繼東風(fēng)標(biāo)致508全國(guó)首批用戶(hù)新車(chē)交付儀式后，憑借用戶(hù)口碑、頗具競(jìng)爭(zhēng)力的配置及售價(jià)、高關(guān)注度等助力因素，截至目前，508的銷(xiāo)量再創(chuàng)新高——自上市2個(gè)多月以來(lái)的訂單量已超過(guò)6000個(gè)。從它所取得的不俗表現(xiàn)中不難看出，508雖為東風(fēng)標(biāo)致推出的首款中高級(jí)轎車(chē)，卻在群雄紛爭(zhēng)、競(jìng)爭(zhēng)激烈的B級(jí)車(chē)時(shí)代里很快地進(jìn)入了主流角色。

這其中，一方面是得益于其品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)7年的打拼中所積累的美譽(yù)度與認(rèn)知度，得到了消費(fèi)者對(duì)品牌及產(chǎn)品的高度信賴(lài)與認(rèn)可，使得508一經(jīng)亮相就迅速獲得市場(chǎng)認(rèn)可的基礎(chǔ)；而另一方面，則是源自產(chǎn)品本身的品質(zhì)優(yōu)勢(shì)�！俺�越同級(jí)”、“知行合一”、“旗艦中高級(jí)轎車(chē)”，在508的SLOGAN中卻有著著實(shí)強(qiáng)大的配置做支撐。在2.3L豪華版上，508就已設(shè)有多項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有的科技配置，如INFO-DRIVE集成操控系統(tǒng)讓用戶(hù)體驗(yàn)指尖的科技樂(lè)趣，而這項(xiàng)配置通常只能于奔馳、寶馬等豪華車(chē)上見(jiàn)得；像四區(qū)智能空調(diào)、四個(gè)獨(dú)立可調(diào)座椅等配置則為出行平添了更多舒適享受，而豪華版的售價(jià)卻僅為20.97萬(wàn)元，全然顛覆了人們傳統(tǒng)中對(duì)中高級(jí)車(chē)的整體認(rèn)知。

正如東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理雷新所言，“508作為一款全球車(chē)，在它的設(shè)計(jì)之初我們就將中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)消費(fèi)者獨(dú)特需求完全融入到產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程當(dāng)中，該車(chē)在操控性、安全性、舒適性方面都有著非常好的表現(xiàn)，這也是我們希望將508打造一款超越同級(jí)別的旗艦中高級(jí)轎車(chē)�！弊鳛槠放频钠炫炣�(chē)型，不論是本土化的配置提升，還是內(nèi)在的工藝品質(zhì)，東風(fēng)標(biāo)致508均充分印證了品牌的造車(chē)實(shí)力。就拿安全性來(lái)說(shuō)， 508一體化的框架式車(chē)身配合6個(gè)安全氣囊構(gòu)成了類(lèi)似飛船返回艙的高強(qiáng)度+抗沖擊的“救生艙”式車(chē)身，同時(shí)，該車(chē)還采用國(guó)內(nèi)罕用的車(chē)頂激光釬焊頂級(jí)技術(shù)、比肩航天技術(shù)的高強(qiáng)度鋼材等，在技術(shù)使用和材質(zhì)采用方面均可以說(shuō)是造車(chē)行業(yè)中數(shù)一數(shù)二的領(lǐng)軍者。

由此可見(jiàn)，在508的身上，無(wú)論是獲得德國(guó)紅點(diǎn)大獎(jiǎng)的外觀(guān)上的美，還是性能配置上的物盡其用；無(wú)論是工藝、設(shè)計(jì)上的事無(wú)巨細(xì)，還是內(nèi)飾風(fēng)格的舒適低調(diào)，放在一起，無(wú)不詮釋著“知行合一”在508自身上所持有的主張。即，將國(guó)內(nèi)市場(chǎng)用車(chē)需求的洞察，轉(zhuǎn)化為付諸實(shí)踐的執(zhí)行力。而在508身上所體現(xiàn)出的產(chǎn)品實(shí)力及技術(shù)印證，不單是得到全國(guó)各地消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品本身的認(rèn)可，可以預(yù)見(jiàn)，508也為拉動(dòng)全系產(chǎn)品銷(xiāo)售、獲得更多消費(fèi)者的長(zhǎng)期認(rèn)可埋下了伏筆。相信未來(lái)的路，東風(fēng)標(biāo)致508也將會(huì)越走越遠(yuǎn)！