動力對比：三款車難分伯仲

我們將這三款車的動力參數(shù)為您列舉了一個表格，具體參數(shù)如同上表。從表中可以看出，三款車的動力參數(shù)在中級車領域來說已經足夠用，畢竟我想沒有幾個人會天天駕駛著這些車在車流里鉆來鉆去。這三款車均配備了渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機，值得稱贊的是，兩款美系車不再是“油老虎”而全新邁騰B7L雖然發(fā)動機動力數(shù)據(jù)不夠出眾，但卻是三款車中提速最快的。

全新邁騰B7L方面，采用了我們所熟悉的2.0TSI+6前速DSG的搭配，這套搭配應用在大眾多款2.0T的車型之上。雖然在數(shù)據(jù)方面，全新邁騰相對兩款對比車型并無優(yōu)點，但是8.0秒的加速時間，已經證明了DSG的高效。

蒙迪歐致勝2.0T采用了Ford的Ecoboost發(fā)動機。雖然是高功率版，但其加速時間是三款車之中最慢的。當然，340Nm的扭矩，在日常起步和滿載時也會有不小的幫助。

別克君越采用了別克的SIDI Turbo發(fā)動機，然而變速器卻搭配了傳統(tǒng)的手自一體變速器，這樣也對加速時間有所影響，畢竟目前時下雙離合變速器已經成為了主流，況且雙離合變速器的傳動效率和換擋速度都要比手自一體變速器好，在這方面，新君越做的還不夠。

安全性方面：致勝再度略勝一籌

相對中級車來說，安全性也是很多所看重的。畢竟很多消費者購買一款中級車的目的或許是為了家人乘坐更加舒適，或許是為了生意上的合作伙伴乘坐。從上表可以看出，這三款車對于安全性的配置都很重視，像側氣簾這樣成本較高的安全性裝備均有裝配。而蒙迪歐致勝還另外裝備有膝部氣囊，在事故發(fā)生時，也能夠最大程度避免因為儀表臺的饋縮而導致司機和副駕駛被困車中的可能性。胎壓監(jiān)測裝置也能夠避免高負荷情況下的爆胎。