當前，在以“北（北京）上（上海）廣（廣州）”為代表的一線汽車消費市場競爭進入白熱化，汽車廠家和經銷商轉向更低一級市場尋找增長點的背景下，廣西以南寧為首的三四線市場，越來越受到各路車商的重視。記者近日在采訪南寧部分經銷商及媒體資深人士時發(fā)現，在本地市場帶來商機的同時，本地的用車環(huán)境、土地問題以及人力資源問題，成為制約各路汽車商家進一步擴張的因素，令商家頗為糾結

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機遇

提升空間大，車商青睞三線市場

“在‘北上廣’為代表的一線汽車消費市場，競爭成本大，銷量難以大幅提升的情況下，廠家以及經銷商自然會向競爭相對弱、提升空間大的三四線市場加大投入力度�！遍L久汽車集團廣西區(qū)域總監(jiān)官振興這樣說。在他看來，隨著人們生活水平的提高，像廣西這樣的三四線市場潛力巨大，不光是南寧、柳州和桂林這三個區(qū)內大城市，其周邊的小城市也同樣具備巨大的汽車消費潛力。

本地資深汽車記者藍永前也持官振興類似的觀點。藍永前表示，從相關部門以及相關渠道了解的數據來看，廣西汽車銷量目前呈上升趨勢，同時，到廣西開4S店的汽車品牌，幾乎涵蓋了所有的汽車品牌�！皟H在南寧一座城市，一些大品牌就同時有數家4S店競爭”。

對于目前的市場特點，藍永前認為：價錢實惠、車身大、配置多的國產自主品牌汽車，比較符合區(qū)內小城市消費者的需求；在區(qū)內大城市，中級車消費已經很普遍，相應的品牌4S店已經呈遍地開花之勢；大家耳熟能詳的高端車品牌基本到齊；奢華品牌相對于本地消費能力而言銷量不錯，但由于客戶的保有量還較低，加上主力消費群體居住區(qū)域較為分散，也讓計劃開奢華品牌汽車店的商家糾結。對于奢華品牌的汽車商家而言，在同時面對未來可以預期的市場提升空間的誘惑，以及現實需要付出的巨大時間成本帶來的現實資本消耗這兩個問題的時候，糾結心理的出現是必然的。

問題一

用車環(huán)境導致顧客持幣待購

南寧市民黃先生早在兩三年前就計劃買車，但因為他以前居住的小區(qū)沒有足夠的車位，他一直不敢買車。直到今年中，他搬到一個有停車位的小區(qū)，才實現了購車夢想。黃先生說：“本來早就計劃買車的，但看到原來住的地方很多車主為搶車位發(fā)生糾紛，有的車主被迫停到小區(qū)外的路邊，結果因為違法停車被罰。那時不敢買車。幾年等待，車價是便宜了，但在停車上的花費卻多了很多�！�

說到中小城市用車環(huán)境制約汽車消費發(fā)展，藍永前認為，以南寧為例，盡管近年城市的擴張以及道路的延伸一直都以比較快的速度在增長，但還是趕不上本地汽車保有量的增長速度，交通擁堵和停車難問題開始對消費者購車產生影響。

另外，由于人們的交通意識還沒有得到進一步的提高，文明用車程度不高，行人遵守交通法規(guī)的意識也有待提高，也為有車生活帶來的一些負面問題，影響了一部分消費者買車的決心。

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問題二

開4S店遇到用地難

“要在南寧開4S店，先要看有沒有地了。”上月，記者在一家4S店老總辦公室采訪，說到開店，對方認為有沒有地是首要條件，選擇品牌倒是次要的了。據悉，按照廠家的規(guī)定，一家汽車4S店占地面積要在10畝～20畝，交通還要便利，同時還要與同品牌店面有一定的距離間隔要求。目前在南寧，要找這樣的地塊比較難了，這一情況在區(qū)內其他城市也同樣存在。在區(qū)內某海邊風景城市，某汽車銷售集團派到當地建店的工作小組，已經待了兩年多，但還是沒有解決建店的用地問題。某高端品牌在區(qū)內另外一座海邊城市同樣遇到類似問題，他們的工作組已經努力了三年。

為什么會遇到用地難的問題呢？某經銷商集團區(qū)域負責人認為，缺乏相應規(guī)劃是一個大問題。在南寧，一個專業(yè)汽車城的規(guī)劃今年才剛剛提出，這給車商帶來了希望，畢竟前幾年煎熬了很久。而不少中小城市，規(guī)劃時根本就沒有把建立汽車銷售專業(yè)區(qū)域的內容考慮進去。該人士認為，汽車行業(yè)從長遠看，無論是銷售還是售后，都應該歸納為服務行業(yè)，有明顯的屬地性質，注定要為當地的消費者提供長期穩(wěn)定的服務�！拔覀儾豢赡芤�求在外地的汽車消費者長期到南寧來保養(yǎng)。”這位負責人說。

那么怎樣來解決這個問題呢？一位接受采訪的企業(yè)負責人建議，政府可以在城市周邊規(guī)劃一些地塊作為專門的汽車行業(yè)用地。這樣做，一方面能讓本地的汽車銷售以及售后服務獲得發(fā)展的空間，另外一方面，通過騰出城市中心區(qū)域原先4S店面的地塊，僅保留占地面積比較小的快修門面，也能為城市核心區(qū)域提供更多的空間。

在這方面，廣本廣星店總經理盧永建也有自己的想法。盧永建認為，城市中心區(qū)域可以建立一些占地面積比較小的綜合品牌店面，用于展示和銷售。另外，本地經銷商還可以發(fā)揮周邊郊縣的作用，在那里設立小型的展示銷售廳。在維修方面，可以根據自己的實際情況，尋找合適位置設立品牌維修服務點。

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問題三

專業(yè)高素質人才短缺

淡季過后，盡管旗下各品牌店面銷售不錯，但官振興還是為一件事情費心：缺人，特別是缺高素質的人。

在官振興看來，隨著消費能力的提高，消費者對汽車行業(yè)服務水平提出了更高的要求。汽車作為一個附帶有長期服務性質的商品，對經銷商內部各個層次專業(yè)人才素質要求越來越高�！霸阡N售環(huán)節(jié)，銷售經理不僅僅是要會微笑就夠了；而在售后維修環(huán)節(jié)，技術高明的師傅還要學會和客戶溝通。”官振興認為，汽車行業(yè)目前的人才要求要向專業(yè)化綜合性發(fā)展，但本地這方面的人才非常缺乏，造成人手不足。

官振興說，一個穩(wěn)定發(fā)展的服務團隊，才能給客戶提供長期穩(wěn)定的服務。在汽車服務的任何一個環(huán)節(jié)，從業(yè)人員都需要一個逐步提升服務技能的過程。但在目前大家都缺人用的情況下，人員的頻繁流動不利于品牌店給客戶提供質量穩(wěn)定的服務。

從記者了解的情況看，由于專業(yè)人才數量不夠，大量非專業(yè)人員進入汽車行業(yè)，盡管通過培訓可以提高從業(yè)人員的素質，但需付出很大的時間成本。

盧永建表示，他們的下級網點一般由網點合作方提供人員，上級店面派人來培訓，用這個方法來解決用工問題。這樣做的效果還不錯，但在前期合作方的選擇上比較花費工夫。

在采訪的最后，大部分業(yè)內人士認為，盡管目前面臨的問題不少，但隨著時間的發(fā)展，總可以找到解決的辦法�？偠�言之，面臨同樣的問題，只有最快適應環(huán)境的企業(yè)才能獲得最大的市場份額。