作為2011年歲末的壓軸之作，第七代凱美瑞的上市不僅將中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)推向高潮，也使得它之下的一個(gè)細(xì)分車(chē)型--運(yùn)動(dòng)中級(jí)車(chē)的對(duì)抗進(jìn)入了白熱化。而下面我就將以同屬豐田旗下的銳志與凱美瑞做一次對(duì)比，看看它能否后來(lái)居上！

外觀及車(chē)身尺寸

從車(chē)身尺寸上來(lái)看，盡管凱美瑞 駿瑞在長(zhǎng)寬高三方面均占有優(yōu)勢(shì)，但這樣的優(yōu)勢(shì)僅僅體現(xiàn)在數(shù)字上，因?yàn)殇J志2850mm軸距使得它在空間方面有著更為出色的表現(xiàn)，而除此之外，兩款車(chē)型在整備質(zhì)量以及輪胎規(guī)格方面也略有差異。

前臉造型上，與普通版車(chē)型不同，采用黑色鋸齒狀格柵的凱美瑞 駿瑞擁有更為運(yùn)動(dòng)的外觀，而與此相反的則是銳志，作為低配版的銳志，在外觀方面與2.5V車(chē)型相比更為保守，不過(guò)流暢的車(chē)身線條依然保證它的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。

車(chē)身側(cè)面，粗壯的C柱與微微上翹的車(chē)位使得凱美瑞 駿瑞與銳志在造型上有了幾分相似。不過(guò)近距離觀察之下，你仍舊能發(fā)現(xiàn)在諸如側(cè)裙之類(lèi)的細(xì)微之處，還是新凱美瑞表現(xiàn)的更為運(yùn)動(dòng)一些。

尾部造型上，與圓潤(rùn)的銳志相比回歸硬邊主義設(shè)計(jì)的凱美瑞 駿瑞顯然更具視覺(jué)沖擊力，五邊形的尾燈與精心設(shè)計(jì)的后包圍將棱角分明拿捏的恰到好處，分列左右的雙管尾排則昭示了它不俗的實(shí)力。