減三成

“去年這個時候，盡管也沒有利好政策，但到店人流還是比較旺盛的，很多人在清明前提前購車，店內(nèi)呈現(xiàn)人山人海。而反觀今年的情況，周末的人流都比較少，客流與去年相比減了三成�！苯�日，海八路南海合福4S店市場部負(fù)責(zé)人告訴記者，“如今活動也越來越難做了，光靠降價還是吸引不了人氣。”盡管該店的車型加大了讓利幅度，如蒙迪歐-致勝的現(xiàn)金優(yōu)惠價格高達3萬元，但并沒能拉動太大的銷量。

和該店的情況類似，記者走訪佛山車市了解到，一季度即將結(jié)束，銷售成績并不樂觀�！耙郧暗孪弟嚭苌俳祪r，現(xiàn)在我們也加大降價幅度，這個月才銷出30多輛，任務(wù)又完成不了�！狈鹕杰嚦莾�(nèi)，一位德系品牌經(jīng)銷商告訴記者。

油價上漲用車成本增加

降價幅度加大了，市民的購車熱情卻下滑了，持幣觀望的情緒仍然很嚴(yán)重。尤其是在上周，成品油零售價再次上調(diào)，汽柴油漲幅均為600元/噸，各地的油價紛紛“破8”。消費者的用車成本也在節(jié)節(jié)攀高。

“現(xiàn)在油價漲得這么快，買得起車，也怕養(yǎng)不起車，即使要買車，也會選擇小排量的、較節(jié)油的車型。”禪城張小姐表示。

面對油價上漲，也有經(jīng)銷商表示，不會影響銷售，畢竟買得起車的消費者不會在意油價上漲。

針對油價上調(diào)的問題，南海合福4S店市場部負(fù)責(zé)人則表示，車市冷跟油價漲沒有直接關(guān)系，三四月本來就是傳統(tǒng)淡季，油價漲會讓消費者在購車時更關(guān)注油耗，對于節(jié)油車型來說反而是利好，尤其是小排量代步車型，在油價上漲后，更會刺激消費者選購。

單靠降價難以拉動銷量

不少經(jīng)銷商認(rèn)為，今年的車市基于豪華車車價快速下壓，形成全行業(yè)新車銷售終端價格的快速下降，下降的預(yù)期形成了持幣待購現(xiàn)象，這從各4S店的銷量下降較大可以看出。

也有經(jīng)銷商表示，油價的飛漲，對經(jīng)濟型小排量節(jié)油車型，或產(chǎn)生一定的積極效應(yīng)，給冷淡的車市帶來些許契機。而且從長遠(yuǎn)來看，經(jīng)濟型汽車將是汽車消費市場的主流。

比亞迪佛山機電總經(jīng)理黃志強認(rèn)為，現(xiàn)在單純銷售整車?yán)麧檰伪。�不少車商已把目光轉(zhuǎn)向高附加值的汽車后市場例如精品銷售以及售后保養(yǎng)維修套餐等。經(jīng)銷商同時對汽車市場的運作要精耕細(xì)作，要加大營銷思路轉(zhuǎn)型，提升自身素質(zhì)，真正從銷售型向服務(wù)型以及社區(qū)化服務(wù)模式轉(zhuǎn)變。