每年第一季度都是新車上市旺季，近期十余款新車型紛紛登場。但令人有些失望的是，有些所謂新車型只是“更換馬甲”，有些發(fā)動機和變速箱“換湯不換藥”。消費者認為，新車改變不多，難拓展市場

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現象

有的新車偷偷減配置

3月初，某知名合資品牌推出全新B級車，這款車過多地減配讓車友直呼“偷工減料”。3月11日，記者以顧客身份，在南寧沙井大道該品牌4S店看到，該車較舊款存在多處明顯減配之處。打開車門后可看到，經典的車門三段式鉸鏈已經被減掉了，4個車門的橡膠密封條長度為老款的一半，前后蓋隔音棉消失，后備箱液壓支架改成機械式。眾所周知，以上這些配置對于車輛舒適性有很大幫助。例如三段式鉸鏈是帶限位裝置，限制了車門最大開啟的角度，同時也更加結實耐用。后備箱改成機械式后，兩根連接桿占據了約一個書包空間，讓后備箱變得狹窄和不平整。最令人失望的無疑是車型底盤由麥弗遜獨立懸架改成半懸掛式等，這樣無疑會影響舒適性和操控性。

另一款美式品牌年度改款新車型上，外觀和內飾基本上沒有變化，主要的改變集中在配置上，新增定速巡航及智能折疊鑰匙。但另一方面，前排電加熱座椅、全自動恒溫空調系統也被取消了。記者查看車輪看到，之前很多消費者都反映輪轂尺寸偏小，與車身搭配不協調。廠家此次將輪轂從14寸升級到15寸，但輪胎品牌從一線品牌變成了二線品牌。兩項成本一增一減，相互抵消。輪胎遭遇減配，讓一些消費者對安全性有質疑。

上個月登陸廣西市場的一款自主品牌A級車，前臉格柵由三條幅變?yōu)槲鍡l幅，輪轂也由五輻變成八輻，尾燈變成了LED燈組。記者致電經銷商了解到，該車動力發(fā)動機是在一款微車的1.2L發(fā)動機基礎上擴缸，得到更大的功率和扭矩。原來預計中計劃加入的VVT技術再次落空，這讓消費者、甚至是經銷商也感到失望。

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消費者

貪戀新車當心“挨一刀”

3月11日，在南寧南站大道一家日系4S店，市民阿賓和友人為新車型而來。初步了解過車輛配置后，他皺著眉頭說：“這個車架平臺已經面市十幾年了，發(fā)動機艙的布局和裝配位置和另一款老車型一模一樣，區(qū)別就在電路走線不一樣�！彼�還發(fā)現，雖然車型屬于經濟型，但降低成本卻很明顯，例如后輪剎車改為鼓式，輪胎采用國產小品牌，內飾敲起來都是硬邦邦的塑料等。他和友人商量后，暫時不考慮新車型，打算增加一兩萬預算，購買高一個級別的老款車型。其實老款也有較大優(yōu)惠，例如原價10.56萬元車型，目前價格可優(yōu)惠3000元，并且贈送天窗和3次免費保養(yǎng)。

一款近年來大熱的SUV車型推出2012年新款，增加了一鍵啟動和導航，這對消費者而言是好事。但在暗處，也省去了發(fā)動機底護板、隔音棉、后排出風口等配置。一位消費者告訴記者，他是在去年12月訂的車，當時銷售顧問介紹說“新款肯定好啊，配置會更多”，4S店還表示，不能接受新車型的，可以免費退單。但作為車主而言，已經花費了3個多月等待時間，實在不想再折騰了，所以他和家人商量后，只能接受“偽新車”。

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商家

新款不等于增配

在某自主品牌新車型宣傳冊中，打著“成熟4G系列發(fā)動機、搭配穩(wěn)定4速變速器”口號。該品牌目前A、B級別的多個車型中，均可看到這款發(fā)動機身影。面對消費者對于該款新車“誠意不足”的質疑，該品牌廣西區(qū)域營銷經理羅盛平介紹說，多代同堂其實并不一定是壞事，作為家用車而言，穩(wěn)定的性能更適合消費者。

某日系汽車品牌總公司市場部專員王婷回應說，新車型并不意味著增配，“新”只是指車型在廠家產品線上定位而言。消費者的需求可以理解，但每增加一項配置，對整個車型成本的增加是明顯的，直接影響產品利潤。早些年，他們品牌的一款銷量不佳的兩廂車，在2010年更換全新名字和外形后，取得不錯銷量。

某品牌南一區(qū)的營銷經理坦言，一款新車的生命周期一般為5年，如果提前換代，或者大規(guī)模增加配置，投資成本會增加。權衡之下，只好把老產品“翻新”甚至是減配，所以市場上會出現“偽新車”的現象。但他強調，車型減配不能減安全，這是生產廠家的底線。

業(yè)內人士老孟認為，新車型減配之風越刮越烈，廠家也有坐地起價之嫌。很多消費者信任某一品牌或某種車型，廠家就利用這種信任，簡化配置后進行銷售，這種行為是變相抬高價格。

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提醒

性價比才是硬道理

近日在本報車周刊QQ群上，網友“凌亂的鑫”抱怨，他關注的新款車將原來的隔熱玻璃改成普通玻璃、后車門取消兩個喇叭、輪胎寬幅減少，電瓶容量減少。他找朋友算了一算，這些減掉了的配置市場價值在5000元左右�！鞍蠢碚f，車價至少應該減少幾千元吧，想不到居然還漲價了�！庇浾卟樵兞嗽摽钚萝嚬�布的市場指導價，比老款車型漲價2000元。不過，即便如此，有的市民仍考慮買這款新車，“新車型外形更好看，開出去也更有面子”。接受記者采訪的幾位市民表示，如果同一品牌新舊車型共同銷售，那么很可能首選是新款。

3月12日，市民黃先生向記者咨詢一輛2012款的車型，他認為該車型在動力、操控上沒有變化，只不過改進了前后保險杠，車內增加一些電子設備。相比之下，老款車正在做1萬元左右的讓利促銷，這讓他難以選擇。

南寧某品牌銷售總監(jiān)蔡敏德說，他也關注過這款車型，發(fā)現新車型主要配置了如電動調節(jié)副駕駛座椅等安全和舒適性配置。他認為目前該款車舊款的性價比更高，如果消費者不急于購車的，可以等待半年左右時間，到時新車型的第一次降價時機將會出現。