比亞迪汽車在國(guó)內(nèi)的強(qiáng)項(xiàng)除了低價(jià)賣車，其實(shí)在汽車的新能源方面也有著比較不錯(cuò)的表現(xiàn)，雖然對(duì)于真正的家用普及還有很長(zhǎng)的一段路要走，但是不可否認(rèn)的是它在新能源動(dòng)力方面的成就值得肯定，但是問(wèn)題來(lái)了，量產(chǎn)的新能源動(dòng)力車型過(guò)多的投入高新科技，會(huì)大幅度提高成本，那么它的新能源車到底是為了沖門面，還是為了讓品牌的普及呢？

比亞迪混合動(dòng)力車型：F3DM

F3DM是比亞迪汽車首款投放的量產(chǎn)混合動(dòng)力車型，雖然銷量是在欠佳，但是卻也是國(guó)內(nèi)的自主品牌中，第一個(gè)量產(chǎn)的民用混合動(dòng)力車型，其所使用的高新科技很多，比如民用電源的插電式充電行駛，對(duì)于一般家用來(lái)說(shuō)，只需要接入自家的220V電源即可充電，而需要考慮的僅僅是你的充電線是否夠長(zhǎng)。

比亞迪F3DM

F3DM有兩個(gè)電源輸入端口，分別為前端的三相交流電直沖接入口，以及車尾位置的民用電源充電口，可以在不同的環(huán)境下充電，很實(shí)用的設(shè)計(jì)，但這并不是F3DM在電能方面的優(yōu)勢(shì)，其所使用的磷酸鐵鋰電池才是關(guān)鍵，即為比亞迪命名的ET-Power鐵電池。

比亞迪F3DM車尾的民用電源充電端口

相對(duì)于目前各大汽車巨頭在新能源動(dòng)力方面所使用的鋰離子電池而言，比亞迪的鐵電池的壽命更長(zhǎng)，能耗率以及穩(wěn)定性都要更強(qiáng)，而F3DM所使用的鐵電池電池組為100塊3.3V-120Ah的串聯(lián)電池組，但其整體質(zhì)量卻達(dá)到了200Kg。

電源供給終端主要是F3DM的電動(dòng)機(jī)部分，不過(guò)值得注意的是，F(xiàn)3DM共有兩個(gè)電動(dòng)機(jī)，分別為最大輸出動(dòng)力25kW和50kW（以下簡(jiǎn)稱A與B），而兩者之間的區(qū)別則在于A所針對(duì)的是為車輛提供動(dòng)力，并且是分時(shí)提供，即為輔助于內(nèi)燃機(jī)工作，就像我們經(jīng)常說(shuō)到的并聯(lián)式混合動(dòng)力車那樣，在車輛需要更大的動(dòng)力情況下工作；而B則可以理解為是一臺(tái)發(fā)電機(jī)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的剩余動(dòng)力驅(qū)動(dòng)而產(chǎn)生電能，得以為電池充電。

混聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，這就是F3DM的“真面目”，從目前已知的信息來(lái)看，F(xiàn)3DM所使用的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)均為三相感應(yīng)籠式電動(dòng)機(jī)，一方面是成本問(wèn)題，畢竟更先進(jìn)的電動(dòng)機(jī)造價(jià)成本太高，比如寶馬的i系列一定價(jià)值不菲；而另一方面，比亞迪的核心強(qiáng)項(xiàng)在于電池而非汽車電動(dòng)機(jī)，所以使用更好的電動(dòng)機(jī)的可能性不大。

比亞迪F3DM的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

暫且不論其是否使用了很好的電動(dòng)機(jī)，僅其所使用的混聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)形式就讓我在分析這款車的時(shí)候小小驚訝了一下，因?yàn)檫@種混合動(dòng)力模式的復(fù)雜程度很高，因?yàn)樾枰�關(guān)系到非常多的電控技術(shù)，以及動(dòng)力銜接等技術(shù)，而比亞迪卻可以很好的解決問(wèn)題，贊一下。

不過(guò)問(wèn)題來(lái)了，在我看來(lái)F3DM是一款很矛盾的車，因?yàn)榛旌蟿?dòng)力車型從工作原理來(lái)說(shuō)它其實(shí)可以省略掉插電的配置，因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)可以隨時(shí)為電池充電，而F3DM則加上了兩個(gè)充電端口；退一步說(shuō)，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)、只有一臺(tái)用來(lái)做動(dòng)力輔助的電動(dòng)機(jī)可以作為驅(qū)動(dòng)，那么對(duì)于這臺(tái)1500Kg的車來(lái)說(shuō)，它的動(dòng)力帶動(dòng)車體很困難，那么充電端口的意義幾乎等于零；最后，車上還配置了太陽(yáng)能板，而對(duì)于這臺(tái)混聯(lián)式混合動(dòng)力車型來(lái)說(shuō)，太陽(yáng)能板所能帶來(lái)的電力是可以忽略不計(jì)的，那么最后我的結(jié)論只有一個(gè)，這款車只能算作是比亞迪的試水車，或者說(shuō)只是為了讓人知道，我能做出混合動(dòng)力車而已。