各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)信息及市場(chǎng)現(xiàn)狀表明，今年我國(guó)車市再次進(jìn)入調(diào)整期，這是繼2004年和2008年后的第三次調(diào)整。經(jīng)銷商及市場(chǎng)上車型數(shù)量暴增、消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)實(shí)力明顯提高等近幾年來的變化，使得今年的調(diào)整呈現(xiàn)出了與前兩次完全不同的特征。

高檔、豪華品牌占有率迅速上升

專家稱，高檔、豪華品牌占有率迅速上升，二手車、汽車金融業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，新車銷售占利潤(rùn)比例下降等是本次調(diào)整期我國(guó)車市發(fā)生的明顯變化，而其中高檔車、豪車市場(chǎng)逆市高增長(zhǎng)特別值得關(guān)注。

一邊是中、低端品牌車型銷售每況愈下，一邊是豪車市場(chǎng)持續(xù)高增長(zhǎng)。相關(guān)調(diào)查顯示，其他細(xì)分市場(chǎng)與豪車市場(chǎng)冰火兩重天的不同狀況，正吸引著經(jīng)銷商們紛紛爭(zhēng)相加入豪車銷售陣營(yíng)。

車市往往超前于全國(guó)市場(chǎng)，其所反映出的現(xiàn)象也通常能折射出不久后我國(guó)汽車市場(chǎng)的大勢(shì)。今年豪車逆市高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)在京城車市表現(xiàn)得尤為明顯，特別是限牌政策實(shí)施后，在中、低端車型銷售均受到很大影響的同時(shí)，高檔車、豪車更是一枝獨(dú)秀，與市場(chǎng)整體低迷相反，銷量直線飆升。

相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱“亞市”）進(jìn)口車交易量同比增長(zhǎng)10%。其中2.6L以上大排量且價(jià)位較高的車型比重與去年相比翻了一番還多。此外，豪華和進(jìn)口車加價(jià)現(xiàn)象更嚴(yán)重，加價(jià)范圍更大，加價(jià)持續(xù)的時(shí)間更長(zhǎng)。

“我們應(yīng)該注意到，這些現(xiàn)象還是在市場(chǎng)整體遇冷，進(jìn)口車經(jīng)銷商不斷增加，環(huán)保呼聲越來越高的前提下發(fā)生的�！币晃皇袌�(chǎng)人士指出，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的同時(shí)，高價(jià)位的豪華和進(jìn)口車仍然出現(xiàn)上述發(fā)展態(tài)勢(shì)，由此可見該市場(chǎng)的火爆程度和未來發(fā)展前景。

“今年上半年，京城進(jìn)口車經(jīng)銷商的日子明顯好于國(guó)產(chǎn)車經(jīng)銷商，這吸引了很多國(guó)產(chǎn)車經(jīng)銷商開始轉(zhuǎn)型經(jīng)營(yíng)進(jìn)口車，或增添進(jìn)口車銷售業(yè)務(wù)�！睋�(jù)亞市副總經(jīng)理顏景輝透露，受國(guó)產(chǎn)車經(jīng)營(yíng)壓力增大的壓力和進(jìn)口車高額利潤(rùn)的吸引，市場(chǎng)上很多經(jīng)銷商開始轉(zhuǎn)向進(jìn)口車銷售。

豪車發(fā)展進(jìn)入快車道

相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國(guó)豪華車增長(zhǎng)率高達(dá)33.5%。記者走訪車市后了解到，雖然大環(huán)境整體遇冷，但今年上半年豪車市場(chǎng)卻一直保持著火熱的旺銷態(tài)勢(shì)，大多數(shù)車型處于供不應(yīng)求狀態(tài)，很多車型連續(xù)幾個(gè)月持續(xù)加價(jià)銷售。

國(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為，售價(jià)較高的高端車、進(jìn)口車及豪華車銷量逆市上沖，主要是宏觀調(diào)控帶來的�！斑^去兩年的刺激政策對(duì)豪華車的影響是間接的不是直接的�！毙扉L(zhǎng)明稱，因此今年刺激政策紛紛退出，對(duì)這些高端車型的影響也不大。

此外，還有專家指出，高端車型越來越受歡迎，與我國(guó)消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)實(shí)力的快速提高有著直接的關(guān)系。而且，隨著豪車身段的不斷放低、低價(jià)位車型的推出，越來越多的消費(fèi)者有了購買豪車的能力。

專家們普遍表示，“追著利潤(rùn)跑”是經(jīng)銷商的共性，哪里生意好就轉(zhuǎn)向哪里，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然�！把巯聽�(zhēng)相賣豪車、進(jìn)口車的趨勢(shì)在京城車市，特別是二級(jí)經(jīng)銷商處表現(xiàn)得已經(jīng)很明顯，這種趨勢(shì)不久后在其他城市也會(huì)逐漸顯現(xiàn)出來。”一位市場(chǎng)人士說。

徐長(zhǎng)明也表示，現(xiàn)在豪車發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到了一個(gè)快車道，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)豪車的偏愛會(huì)使得未來一段時(shí)間內(nèi)豪車的總體增長(zhǎng)速度高于普通品牌。而且，隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入置換期，大規(guī)模的舊車更新也會(huì)刺激豪車市場(chǎng)進(jìn)一步快速發(fā)展。

渠道下沉速度加快

中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國(guó)銷售進(jìn)口車39萬輛，同比增長(zhǎng)33.7%。中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理孫勇表示，不同于過去以大城市為銷售中心，眼下進(jìn)口車商除了爭(zhēng)奪北京這類主要銷售地外，也開始紛紛在二、三、四級(jí)城市建設(shè)銷售網(wǎng)絡(luò)。

“我們發(fā)現(xiàn)三四線城市增長(zhǎng)速度非�？欤�有很多城市是以20%、30%甚至更高的速度增長(zhǎng)著�！睂O勇告訴記者，這些地級(jí)城市的高增長(zhǎng)對(duì)進(jìn)口車市場(chǎng)起到了很有力的推動(dòng)作用。“現(xiàn)在我們可以在很多地級(jí)市看到寶馬、奔馳的店，高檔車和豪車的銷售網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張得非�？��！睂O勇認(rèn)為，這是一種趨勢(shì)，隨著越來越多經(jīng)銷商的進(jìn)入、渠道的不斷下沉和擴(kuò)張，未來豪車市場(chǎng)增速將更快。

不過，銷售進(jìn)口車也有風(fēng)險(xiǎn)。顏景輝說，隨著經(jīng)銷商的增加，進(jìn)口車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，而進(jìn)口車的銷售周期通常又比國(guó)產(chǎn)車長(zhǎng)，財(cái)務(wù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)自然也更大，一些資金不足的經(jīng)銷商盲目進(jìn)入，一旦車輛滯銷，很容易出現(xiàn)財(cái)務(wù)危機(jī)。因此專家建議計(jì)劃銷售進(jìn)口車的經(jīng)銷商，務(wù)必客觀估量自身實(shí)力后再行動(dòng)。