隨著人們生活水平的提高，汽車這一過(guò)去的奢侈品已經(jīng)越來(lái)越多的走進(jìn)了千家萬(wàn)戶，人們?cè)谙硎苤�汽車帶給人們便捷的同時(shí)也被汽車帶來(lái)的各種因素所困擾著，而我們的城市也因越來(lái)越多的汽車而產(chǎn)生很多新的問(wèn)題，交通問(wèn)題無(wú)疑是對(duì)人們生活影響最大的，您時(shí)候遇到過(guò)這種情況：當(dāng)我們興高采烈的開(kāi)著車打算出去游玩的時(shí)候而遭遇堵車，美好的心情在一點(diǎn)一點(diǎn)移動(dòng)的堵車過(guò)程中消耗殆盡。當(dāng)某天想美美的睡一個(gè)懶覺(jué)然后開(kāi)車上班的時(shí)候因?yàn)槎萝嚩�遲到被老板罵。您是否想擁有一款車，它有著時(shí)尚的外表，別人看見(jiàn)的時(shí)候?qū)δ�的車豎起大拇指。它有著完美的操控，堵車的時(shí)候在別人羨慕的目光中從容從容離去，它有著強(qiáng)勁的動(dòng)力，在別人焦急的時(shí)候?yàn)t灑離開(kāi)。今天我們就為大家推薦三款玩轉(zhuǎn)城市的小車。

天津一汽——威志V2

推薦理由：小車的操控大師，動(dòng)力十足，加速?gòu)?qiáng)勁

既然咱們講的是玩轉(zhuǎn)城市之間那肯定就要先從車輛的操控性說(shuō)起，威志V2良好的操控性來(lái)源于其扎實(shí)的底盤。源自豐田NBC設(shè)計(jì)平臺(tái)的全新加強(qiáng)型底盤，由國(guó)內(nèi)外知名專家針對(duì)中國(guó)道路的實(shí)際情況進(jìn)行了精心調(diào)校，使威志V2成為了一款操控精準(zhǔn)扎實(shí)，又適合中國(guó)道況的精品時(shí)尚小車。同時(shí)威志V2的操控性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越同級(jí)別車，為經(jīng)濟(jì)型小車樹(shù)立了一個(gè)全新的標(biāo)桿。僅4.75m的最小轉(zhuǎn)彎半徑，小于同級(jí)車0.75m。它采用中級(jí)車的四輪獨(dú)立懸掛，高剛性的副車架，以及全新手自一體變速器（AMT），三者的完美結(jié)合，配合EPS(電子助轉(zhuǎn)向系統(tǒng))，可以從容應(yīng)對(duì)日常行駛中的各種路況。

動(dòng)力操控方面，和夏利N5一樣，威志V2采用了1.3升CA4GA1自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，四缸16氣門，雙頂置凸輪軸，還搭載了控制進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)的VCT-i裝置，這些配置確實(shí)讓人眼前一亮；但是威志V2的高配置遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此，威志V2更是國(guó)內(nèi)首款真正意義上搭載四輪獨(dú)立懸掛的小車，配備EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓您在遇到堵車的時(shí)候無(wú)論什么路況足矣讓您從容離去。0-60km加速威志V2達(dá)到了驚人的5.25秒，要足足比同級(jí)別的熊貓要高出足足3秒，如此強(qiáng)勁的加速加上隨心所欲的操控，完全可以讓您大聲的對(duì)那些堵車的人說(shuō)：堵你們的車，讓你們鬧心去吧。

一汽大眾——高爾夫6、1.4TSI

推薦理由：高運(yùn)動(dòng)性，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足，品牌優(yōu)勢(shì)明顯

說(shuō)到操控，我個(gè)人認(rèn)為高爾夫6的操控性還是很贊的，因?yàn)楦郀柗?優(yōu)秀的操控是因?yàn)樗�那源�?PQ35平臺(tái)的多連桿懸掛，雖然多連桿懸掛并不一定就很強(qiáng)，但高爾夫的懸掛還是值得肯定的。從風(fēng)格上來(lái)說(shuō)，高爾夫的運(yùn)動(dòng)性體現(xiàn)出大眾車的一貫特點(diǎn)——直道穩(wěn)定性沒(méi)得說(shuō)，彎道上的極限能力也相當(dāng)不俗，足矣讓您在道路的車輛中間穿梭自如。

一說(shuō)到高爾夫人們往往無(wú)不伸出大拇指，這確實(shí)是一款好車，因?yàn)門SI+DSG的動(dòng)力技術(shù)足矣使得高爾夫6傲視整個(gè)10-20萬(wàn)區(qū)間的小車市場(chǎng)，而這款車已經(jīng)面世就主打的是運(yùn)動(dòng)型，沒(méi)錯(cuò)，高爾夫強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)也得到了許多年輕消費(fèi)者的青睞，高爾夫的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)功率不算大，只有96千瓦，但其220N.m的扭矩已經(jīng)接近2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，而且1750轉(zhuǎn)就能到達(dá)峰值，所以加速起來(lái)的力道還是是很強(qiáng)的。當(dāng)然，這也是大眾宣傳已久的TSI直噴渦輪增壓技術(shù)帶來(lái)的結(jié)果。而高爾夫6百公里6.7秒的加速時(shí)間足矣印證這是一款極具運(yùn)動(dòng)的小車。足矣讓您在遇到堵車的時(shí)候吸引所有人的目光，再別人羨慕的時(shí)候加上它強(qiáng)勁的動(dòng)力順利的突出重圍，大膽的對(duì)別人說(shuō)一聲：堵車？跟我有什么關(guān)系。