2011年1月11日，馬自達以進口方式進入國內的新款MPV車型-馬自達5正式上市，售價為16.48萬-19.18萬元。這款新車作為老款馬自達5的換代車型，不僅在外觀方面采用了全新的設計，而且在配置方面也有不小的提升。那么這款新車在實際駕駛時又具有哪些特點和亮點呢？下面就讓我們一起來搶先了解一下。

進口全新馬自達5是一款定位于家用的MPV車型，因此這款車在空間性和科技性方面給筆者留下了很深刻的印象。而筆者在駕駛這款車的時候，更多的感受也是來自這款車的舒適特性。全新馬自達5采用了成熟的2.0L汽油發(fā)動機，與之匹配的是5速手自一體變速器。這款變速器的采用了馬自達高端車型RX-8好MX-5等搭載的AAS(主動適應式換檔)系統(tǒng)，保障了車輛加速的線性及精準的操控感。

進口全新馬自達5的前后懸掛分別采用了麥弗遜和多連桿獨立懸掛，在實際試駕中感覺到減震彈簧的調校軟硬適中，路面的信息可以得到很好的過濾，傳遞到座椅下和方向盤上的震動比較小。在繞樁時這款車的感覺不錯，前后懸掛匹配默契，車身側傾比較小。此外，懸掛和輪胎匹配得很好，它裝備的輪胎性能不錯，不僅抓地力性良好，也吸收了很多顛簸和噪音。

進口全新馬自達5的真皮方向盤握感很舒適，采用的EHPAS油壓式電子助力的轉向系統(tǒng)使駕駛者在狹窄路口或低速很輕松的轉動方向盤，而且這款車方向盤的圈數(shù)不多，女性駕駛者在使用時也不會出現(xiàn)手忙腳亂的情況。在車輛速度提升之后，這款車的方向盤也隨之變重，確保指向的準確。

在經過簡短的試駕之后，筆者感覺到進口全新馬自達5的動力輸出和操控性還是以追求舒適駕駛為基礎，而這種性能卻比較符合這款車的定位，畢竟哪一位駕駛者也不會載著家人去瘋狂飆車。另外，新馬自達5的懸掛系統(tǒng)確實表現(xiàn)出了馬自達家族的傳統(tǒng)特點，扎實而穩(wěn)定，韌性中帶著不少柔性，在過溝溝坎坎時的軟硬程度恰到好處。