2011年1月11日，馬自達(dá)以進(jìn)口方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)的新款MPV車(chē)型-馬自達(dá)5正式上市，售價(jià)為16.48萬(wàn)-19.18萬(wàn)元。這款新車(chē)作為老款馬自達(dá)5的換代車(chē)型，不僅在外觀方面采用了全新的設(shè)計(jì)，而且在配置方面也有不小的提升。那么這款新車(chē)在實(shí)際駕駛時(shí)又具有哪些特點(diǎn)和亮點(diǎn)呢？下面就讓我們一起來(lái)?yè)屜攘私庖幌隆?

進(jìn)口全新馬自達(dá)5是一款定位于家用的MPV車(chē)型，因此這款車(chē)在空間性和科技性方面給筆者留下了很深刻的印象。而筆者在駕駛這款車(chē)的時(shí)候，更多的感受也是來(lái)自這款車(chē)的舒適特性。全新馬自達(dá)5采用了成熟的2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是5速手自一體變速器。這款變速器的采用了馬自達(dá)高端車(chē)型RX-8好MX-5等搭載的AAS(主動(dòng)適應(yīng)式換檔)系統(tǒng)，保障了車(chē)輛加速的線性及精準(zhǔn)的操控感。

進(jìn)口全新馬自達(dá)5的前后懸掛分別采用了麥弗遜和多連桿獨(dú)立懸掛，在實(shí)際試駕中感覺(jué)到減震彈簧的調(diào)校軟硬適中，路面的信息可以得到很好的過(guò)濾，傳遞到座椅下和方向盤(pán)上的震動(dòng)比較小。在繞樁時(shí)這款車(chē)的感覺(jué)不錯(cuò)，前后懸掛匹配默契，車(chē)身側(cè)傾比較小。此外，懸掛和輪胎匹配得很好，它裝備的輪胎性能不錯(cuò)，不僅抓地力性良好，也吸收了很多顛簸和噪音。

進(jìn)口全新馬自達(dá)5的真皮方向盤(pán)握感很舒適，采用的EHPAS油壓式電子助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使駕駛者在狹窄路口或低速很輕松的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，而且這款車(chē)方向盤(pán)的圈數(shù)不多，女性駕駛者在使用時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)手忙腳亂的情況。在車(chē)輛速度提升之后，這款車(chē)的方向盤(pán)也隨之變重，確保指向的準(zhǔn)確。

在經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)短的試駕之后，筆者感覺(jué)到進(jìn)口全新馬自達(dá)5的動(dòng)力輸出和操控性還是以追求舒適駕駛為基礎(chǔ)，而這種性能卻比較符合這款車(chē)的定位，畢竟哪一位駕駛者也不會(huì)載著家人去瘋狂飆車(chē)。另外，新馬自達(dá)5的懸掛系統(tǒng)確實(shí)表現(xiàn)出了馬自達(dá)家族的傳統(tǒng)特點(diǎn)，扎實(shí)而穩(wěn)定，韌性中帶著不少柔性，在過(guò)溝溝坎坎時(shí)的軟硬程度恰到好處。