2012年央視315晚會根據(jù)日前收到的各類線索匯總統(tǒng)計，整理出投訴量排在前十位的消費(fèi)領(lǐng)域，汽車類投訴排名第三，緊隨在網(wǎng)絡(luò)購物和快遞之后。

據(jù)央視315統(tǒng)計，隨著汽車消費(fèi)的擴(kuò)大，汽車投訴量大幅升高。其中多數(shù)集中在質(zhì)量安全問題、汽車售后服務(wù)等方面，如發(fā)動機(jī)質(zhì)量缺陷、配件來源不明、剛過保養(yǎng)期就頻繁出現(xiàn)質(zhì)量問題等。另外，汽車銷售過程中，故意隱瞞汽車真實(shí)情況、隨車附件不明、車險搭售等問題也較為突出。根據(jù)汽車投訴網(wǎng)對2011年全年投訴情況的統(tǒng)計和分析，雖然汽車產(chǎn)銷增幅2011年出現(xiàn)大幅回落，但汽車投訴量依然在增長，基本涵蓋國內(nèi)目前所有在售主流車型。

求賠償訴求排第一

根據(jù)汽車投訴網(wǎng)的統(tǒng)計，2011年度汽車投訴呈現(xiàn)出以下6個主要特點(diǎn)。

1.要求賠償投訴量占4成：在2011年度的投訴訴求中，“要求賠償”的投訴占比達(dá)到38.67%，首次超過“要求維修”的訴求，從而成為車主維權(quán)的第一大訴求，車主訴求的主要目的就是要求廠商(或4S店)賠償因車輛故障或服務(wù)而導(dǎo)致的損失，但目前法規(guī)上針對這一內(nèi)容并無明確的規(guī)定，直接導(dǎo)致了車主與廠商(或4S店)從是否賠償?shù)劫r償額度都存在巨大的差異，也最終導(dǎo)致了此類訴求的急劇上升。

2.SUV投訴同比暴漲四成：2011年度汽車投訴網(wǎng)累計收到SUV的有效投訴為693宗，同比增長41.14%，這既與保有量上升有關(guān)，更與部分新車因匆忙上市或需求旺盛而放松質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)。

3.涉及服務(wù)投訴過半：僅針對服務(wù)產(chǎn)生投訴的占比18.75%，32.59%的車主都同時對質(zhì)量和服務(wù)進(jìn)行投訴，說明有51.34%的投訴涉及服務(wù)問題，雖同比2010年的70.92%下降了近20個百分點(diǎn)，但是僅對服務(wù)問題的投訴同比2010年的10.48%上升了8個百分點(diǎn)，說明現(xiàn)在的服務(wù)問題多半在在銷售的時候產(chǎn)生。

4.三分之一投訴涉及車身及電氣：車身及電氣由于涉及部件較多，其投訴量位居眾多部件之首，占2011年總投訴量的32.76%，同比2010年的24.51%上升8個百分點(diǎn)，主要投訴問題包括：噪音、共振、空調(diào)、導(dǎo)航等問題；

5.近八成投訴能在半月內(nèi)回復(fù)：61.75%的投訴能夠在一周內(nèi)得到企業(yè)的積極處理并反饋結(jié)果，同比2010年的52.27%上升了將近10%，14.13%的投訴能在半個月內(nèi)得到回復(fù)，也就是說75.89%的投訴企業(yè)都能在半個月內(nèi)回復(fù)處理結(jié)果，同比去年有較大提升，說明大部分企業(yè)對車主的投訴越來越重視。

6.自主品牌投訴量同比增幅近五成：2011年自主品牌的投訴份額達(dá)到43.72%，同比2010年的30.58%上升了13個百分點(diǎn)，但投訴量同比增幅卻達(dá)到47.22%，而在2011年度，自主品牌的轎車銷量占比僅為29.1%，實(shí)際上處于負(fù)增長。

新車質(zhì)量仍堪憂

汽車投訴網(wǎng)的報告顯示，2011年8萬元至12萬元的價格區(qū)間投訴最多，占總投訴量的32.35%，而這一價格區(qū)間也正是熱銷車型最集中的價格區(qū)間，所以在基數(shù)足夠大的情況下，直接導(dǎo)致8萬元至12萬元這個價格區(qū)間的投訴量偏高，同比2010年的31.57%，投訴率仍然有所上升；此外，把5萬元至8萬元及8萬元至12萬元這兩個價格區(qū)間累加起來后，5萬元至12萬元價格區(qū)間的投訴占比已超過六成。而在35萬以上這一價格區(qū)間的投訴量則有所下降，意味著在豪華車市場，雖然2011年銷量上升明顯，但廠家在質(zhì)量和服務(wù)的把控和管理上并沒有讓消費(fèi)者失望。

然而，伴隨著新車數(shù)量大幅上升和新車的價格逐漸跳水，新車的質(zhì)量問題越來越為消費(fèi)者所重視。隨著越來越多的新車上市，并未給新車質(zhì)量帶來好的影響。根據(jù)國家質(zhì)檢總局最近發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2011年消費(fèi)者針對汽車產(chǎn)品的投訴中，對于2年內(nèi)新車故障的投訴居于首位，而且對汽車自燃的投訴增長最快。而在汽車投訴網(wǎng)的報告顯示，磨合期內(nèi)產(chǎn)生的投訴占2011年汽車投訴網(wǎng)投訴總量的24.96%，這說明新車質(zhì)量并未得到改善。