汽車投訴屢見不鮮，畢竟汽車是大宗商品，消費(fèi)者對其質(zhì)量的期望值非常大，然而逐年升高的汽車投訴量，讓人們意識到汽車產(chǎn)品加速更新?lián)Q代的過程中所表現(xiàn)出的倉促，汽車產(chǎn)品的缺陷也就隨之出現(xiàn)了。從去年的豐田汽車全球大規(guī)模召回事件中，消費(fèi)者看到了維護(hù)自己合法權(quán)益的方式之外，更多的是對品牌的失望。

汽車投訴成3·15焦點(diǎn)

一年一度的3·15消費(fèi)者維權(quán)日近在眼前，屆時將會有眾多不為人知的質(zhì)量等問題被曝光于社會。而2012年央視315晚會根據(jù)收到的各類線索匯總統(tǒng)計(jì)得出，在各類投訴中汽車投訴排名第三位，緊隨在網(wǎng)絡(luò)購物和快遞之后。目前從315晚會發(fā)布的征集令來看，網(wǎng)購、兒童市場、汽車市場將可能是重點(diǎn)曝光的對象。

315晚會發(fā)布的十大征集令中，關(guān)于汽車的問題就有三條，包括4S店里各項(xiàng)服務(wù)貓膩、以及被廣大消費(fèi)者大為詬病的車險(xiǎn)現(xiàn)象，還有當(dāng)今退換車為什么這么難。汽車投訴涉及的一般都是產(chǎn)品質(zhì)量以及服務(wù)問題，而且這些問題都在隨著汽車保有量的上升而大幅遞增，如發(fā)動機(jī)質(zhì)量缺陷、配件來源不明、剛過保養(yǎng)期就頻繁出現(xiàn)質(zhì)量問題等。

汽車投訴的特點(diǎn)

2011年汽車投訴的顯著特點(diǎn)是消費(fèi)者對“要求維修”需求沒有以往那樣強(qiáng)烈，取而代之的則是以“要求賠償”為主。據(jù)汽車投訴網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，2011汽車投訴的主要特點(diǎn)是要求賠償投訴量占4成、SUV投訴同比暴漲四成、涉及服務(wù)投訴過半、三分之一投訴涉及車身及電氣、近八成投訴能在半月內(nèi)回復(fù)和自主品牌投訴量同比增幅近五成這六大項(xiàng)。

其中“要求賠償”的投訴占比達(dá)到38.67%，首次超過“要求維修”的訴求，從而成為車主維權(quán)的第一大訴求。而針對服務(wù)產(chǎn)生投訴的占比為18.75%，其中32.59%的車主都同時對質(zhì)量和服務(wù)進(jìn)行投訴，說明有51.34%的投訴涉及服務(wù)問題。

而去年是SUV異常火爆的一年，所以關(guān)于SUV的投訴也是以正比速度增長，同比增長了41.14%，這與部分新車因匆忙上市或需求旺盛而放松質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)。在所有的車型投訴中，自主品牌的投訴量明顯上升，2011年的投訴份額達(dá)到了43.72%，投訴量同比增幅達(dá)到47.22%。

汽車投訴能否對應(yīng)缺陷召回

廠家將新車過快的更新?lián)Q代，一味的迎合大眾的需求而忽略了產(chǎn)品本身的質(zhì)量，所以使得汽車投訴量在過去的一年中不降反升。那么過去的一年中都有哪些主要車型因?yàn)橘|(zhì)量缺陷而被召回呢?

2011年汽車召回?cái)?shù)量排名前十的廠家和品牌：

從表中可看出，汽車投訴榜排名前十的都是合資品牌，其中以廣汽本田的車型居多，召回車型幾乎都是當(dāng)下的熱銷車型，包括雅閣、奧德賽、飛度、鋒范等車型，而上海通用的兩款新車也無一例外的列入了黑榜中，包括時下熱銷的新君威和新君越車型。

雅閣新車官方指導(dǎo)價格：17.98 - 35.80 萬元

2011年度投訴比例最大的車型也是合資品牌，都是20萬元以下的中級車，其中8萬元至12萬元的價格區(qū)間投訴最多，占總投訴量的32.35%，而這一價格區(qū)間也正是熱銷車型最集中的價格區(qū)間，所以在基數(shù)足夠大的情況下，直接導(dǎo)致8萬元至12萬元這個價格區(qū)間的投訴量偏高，同比2010年的31.57%，投訴率仍然有所上升。

在所有的投訴中關(guān)于新車的投訴比例最高，根據(jù)國家質(zhì)檢總局最近發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2年內(nèi)新車故障的投訴居于首位，而且對汽車自燃的投訴增長最快，這說明新車質(zhì)量并未得到改善。