之前提到車身較之老款增加了165mm的長度，可惜軸距并沒有改變，盡管長度提升，也僅僅限于在外觀上，而車內(nèi)沒有分到些許的好處。但是，盡管是小型車，面對苛刻的消費者以及眾多競爭對手，空間也已經(jīng)成為兵家必爭之地了。誰能讓小型車的空間更大一些，誰的勝算就多一些。

之前提到車身較之老款增加了165mm的長度，可惜軸距并沒有改變，盡管長度提升，也僅僅限于在外觀上，而車內(nèi)沒有分到些許的好處。但是，盡管是小型車，面對苛刻的消費者以及眾多競爭對手，空間也已經(jīng)成為兵家必爭之地了。誰能讓小型車的空間更大一些，誰的勝算就多一些。

圓鼓鼓的車身造型，在前排頭部的位置處應(yīng)該是全車最高點，所以即便是坐墊很高，身高180cm的駕駛員坐在其中，頭部也不會感到壓抑，尚余三指的距離。而車頂延伸到后排頭部的位置時呈下降趨勢，所以后排頭部的所�？臻g量寥寥無幾，坐直時頭部會感到壓抑，而斜靠在頭枕上，膝部又顯緊湊。保持正常姿勢的情況下，頭部剩余空間量近乎只有一指的距離，而此時因為前排座椅靠背上的弧度關(guān)系，膝部雖然有一拳的距離，看似寬裕，其實基本上腳面已經(jīng)在前排座椅的下方了。也就是說，坐在后排的乘客想在后排活動一下腿是不可能的。

小型車之間對比，還有一個經(jīng)常被關(guān)注的地方，就是后備箱的儲物空間。其實大家去關(guān)注小型車時，通常已經(jīng)做好了充分的心理準(zhǔn)備，基本上都不對后備箱報以太大的希望，但廠家與廠家之間會做一些對比，哪怕多出一厘米，也會成為4S店銷售人員的賣點。所以很多小型車選擇加上后排座椅放倒的功能，曾經(jīng)的雅力士也只有在高配車型上才有這個功能，如今的新款車型中已經(jīng)普遍應(yīng)用上。雖然加大的空間有限并且犧牲了后排座椅，但聊勝于無，總比在起跑線上輸給別人要好的多。