作為汽車出口大國，日本地震災(zāi)區(qū)汽車企業(yè)的正常生產(chǎn)因地震中斷，此次地震給日本車企帶來的損失可以算是空前絕后。

日系豪華品牌謳歌受影響最小

目前三大豪華品牌的日本工廠均已停產(chǎn)。雷克薩斯生產(chǎn)基地分別位于日本和加拿大，除RX車型外其余車型均來自日本工廠，工廠的停產(chǎn)將很大程度上影響到車源。英菲尼迪的車型雖然均來自日本栃木工廠，但中國國內(nèi)的車源目前仍然比較充足，所以暫時影響不大。而謳歌旗下的車型主要來自北美工廠，不會受地震的太大影響。

日系進口車交車日期遙遙無期

豐田汽車公司的第三大生產(chǎn)基地位于此次震災(zāi)最嚴(yán)重的宮城縣大衡村，同時關(guān)東地區(qū)最大的工廠位于巖手縣金崎町。這兩家工廠的車間和生產(chǎn)線損失嚴(yán)重，已經(jīng)無法使用。有豐田進口車經(jīng)銷商表示，目前普拉多、普瑞維亞、埃爾法除有少量現(xiàn)車外，現(xiàn)已被告知目前從日本地區(qū)預(yù)訂車輛，交車日期無法保證。

日產(chǎn)GT-R目前在國內(nèi)的訂車周期為2-3個月，本田進口車混合動力思域本身在國內(nèi)的銷量本身不是特別大，所以對中國市場的影響也并不明顯。此外，馬自達、三菱等汽車廠家都受到了不同的影響。

國產(chǎn)日系車 國產(chǎn)化率高短期不受影響

由于主流日系車企較早便在中國建立了合資企業(yè)，在中國市場銷售的汽車絕大多數(shù)產(chǎn)自中國工廠，所以日本地震對中國市場的銷售短期內(nèi)不會造成負面影響。

與此同時，日本整車企業(yè)在華建立合資企業(yè)的同時，日本汽車零部件供應(yīng)商幾乎也在中國建立了合資工廠。日系品牌汽車在華產(chǎn)業(yè)鏈布局完整，受外部影響相對較小。據(jù)悉，日系品牌在中國生產(chǎn)的汽車，國產(chǎn)化率達到80%以上。與之相配套，國內(nèi)日系車企90%以上的零部件也都來自本土。

中國車市 日系進口車車價或上調(diào)

南京某日系品牌銷售店負責(zé)人表示，"目前各品牌廠家都沒有給出影響的說明，但從長遠來講，肯定多少都會有影響。從目前了解到的情況，日本的海運已經(jīng)中斷，目前只能依靠空運，而部分工廠由于地震和供電的問題，暫時停產(chǎn)，勢必會造成零部件的短缺。"

由于日本是全球最主要的汽車出口國，地震將影響到物流環(huán)節(jié)，短期內(nèi)日本汽車出口步伐將會放慢。這種蝴蝶效應(yīng)可能會導(dǎo)致國內(nèi)日系進口車型短期內(nèi)供應(yīng)受阻，價格上漲隨時可能發(fā)生。

地震不影響日本車企在中國市場的戰(zhàn)略

雖遭受重創(chuàng)，但日本車企在中國市場加速擴張的步伐卻未就此停歇。3月12日，豐田汽車專務(wù)、中國本部長佐佐木昭表示，日本地震不會對豐田中國的戰(zhàn)略及銷售目標(biāo)有任何影響。預(yù)計到2015年，中國市場在其銷量中的比例將上升到15%。作為中長期的目標(biāo)，豐田在中國的年銷量將最少達到150萬輛，希望能夠達到160萬到180萬輛的水平。

而本田中國本部長兼本田中國投資有限公司總經(jīng)理倉石誠司近日也表示，"每個新車型的研發(fā)，都有針對的主導(dǎo)市場，accord針對美國市場，CITY針對泰國，F(xiàn)IT針對日本。我現(xiàn)在想推進以中國市場為主導(dǎo)，開發(fā)出針對中國市場的車型，然后推向世界市場的工作。"