第七批“節(jié)能補貼”車終于塵埃落定。上周，國家發(fā)展改革委、工信部、財政部聯(lián)合發(fā)布通知，推出全新第七批“節(jié)能車”目錄，原有的六批節(jié)能車目錄作廢，上榜車型仍提供每輛3000元的節(jié)能補助。

入圍車型： 悅悅1.0L MT、同悅1.3L AMT、比亞迪F3、G3 、L3、奔奔MINI、志翔、歐諾、東風日產陽光、騏達、V3菱悅、奇瑞QQ3、奇瑞A3、新帕薩特、朗逸、明銳、昊銳、英朗、愛唯歐、賽歐、邁騰1.4T自動、速騰1.4T、寶來1.4T、高爾夫1.4T、福美來、吉利。（具體型號請咨詢品牌經銷商）

1.6L以下車型市場份額升至30%

2009年6月，國家發(fā)展改革委、財政部組織實施了“節(jié)能產品惠民工程”，并在汽車領域效果明顯，共成功推廣節(jié)能車100多萬輛，直接拉動消費508億元，實現年節(jié)油30萬噸，產品壽命期內節(jié)油450萬~600萬噸。

在政策推動下，1.6升及以下節(jié)能乘用車型號從推廣前101個增加到341個，每月銷售數量從推廣前不到5萬輛上升到目前30萬輛以上，市場份額從7%上升到30%以上。

新入選車型油耗低至6.3L/100km

“節(jié)能產品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄（第七批）自10月1日起開始實施。新的節(jié)能汽車補貼政策的門檻大幅提高，要求車輛的百公里平均油耗從現行的6.9升下降至6.3升。前6批公告補貼車型中的大部分車型仍是此次第七批補貼的主力，達到35款。

政策規(guī)定，所有入選車型自公告之日起2個月內要開始批量生產并保證供應，6個月內不得停產，對不按要求生產的車型將予以撤銷。

市場觀察：

乘聯(lián)會副秘書崔東樹表示，此次節(jié)能車目錄發(fā)布主要是調整消費結構，并非刺激消費增長。但由于節(jié)能車本身價格較低，因此，每車3000元的財政補助仍對消費者的購車選擇產生重大影響。如第六批節(jié)能車補貼9月結束時，大批節(jié)能車當月銷量井噴。崔東樹認為節(jié)能車的市場增量需要多批節(jié)能車目錄發(fā)布后的積累效應，今年車市不應因此而樂觀。

新一批的節(jié)能車目錄顯示，上海通用有9款車型入圍，成為入圍車型最多的車企，一汽大眾有7款，上海大眾有帕薩特、朗逸、明銳、昊銳等6款車型入選，東風日產也有陽光、騏達等5款車型入圍，成為合資企業(yè)中的四大贏家。而日系和韓系并沒有車型入選，據悉是因為相關廠家沒有提出申請。

節(jié)能補助對處于困難之中的本土品牌而言，喜憂參半。江淮、奇瑞、比亞迪、長安、海馬等均有車型在目錄中。從獲批總量看，本土品牌雖占有較大份額，但其構成很不合理，本土品牌占優(yōu)的A00級、A0級車型偏少，而合資品牌占優(yōu)的A級車型偏多。