東南V3菱悅：配置高更兼價(jià)廉

推薦車型：V3菱悅1.5旗艦導(dǎo)航版CVT（8.79萬元）

最新改款（2010款）的V3菱悅變得好看多了！這個(gè)之前一直主打性價(jià)比的車型，在外觀方面也越發(fā)懂得國內(nèi)消費(fèi)者的心理。不過想想也是，如今國內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，唯有不斷的推陳出新，才能保持自己不敗的境地。

V3菱悅的前臉比以往車型顯得酷感十足，全新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)和倒“L”形尾燈把視覺的中心更多的集中到前臉的中部，而進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，讓編輯第一眼看到藍(lán)色車型時(shí)，差點(diǎn)誤以為是一輛斯巴魯翼豹。側(cè)面和尾部的變化相對(duì)前臉較小。

內(nèi)飾方面相對(duì)老款沒有什么變動(dòng)，依舊保持了原有的簡(jiǎn)潔風(fēng)格，深灰色的內(nèi)飾給人以安定的感覺，適度的銀色裝飾板被搭配在中控臺(tái)兩側(cè)和方向盤上。不過編輯以為，除了方向盤的樣式外，V3菱悅整體的內(nèi)飾感覺都顯得有些過于沉悶，缺乏亮點(diǎn)。

空間不是V3菱悅的長項(xiàng)，在前排調(diào)節(jié)舒適的情況下，后排的乘客能享有的空間已經(jīng)非常有限了，而且由于后排座椅的斜度非常大，后排乘客長時(shí)間乘坐感覺一定不會(huì)太舒服。

V3菱悅的行李箱開口很大，廠商公布的420L容積也應(yīng)該能滿足日常的需求。不足的是，后排的座椅不能放倒，而且后輪上部的突起形狀有些偏大，不可避免的影響了行李箱的實(shí)際儲(chǔ)物能力。

東南新研發(fā)的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)上看屬于同排量的較高水平，全鋁結(jié)構(gòu)和MIVEC可變氣門正時(shí)技術(shù)的使用，為更好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性提供了雙重的保證。

CVT變速箱的突出優(yōu)點(diǎn)是平順性，V3菱悅使用的這款來自比利時(shí)邦奇公司，它除了帶有手動(dòng)模式外，還帶有雪地模式，只是對(duì)于主打運(yùn)動(dòng)的車型來說，CVT的動(dòng)力輸出感，顯得有些不夠直接。

●編輯點(diǎn)評(píng)：

V3菱悅曾經(jīng)掀起了高性價(jià)比的風(fēng)潮，在配置上技高一籌的它，目前也不得不通過改款提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力，客觀的評(píng)價(jià)V3菱悅，它還是屬于一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型，空間是它的短板，內(nèi)飾的整體做工和細(xì)節(jié)的用心程度還有可提升的空間。