時(shí)近年底，明年車市的走勢(shì)牽動(dòng)著各廠家、經(jīng)銷商和投資人士的神經(jīng)。近日，在第八屆中國(guó)進(jìn)口汽車高層論壇上，來(lái)自多個(gè)領(lǐng)域的業(yè)內(nèi)人士對(duì)明年車市增速作了預(yù)測(cè)。

    國(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明提出了三個(gè)觀點(diǎn)：2011年車市增速下滑是短期現(xiàn)象，是政策退出和宏觀調(diào)控的結(jié)果。2012年車市將恢復(fù)到常態(tài)運(yùn)行。汽車市場(chǎng)西移和下沉是未來(lái)長(zhǎng)期的趨勢(shì)。

    他解釋，縱觀歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家，其汽車普及進(jìn)程都經(jīng)歷了兩個(gè)高速增長(zhǎng)期，第一個(gè)高速增長(zhǎng)期持續(xù)5年左右，年銷量平均增長(zhǎng)30%左右，千人普及率達(dá)到5輛。第二個(gè)高速增長(zhǎng)期持續(xù)10年左右，年平均增長(zhǎng)率約20%，千人保有量達(dá)到130輛。中國(guó)的第一個(gè)高速增長(zhǎng)期發(fā)生在2001年～2009年，第二個(gè)增長(zhǎng)期是2009年～2023年。“一般來(lái)說(shuō)，收入差距越大，汽車普及的時(shí)間就越長(zhǎng)。中國(guó)的城鄉(xiāng)差距、東中西部地區(qū)差距、行業(yè)差距都很大，決定了汽車普及進(jìn)程較慢，大約需要12～14年�！�

    對(duì)于明年的車市走勢(shì)。徐長(zhǎng)明認(rèn)為，明年國(guó)家不會(huì)出臺(tái)大力度、全局性的刺激或限制政策，因此車市增長(zhǎng)將恢復(fù)到常態(tài)運(yùn)行。明年的風(fēng)險(xiǎn)是區(qū)域性的限購(gòu)政策，如類似蘭州這樣的城市可能出臺(tái)限購(gòu)措施。國(guó)家信息中心首席經(jīng)濟(jì)師范劍平也預(yù)測(cè)，明年國(guó)家將實(shí)行積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，預(yù)計(jì)GDP增速為8.7%，固定資產(chǎn)投資增速為21%。這會(huì)為汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)提供后盾。    

    與會(huì)人士一致認(rèn)為，明年車市增速將理性回歸。北京汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)安慶衡預(yù)計(jì)，明年車市增速為7%左右，不會(huì)超過(guò)10%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)顧翔華認(rèn)為，前幾年車市高速增長(zhǎng)讓人們養(yǎng)成了不好的心態(tài)，因此業(yè)內(nèi)要調(diào)整心態(tài)，認(rèn)識(shí)到汽車市場(chǎng)的前途是好的。預(yù)計(jì)明年車市增長(zhǎng)5%左右。

    中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)蘇暉認(rèn)為，明年車市謹(jǐn)慎樂(lè)觀，沒(méi)有悲觀理由，預(yù)計(jì)明年車市銷量達(dá)到1900萬(wàn)輛沒(méi)問(wèn)題。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊也持類似看法：“明年肯定比今年好。”

    北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)中心總經(jīng)理遲亦楓認(rèn)為，對(duì)明年的整體車市和進(jìn)口車市都應(yīng)審慎樂(lè)觀。“去年北京出臺(tái)限購(gòu)令后，今年只有貴陽(yáng)跟進(jìn)。但據(jù)我了解，各個(gè)城市的限購(gòu)令都在蓄勢(shì)待發(fā)，因此要審慎。不過(guò)明年京城車市要增加20%�！�

    對(duì)于明年進(jìn)口車市場(chǎng)的走勢(shì)。中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司董事長(zhǎng)丁宏祥表示，今年前10個(gè)月，進(jìn)口車?yán)塾?jì)上牌67.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%，明年這個(gè)速度肯定會(huì)放緩，但由于消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)和進(jìn)口車引進(jìn)速度的加快，明年進(jìn)口車增速仍會(huì)高于整體車市的增速。預(yù)計(jì)今年進(jìn)口車上牌量將達(dá)到82萬(wàn)輛，明年上牌量將接近100萬(wàn)輛，增長(zhǎng)超過(guò)20%。

    蘇暉則認(rèn)為，2012年進(jìn)口車市場(chǎng)很樂(lè)觀，銷量將超過(guò)100萬(wàn)輛�！邦A(yù)計(jì)2012年房地產(chǎn)投資將增長(zhǎng)18%，由此而來(lái)的拆遷會(huì)造就大量有錢人，從而帶動(dòng)豪華進(jìn)口車的銷量。”

    針對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)：專家們從各個(gè)角度給予了建議。徐長(zhǎng)明認(rèn)為，由于產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)向二三線城市轉(zhuǎn)移動(dòng)，二三線市場(chǎng)將成為全國(guó)汽車發(fā)展的主導(dǎo)力量。未來(lái)三線城市的汽車市場(chǎng)份額為55%，二線為30%，一線為15%。建議廠家在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局方面引起重視。

    丁宏祥表示，由于消費(fèi)升級(jí)和增速放緩，今年進(jìn)口車從車型、排量、品牌結(jié)構(gòu)等方面都出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性調(diào)整。今年1～10月，3.0升以下排量的進(jìn)口車占整個(gè)進(jìn)口車市場(chǎng)份額的79%，2.5～3.0升排量區(qū)間累計(jì)進(jìn)口257441輛，占市場(chǎng)份額的32.3%。歐系品牌市場(chǎng)份額則由2009年的46%提升到目前的近60%。他建議進(jìn)口車商下調(diào)產(chǎn)品排量結(jié)構(gòu)、加大二三線市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)布局力度，關(guān)注新能源產(chǎn)品的引入計(jì)劃等。

    中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)沈進(jìn)軍認(rèn)為，2012年經(jīng)銷商的機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。目前經(jīng)銷商面臨品牌建設(shè)不夠、服務(wù)鏈短、售后服務(wù)差、人才素質(zhì)低等問(wèn)題，如何由銷售轉(zhuǎn)向銷售服務(wù)，創(chuàng)建服務(wù)品牌，拉長(zhǎng)服務(wù)鏈，是經(jīng)銷商未來(lái)重點(diǎn)思考的課題。