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零部件供應(yīng)緊張 或致二季度車市或負(fù)增長(zhǎng)

2011年4月11日來源:Gxqcw.com

4月11日,日本地震一月整。隨著零部件庫(kù)存消耗殆盡,國(guó)內(nèi)部分車企受到的影響已日益凸顯。

本月,國(guó)內(nèi)日系合資企業(yè)大多有減產(chǎn)計(jì)劃,部分歐美系品牌也受到波及。據(jù)部分上海汽車經(jīng)銷商反映,上海通用和上海大眾等一些非日系合資品牌4月份和5月份將實(shí)施一些車型的減產(chǎn)計(jì)劃。

在日本地震和原油價(jià)格高企等因素影響下,全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)預(yù)測(cè),國(guó)內(nèi)車市經(jīng)過2年銷量暴增后,今年二季度有可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

歐美系部分車型減產(chǎn)?

“科魯茲4月份銷量預(yù)計(jì)為1.5萬(wàn)輛,5月份廠家只能供貨6000輛左右,6月份可能比5月份供貨多點(diǎn),會(huì)有7000多輛!鄙虾Mㄓ醚┓鹛m品牌滬上一家經(jīng)銷商總經(jīng)理告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者,“主要原因是日本地震的波及和5月份主機(jī)廠進(jìn)行生產(chǎn)線檢修!

接近上海通用的人士告訴記者,科魯茲變速箱控制模塊上的通訊部件(TCU)來自于日本的一家配套商,該公司受強(qiáng)震破壞,至今尚未恢復(fù)正常生產(chǎn),即使近期能恢復(fù)生產(chǎn),也會(huì)受制于物流等因素而不能在近2月內(nèi)供應(yīng)配件給車商。

業(yè)內(nèi)人士分析,上海通用不僅雪佛蘭品牌科魯茲車型受到影響,英朗GT等車型也可能受到波及。在關(guān)鍵零配件減少的情況下,上海通用別克估計(jì)會(huì)首先保證新君威和新君越的生產(chǎn),這兩款車型給別克品牌售后帶來的產(chǎn)值比較大。

不僅通用合資企業(yè)受影響,長(zhǎng)安福特的新嘉年華和長(zhǎng)安馬自達(dá)的馬2和馬3都因?yàn)樗芰霞攘憬M件來自日本汽車零配件而受到影響!靶录文耆A3月份廠家供貨大概有6500輛,4月份供貨已經(jīng)減少到3500輛左右,5月份供貨可能會(huì)回升到4000~5000輛!遍L(zhǎng)安福特滬上一家經(jīng)銷商總經(jīng)理告訴記者。

在汽車采購(gòu)全球化的今天,能獨(dú)善其身的車企極少。大眾兩家合資廠商的部分車型已經(jīng)表現(xiàn)出部分跡象,“以前優(yōu)惠在2000~3000元的郎逸1.4T和途安1.4T現(xiàn)在都沒有現(xiàn)車,至少要等3個(gè)月,途觀要等更久!鄙虾4蟊姕弦患医(jīng)銷店銷售總監(jiān)說。

“大眾的車渦輪供應(yīng)商有2家,一個(gè)是日本的石川播島磨,另一個(gè)是博格華納。日本的零部件廠商受到地震破壞,可能會(huì)造成大眾在一定時(shí)間減產(chǎn)。”一位博格華納前市場(chǎng)部人士告訴記者。

不過,上海通用、上海大眾等企業(yè)的公關(guān)部人士對(duì)來自終端經(jīng)銷商的“減產(chǎn)”說法給予了否定。

日系品牌4月份普遍減產(chǎn)

昨天剛拿到一款銀色卡羅拉的車主張小姐被業(yè)務(wù)員告知,幸虧是在地震一周后來買車,雖然優(yōu)惠比地震前低了3000元,但還有車可提,現(xiàn)在店里已沒有現(xiàn)車了!拔覀兌疾荒芙o新來客戶確定交車時(shí)間,從3月份開始豐田就減產(chǎn)了,4月份更厲害,聽說5月份貨源會(huì)更緊張!币黄S田滬上一家經(jīng)銷店銷售顧問告訴張小姐。

除了日系合資品牌,受最大影響的是日系進(jìn)口品牌!拔覀儍(nèi)部都說英菲尼迪4月份環(huán)比供貨減半,店里4月份供貨也減半!庇⒎颇岬弦患医(jīng)銷店銷售經(jīng)理告訴記者。雷克薩斯亦如此,“我們現(xiàn)在全線產(chǎn)品優(yōu)惠回收!崩卓怂_斯滬上一家經(jīng)銷店總經(jīng)理告訴記者。

  雖然豐田汽車公司8日表示,將于4月18起全面恢復(fù)因地震暫停的國(guó)內(nèi)17家工廠生產(chǎn),全部車型的生產(chǎn)都將恢復(fù),但開工率只能達(dá)到地震發(fā)生前生產(chǎn)計(jì)劃的50%左右。目前的計(jì)劃是,在4月27日之前全面恢復(fù)生產(chǎn),之后工廠將進(jìn)入“五一”黃金周及春假階段。至于假期結(jié)束后的生產(chǎn)計(jì)劃,公司將根據(jù)零部件供應(yīng)情況再作決定。

“今年日系品牌的市場(chǎng)占有率肯定要下降,日系品牌國(guó)產(chǎn)車3月份市場(chǎng)占有率已下降,大概下降1%!别堖_(dá)表示。

二季度可能負(fù)增長(zhǎng)

今年車市終端的市場(chǎng)節(jié)奏不由經(jīng)銷商控制,日本地震也一定程度上改變了今年車市節(jié)奏!叭ツ昕启斊澊蟾庞9000元的優(yōu)惠幅度,現(xiàn)在優(yōu)惠是7000元左右,5月份和6月份可能只有3000~5000元,甚至沒有優(yōu)惠,車源不足導(dǎo)致供應(yīng)跟不上需求,終端經(jīng)銷商的銷售價(jià)格就是看庫(kù)存!鄙鲜錾虾Mㄓ醚┓鹛m經(jīng)銷店總經(jīng)理告訴記者。

面對(duì)不確定因素,部分品牌經(jīng)銷商開始考慮囤貨,根據(jù)市場(chǎng)行情再放車型和價(jià)格!拔覀?cè)诳紤]多存點(diǎn)車,提前收回優(yōu)惠,但就是不知道日本地震到底影響多大,又不敢?guī)齑孢^多,怕把握不住節(jié)奏!睖弦患覗|風(fēng)日產(chǎn)銷售經(jīng)理告訴記者。

饒達(dá)認(rèn)為,中國(guó)汽車電子零部件很多從日本采購(gòu),一種元器件或零部件供應(yīng)減少或暫停,整車企業(yè)就要減、停產(chǎn)。3月份廠家有一定庫(kù)存,生產(chǎn)所受影響不大,4月份日系合資企業(yè)普遍下調(diào)排產(chǎn)計(jì)劃,新產(chǎn)品投放也會(huì)延期,估計(jì)5月初的影響會(huì)達(dá)到最大。而且日本地震還涉及到國(guó)內(nèi)大部分合資和內(nèi)資企業(yè)的汽車生產(chǎn)和銷售,導(dǎo)致二季度乘用車市場(chǎng)負(fù)增長(zhǎng)可能性增大。

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