中國汽車工業(yè)協(xié)會4月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度我國汽車產(chǎn)銷同比分別增長7.48%和8.08%，遠(yuǎn)低于去年同期增長水平，乘用車各品種增長速度均明顯低于上年同期。

市場人士認(rèn)為，購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)等多項(xiàng)優(yōu)惠政策的退出以及汽油價(jià)格的高企是汽車銷售增速放緩的主要原因，隨著油價(jià)的攀升及各地治堵方案的出臺，我國車市進(jìn)入調(diào)整期或不可避免

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國內(nèi)汽車銷量增速放緩

中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年前3個(gè)月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成489.58萬輛和498.38萬輛，雖然仍有一定的增速，但增幅大幅回落。其中，乘用車產(chǎn)銷增幅分別為8.37%和9.07%，遠(yuǎn)低于去年同期84.34%和76.34%的增幅。

4月初，剛剛在濟(jì)南舉辦的齊魯春季車展也印證了今年車市增速下滑的現(xiàn)象。據(jù)參與車展的濟(jì)南一家汽車經(jīng)銷商曹先生介紹，與往年相比，今年車展的成交量已經(jīng)大幅下滑，車展對公司的促銷并未帶來明顯效益。

日本地震給3月份的車市帶來“震動(dòng)”。雖然數(shù)據(jù)顯示，日系汽車銷售量并沒有明顯變化，但許多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，日本地震對日系汽車今后的銷售影響有很大的不確定性。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)說，日本地震海嘯對整個(gè)汽車市場的影響不可低估。除了日本在中國的合資合作企業(yè)和一級供應(yīng)商，在日本的二三級以及原材料供應(yīng)商對我國企業(yè)也產(chǎn)生較大影響。3月份，日本地震海嘯對中國汽車產(chǎn)銷影響較小，個(gè)別企業(yè)和車型受到影響，但4月份之后影響會逐步顯現(xiàn)。

董揚(yáng)認(rèn)為，汽車銷量增速明顯減緩的現(xiàn)象，證明我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式取得明顯效果。在過去的兩年里，由于汽車產(chǎn)銷增速太高，所帶來的環(huán)境、資源、能源壓力，迫切要求我國汽車產(chǎn)業(yè)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式。

山東省汽車行業(yè)協(xié)會秘書長魏學(xué)勤說：“經(jīng)過前幾年30%左右的高速增長，汽車銷量增速回穩(wěn)十分正常，特別是去年許多消費(fèi)者因政策退出而提前購買，透支了今年的銷售量，今年汽車增速下滑已在意料之中�！�

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油價(jià)高企影響汽車消費(fèi)

與利好政策漸次退出相比，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為成品油未來的價(jià)格走勢對車市造成的影響更令人擔(dān)憂�！爸袞|、北非等石油主產(chǎn)區(qū)局勢給國際原油市場帶來許多不確定因素，原油價(jià)格攀升帶動(dòng)國內(nèi)成品油價(jià)格上漲，讓不少消費(fèi)者打起了退堂鼓。”魏學(xué)勤說。

據(jù)了解，近年來隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和汽車消費(fèi)市場的擴(kuò)大，我國的石油消費(fèi)量也越來越大，而汽車行業(yè)是用油大戶之一。2010年我國汽車產(chǎn)銷量均超過1800萬輛，如果以每車年耗油1.5噸計(jì)算，成品油需求就達(dá)到2700萬噸，折原油需求為4500萬噸左右。

2月中旬，紐約商品交易所原油期貨價(jià)格約85美元/桶，而目前已經(jīng)上漲至113美元/桶左右，不到兩個(gè)月的時(shí)間，油價(jià)漲幅超過30%。國家發(fā)改委7日再次調(diào)高成品油價(jià)格，全國各地93#汽油每升漲幅在0.39元到0.41元之間，北京、上海、濟(jì)南等城市的汽油已進(jìn)入8元時(shí)代。

記者隨機(jī)詢問了12位有購車打算的濟(jì)南市民，其中有三成表示油價(jià)將直接影響自己的購車打算，如果油價(jià)只漲不降，將推遲購車時(shí)間。

在齊魯春季車展上，前來選購家庭轎車的濟(jì)南市民陸偉在車展上看了一整天后也沒有下定決心。陸偉本打算買一輛排量2.0升的轎車，但汽油價(jià)格上調(diào)讓他又有些猶豫�！斑@次93#汽油一口氣漲了4角，眼看就快8元一升了。我家住在郊區(qū)，到單位一個(gè)來回就得30多公里，如果油價(jià)繼續(xù)漲下去，就是一筆不小的負(fù)擔(dān)。”陸偉說。

“油價(jià)再次上漲無疑將影響到消費(fèi)者的心理，一些消費(fèi)者會選擇觀望一段時(shí)間，這將使我們的庫存面臨壓力�！蔽挥谏綎|省體育中心的一家汽車4S店王經(jīng)理向記者表示，今年一季度車市整體較弱，本以為4月份會迎來一線轉(zhuǎn)機(jī)，但油價(jià)上調(diào)又增添了一些不確定性因素。

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汽車后市可能面臨調(diào)整

一些業(yè)內(nèi)人士和專家認(rèn)為，受到成品油價(jià)格波動(dòng)和部分城市治堵限購等影響，今年后期車市還將有可能出現(xiàn)增速下滑的趨勢，近年來快速增長的汽車消費(fèi)市場將迎來調(diào)整。

魏學(xué)勤說，年初時(shí)業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)今年汽車產(chǎn)銷增長幅度在15%左右，但目前來看，要達(dá)到10%的增長速度都不樂觀。雖然各類車型銷量增速并不平衡，但總體來說，超過15%的可能性不大。

一些汽車銷售商告訴記者，今后油價(jià)和城市治堵方案的變動(dòng)趨勢，將是影響車市的重要因素之一。山東銀座汽車有限公司銷售管理部部長劉峰認(rèn)為，交通擁堵的矛盾已經(jīng)在向二三線城市轉(zhuǎn)移，不排除今年有更多的城市對汽車消費(fèi)市場加以調(diào)控，這將影響到消費(fèi)者的選擇。

山東社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所所長張衛(wèi)國認(rèn)為，國內(nèi)車市消費(fèi)者的購買意向主要集中在15萬元左右的小排量車上。而根據(jù)這個(gè)群體的收入情況來分析，他們對成品油價(jià)格的波動(dòng)和經(jīng)銷商的促銷策略相對敏感，這些方面的變化將直接影響到他們的購車計(jì)劃。

“油價(jià)等養(yǎng)車成本增加和道路環(huán)境不理想都會影響消費(fèi)者的信心，進(jìn)而導(dǎo)致汽車銷量增速繼續(xù)下降。不過，汽車消費(fèi)目前仍然剛性需求很大，汽車市場暫時(shí)不會出現(xiàn)負(fù)增長，增速可能保持在個(gè)位數(shù)�！眲⒎逭f。

對于并不“景氣”的汽車市場，魏學(xué)勤表示不必過分擔(dān)心。“今后一段時(shí)間，是各類車商優(yōu)化市場環(huán)境，加強(qiáng)配套設(shè)施建設(shè)以及大力發(fā)展節(jié)能、新能源汽車的好時(shí)機(jī)，部分國內(nèi)汽車廠商還應(yīng)像美、日、德汽車企業(yè)一樣，向國外開拓市場。”他說。