出售自己手中的舊車(chē)換一輛新車(chē)，消費(fèi)者對(duì)手中的二手車(chē)價(jià)值往往缺少準(zhǔn)確衡量，造成價(jià)格預(yù)期與實(shí)際市場(chǎng)行情差距較大，不是錯(cuò)過(guò)最好的出售時(shí)機(jī)，就是出售價(jià)格較低造成較大損失。賣(mài)車(chē)時(shí)最主要的折舊損失主要有以下五個(gè)方面:

1、新車(chē)降價(jià)間接折舊損失明顯

由于新車(chē)型的不斷推出以及汽車(chē)品牌之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)，很多車(chē)型的價(jià)格都在不斷縮水中，比如2004年售價(jià)26萬(wàn)元左右的別克君威、廣州本田這一級(jí)別的車(chē)型現(xiàn)在基本的新車(chē)售價(jià)下降到22萬(wàn)元左右，兩年的新車(chē)降價(jià)損失達(dá)到4萬(wàn)元，也就是當(dāng)時(shí)新車(chē)價(jià)值的15%左右。同樣2004年售價(jià)15萬(wàn)元左右的伊蘭特、凱越等車(chē)型現(xiàn)在售價(jià)11萬(wàn)元左右，間接損失也達(dá)到4萬(wàn)元，占新車(chē)價(jià)值的26%左右。還有一些車(chē)型的降價(jià)比例更高，有一些車(chē)型甚至兩年的折舊就占新車(chē)價(jià)值的50%以上，這類(lèi)情況成為了2002年之后購(gòu)車(chē)用戶(hù)最大的損失來(lái)源，因此再次選擇新車(chē)的時(shí)候我賣(mài)我車(chē)網(wǎng)建議您選擇品牌信譽(yù)度高、性?xún)r(jià)比合理、價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定的車(chē)型。

2、碰撞造成的損失不可忽視

車(chē)輛碰撞后對(duì)車(chē)輛的損失是什么？對(duì)于車(chē)輛狀況的評(píng)定主要是看關(guān)鍵部位的狀況，比如車(chē)架、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電子控制設(shè)備的損傷就會(huì)對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生超過(guò)10%的損失，嚴(yán)重的損傷可能造成30%以上的損失。一般的剮蹭和更換配件對(duì)于車(chē)輛折舊的影響不是很大。對(duì)保養(yǎng)不及時(shí)不專(zhuān)業(yè)所造成的損失也應(yīng)該重視。

3、車(chē)輛手續(xù)完整決定車(chē)輛的基本價(jià)值

目前車(chē)主評(píng)估車(chē)輛往往只注重車(chē)輛狀況，忽略了車(chē)輛的手續(xù)完整性。比如車(chē)輛的登記證書(shū)、行駛本、年檢、違章、養(yǎng)路費(fèi)、購(gòu)置附加費(fèi)、保險(xiǎn)、發(fā)票等都會(huì)對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生損失，比如有一個(gè)車(chē)主正常車(chē)輛價(jià)值4萬(wàn)元，但是由于連續(xù)3年沒(méi)有繳納養(yǎng)路費(fèi)，補(bǔ)交罰款5000余元，車(chē)輛實(shí)際的價(jià)值也就是35000元，這類(lèi)情況消費(fèi)者應(yīng)該特別注意。

4、政策變化影響二手車(chē)大盤(pán)價(jià)格

政府在涉及到車(chē)輛環(huán)保、安全等方面的要求都逐漸嚴(yán)格，比如車(chē)輛環(huán)保等級(jí)、OBD系統(tǒng)，車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn)等，這些都無(wú)形中給二手車(chē)價(jià)值帶來(lái)了影響，比如北京地區(qū)化油器車(chē)型自從2003年開(kāi)始雖然有小幅度的漲跌，但是總體大趨勢(shì)是明顯的降價(jià)。預(yù)計(jì)政府政策將持續(xù)影響到二手車(chē)價(jià)格，所以在出售二手車(chē)的時(shí)候一定要考慮好政策影響因素，盡量選在政策變化之前出售車(chē)輛。

5、后續(xù)成本不可忽視

同樣是2003年購(gòu)買(mǎi)的兩款10萬(wàn)元車(chē)型，一款出售價(jià)格6萬(wàn)元左右，另外一款只有3萬(wàn)元左右，扣除新車(chē)降價(jià)的因素以外，其中有一個(gè)因素往往被消費(fèi)者忽略，那就是車(chē)輛后續(xù)使用成本，比如進(jìn)口車(chē)相對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)貶值略高，究其原因就是車(chē)輛的零配件以及維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用較高，同樣保險(xiǎn)費(fèi)用也較高，因此購(gòu)買(mǎi)人群相對(duì)狹窄造成折舊較快。

到了換車(chē)的時(shí)候，很多用戶(hù)出售舊車(chē)往往強(qiáng)調(diào)主觀的“當(dāng)時(shí)新車(chē)價(jià)格以及使用的狀況”，但是忽略了市場(chǎng)實(shí)際的行情和現(xiàn)在的新車(chē)價(jià)格問(wèn)題，造成買(mǎi)賣(mài)雙方信息嚴(yán)重的不對(duì)稱(chēng)，不過(guò)我們認(rèn)為有了第一次的經(jīng)歷以及行業(yè)越來(lái)越規(guī)范，消費(fèi)者出售舊車(chē)心理能更平衡。