根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局官方網(wǎng)站信息，3月13日下午，質(zhì)檢總局執(zhí)法司再次約談了大眾汽車(中國(guó))投資有限公司相關(guān)代表，要求企業(yè)盡快采取切實(shí)有效措施，解決大眾DSG變速器故障問題。而這一舉措發(fā)生在據(jù)3月15日消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)日前不足兩天，這樣的事件在以往少有先例。

　　在得知該消息后，第一時(shí)間聯(lián)系大眾汽車在華各方，并獲悉該公司計(jì)劃于3月14日午間對(duì)此事再次發(fā)布官方聲明。

　　核心人士：315晚會(huì)或?qū)⑵毓獯蟊奃SG缺陷

　　在質(zhì)檢總局再次點(diǎn)名大眾前夕，便有傳聞今年的315晚會(huì)將有可能就大眾引以為傲的TSI DSG總成進(jìn)行問題曝光。而近兩年來，針對(duì)大眾7速雙離合變速器出現(xiàn)的熄火、轉(zhuǎn)速無法上升、無發(fā)升檔和卡死等消費(fèi)者投訴之聲日益增多。

　　近日質(zhì)檢總局體系內(nèi)核心人士透露，本次315晚會(huì)已準(zhǔn)備了有關(guān)汽車方面的投訴案例。而大眾汽車DSG變速箱問題和長(zhǎng)安福特�？怂管囕v召回被作為兩個(gè)投訴事件，有可能登上315晚會(huì)舞臺(tái)。

　　質(zhì)檢總局再約大眾 大眾中國(guó)今日將發(fā)緊急聲明

　　3月13日晚19點(diǎn)06分，質(zhì)檢總局官方網(wǎng)站發(fā)出正式新聞《質(zhì)檢總局執(zhí)法司負(fù)責(zé)人就DSG變速器故障問題再次約談大眾公司》，期間就質(zhì)檢總局執(zhí)法司再次約談大眾公司的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行闡述。此文一出，迅速得到各方轉(zhuǎn)載，包括新華社在內(nèi)的多家官方媒體立刻跟進(jìn)報(bào)道。

　　與此同時(shí)，大眾汽車公司內(nèi)部也召開緊急會(huì)議，大眾中國(guó)連同上海大眾、一汽大眾三方就這一事件的對(duì)策進(jìn)行商討。根據(jù)從大眾中國(guó)內(nèi)部人士處獲得消息，大眾中國(guó)將于今日(3月14日)午間就該事件發(fā)表官方聲明，其聲明大意為，將積極配合國(guó)家質(zhì)檢總局等相關(guān)部門，調(diào)查、解決產(chǎn)品可能涉及的問題。

　　但為何事件會(huì)演化到這一地步，一位大眾合資企業(yè)內(nèi)部人士說出了自己的看法：“如果不是當(dāng)時(shí)大眾中國(guó)高管說錯(cuò)了一句話，事情可能也不會(huì)這樣�，F(xiàn)在是合資企業(yè)跟著大眾背黑鍋。”

　　事件回放到3月12日，國(guó)內(nèi)某南方媒體報(bào)道，在新速騰上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一位大眾中國(guó)高管，就質(zhì)檢總局針對(duì)DSG問題約談大眾表示：“對(duì)于我們來說，召回更便于工作的開展，因?yàn)榱鞒虝?huì)比現(xiàn)在采用售后服務(wù)簡(jiǎn)單許多，但我們上呈后，質(zhì)檢總局認(rèn)為不需要通過召回的手段。”

　　內(nèi)部人士：質(zhì)檢總局不可能駁回企業(yè)召回申請(qǐng)

　　在事件發(fā)生后，負(fù)責(zé)汽車召回相關(guān)問題的，國(guó)家質(zhì)檢總局機(jī)械產(chǎn)品管理中心某位不愿透露姓名的核心人士向新浪汽車透露，3月12日?qǐng)?bào)道中大眾高管的說法根本沒法立足。

　　該人士認(rèn)為：首先，如果企業(yè)提出召回申請(qǐng)，質(zhì)檢總局沒有駁回的道理，通常都是質(zhì)檢總局要求企業(yè)進(jìn)行召回，而召回只是會(huì)增加企業(yè)的成本，和質(zhì)檢總局并無任何法律、利益關(guān)系，質(zhì)檢總局站在企業(yè)前去駁回召回，沒有任何道理

　　另外，所謂召回更便于工作的展開一說更無從談起。對(duì)于企業(yè)而言，非召回服務(wù)的成本根本無法同召回相提并論，召回帶來的企業(yè)成本要高出普通進(jìn)店服務(wù)數(shù)倍。企業(yè)的這種說法根本站不住腳。