上市兩個(gè)月來，東風(fēng)標(biāo)致首款進(jìn)軍中高級(jí)市場的旗艦產(chǎn)品——東風(fēng)標(biāo)致508一直維持著居高不下的人氣。在歐洲E-NCAP碰撞測試中達(dá)到五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)使其大受成功人士的鐘愛。歐洲作為汽車的起源地，擁有先進(jìn)的造車技術(shù)，歐系車的安全早已是不爭的事實(shí)。身披歐洲巨頭——標(biāo)致家族的品牌榮耀，東風(fēng)標(biāo)致508憑借旗艦安全打遍同級(jí)無敵手，其在安全上的“超越”全面周到。

向航空航海領(lǐng)域看齊

擁有飛機(jī)上配置的高科技產(chǎn)品看似是一個(gè)遙不可及的夢(mèng)想，而現(xiàn)在，508將這一切虛幻照進(jìn)現(xiàn)實(shí)�；�于航空器上設(shè)計(jì)原理配備的VTH抬頭顯示器，在同級(jí)中絕對(duì)稱得上獨(dú)一無二。我們都知道，駕駛車輛時(shí)眼睛即使有0.1秒的時(shí)間離開路面都有可能發(fā)生意想不到的事故。VTH系統(tǒng)可在前擋玻璃上投射駕駛有關(guān)的重要信息，避免駕駛員經(jīng)常眼睛離開路面閱讀儀表板上的信息而發(fā)生事故的可能。駕駛508，你會(huì)誤以為自己在駕駛的是一架飛機(jī)。

這樣的例子比比皆是，常規(guī)在東風(fēng)標(biāo)致508的身上一次又一次地被打破。508前部的吸能器采用飛機(jī)機(jī)翼常用的7系列鋁材，強(qiáng)度高出一般鋼材的同時(shí)能吸收更多能量，但重量卻相當(dāng)于同樣形狀鋼材的三分之一。誰說魚與熊掌不可兼得？在重量和安全之間，508考慮的不是如何取舍，而是開創(chuàng)一個(gè)“雙贏”的局面。

再讓我們放眼航海。我們都知道，潛水艇作業(yè)時(shí)要承受巨大的壓力，因此超高強(qiáng)度鋼被普遍應(yīng)用到潛水艇的制造當(dāng)中�，F(xiàn)在，508這種超高強(qiáng)度材料拿來充實(shí)自身，車身的關(guān)鍵部分最高強(qiáng)度達(dá)到1600兆帕，與潛水艇的鋼板強(qiáng)度相當(dāng)。一般的日系車身鋼板強(qiáng)度不過區(qū)區(qū)八、九百兆帕，相比之下未免有些相形見拙了。

愛抽絲剝繭，不愛蜻蜓點(diǎn)水

細(xì)節(jié)體現(xiàn)態(tài)度。做一門學(xué)問，注重的是全面深入地分析研究。造車亦是如此。在508身上，創(chuàng)新安全理念在細(xì)枝末節(jié)上都有著不凡表現(xiàn)，帶給人更多的是貼心細(xì)膩、舒適便利的安全服務(wù)。

在如今這個(gè)網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代，508全新升級(jí)的CAN網(wǎng)絡(luò)將更好地滿足信息傳遞的暢通無阻。508的CAN網(wǎng)絡(luò)就像高覆蓋率的高速公路，響應(yīng)速度快，通信容量大，故障率低，提供了高度可靠的信息安全。

508在細(xì)節(jié)上的“超越”遠(yuǎn)不止這些。車內(nèi)配有安全氣囊、氣簾多達(dá)6個(gè)，在事故發(fā)生時(shí)最大程度減輕對(duì)車內(nèi)人員的傷害。全系標(biāo)配博世8.1ESP車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，全面提升駕乘安全性，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。如此這般厚底子，508在“超越”道路上遙遙領(lǐng)先。

除此之外，508還運(yùn)用了大量高級(jí)車中才會(huì)出現(xiàn)的配置，超越同級(jí)的地方俯仰皆是。全系標(biāo)配的電控兒童安全鎖為家長們免除煩惱；危險(xiǎn)警告燈自動(dòng)點(diǎn)亮功能緊急時(shí)刻防止車輛被追尾；安全帶未系報(bào)警消除身邊潛在的安全隱患……508還配備了電子防盜、機(jī)械防盜、報(bào)警器三位一體的三重防盜系統(tǒng)，讓盜賊完全沒有可乘之機(jī)。

我們每一天都是在不斷的超越自己，那樣生活的才有價(jià)值。車也是一樣，要提供給人超越車子本身、超越同級(jí)的享受，才能實(shí)現(xiàn)核心價(jià)值。東風(fēng)標(biāo)致508全面周到的旗艦安全不僅是經(jīng)典的傳承者，更是同級(jí)的超越者。