目前市場上沒有哪款SUV車型比上海大眾的途觀更加火爆，而相對薄弱的產(chǎn)量根本無法滿足它的訂單需求，即使消費(fèi)者加價購買也提不到現(xiàn)車，縱然途觀有著不錯的素質(zhì)和一些引人注目的先進(jìn)技術(shù)，但長時間的等待未免會讓部分人失去耐心，也的確有些消費(fèi)者退掉了訂單計劃進(jìn)行新一輪的選擇，在當(dāng)下眾多的SUV里，來自起亞的索蘭托顯得比較引人注目，它較高的性價比使它完全有能力去PK途觀等合資車型。

途觀共有八款車型，有1.8T和2.0T兩種動力選擇，而原裝進(jìn)口的索蘭托有三款柴油和三款汽油車型，今天主要針對它的汽油型號來做對比。

● 外觀——途觀動感 索蘭托穩(wěn)重

盡管外形是一個仁者見仁智者見智的話題，但兩者風(fēng)格的明顯不同還是值得一說。首先索蘭托的外形要比途觀大出一圈，即使不看尺寸數(shù)據(jù)，從視覺上也能明顯地感覺到這一點(diǎn)，而且風(fēng)格上的不同也加重了這種效果。

其次，兩車的設(shè)計差異化也體現(xiàn)地比較明顯，途觀在造型上更加隨性一些，飄逸的大燈配合活潑的線條，令途觀透露出些許時尚；索蘭托則盡量地突出沉穩(wěn)的作風(fēng)，它的直線運(yùn)用要明顯多于途觀，當(dāng)然略帶攻擊性的前臉也避免了過于穩(wěn)重帶來的單調(diào)。

眾所周知，上海大眾的途觀在原版的Tiguan車型上進(jìn)行了加長，80毫米的長度增加幾乎完全體現(xiàn)在了后門上，不僅使后排空間得到了改善，而且加大的后門還能使上下車更加方便。索蘭托2700mm的軸距較途觀稍稍長一些，更加平直的線條配合較高的腰線時它看起來更加威猛一些，空間上是否也具有優(yōu)勢在后面再像大家展示。

即使在車尾部分，途觀也不忘用曲線來展示它活潑的一面，它更加隨和的造型要比索蘭托的莊重顯得輕松一些，索蘭托則依然給人以敦厚重實的感覺。途觀的尾燈十分具有大眾特色，韓系車型往往缺乏自己的家族特點(diǎn)，但是這款尾燈的造型用在索蘭托上很搭調(diào)。

途觀可匹配3款輪轂，不同的搭配都是以車型來劃分的，做漂亮的名為“洛杉磯”的輪轂自然是旗艦版的獨(dú)享，途觀從售價為26.68萬的1.8TSI菁英版開始才采用了235mm寬度的輪胎，這點(diǎn)上沒有索蘭托厚道，因為它全系配備了235/60 R18的輪胎，在尺寸上也比途觀17寸的最大號更大一圈。途觀旗艦版的輪轂造型似乎與索蘭托的有些相似之處。