風(fēng)神2011款S30最大的亮點(diǎn)就是整車的操控性，雖然轉(zhuǎn)向所需的力度較大，但整車的轉(zhuǎn)向精確，底盤系統(tǒng)非常扎實(shí)、穩(wěn)健，使高速駕駛時(shí)的操控表現(xiàn)也非常優(yōu)秀。另外，本次試駕的風(fēng)神2011款S30手動(dòng)擋車型采用軟軸連接，而且采用全新的人體工程學(xué)換擋桿，換擋過(guò)程更加平順，使駕駛變得輕松自如。

風(fēng)神2011款S30采用經(jīng)典成熟的1.6升PSA動(dòng)力系統(tǒng)，博士BOSCH電噴技術(shù)在兼顧動(dòng)力的同時(shí)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗。另外，這款新車經(jīng)過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)校，動(dòng)力系統(tǒng)更加高效節(jié)能。在試駕過(guò)程中可以感受到，風(fēng)神2011款S30在低轉(zhuǎn)速和起步的時(shí)候仍顯得比較平緩，但隨著轉(zhuǎn)速提高，這款發(fā)動(dòng)機(jī)開始顯露出暴躁的本性。

風(fēng)神2011款S30整車采用NVH性能控制優(yōu)化策略，整車經(jīng)過(guò)降噪優(yōu)化處理，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以及車門等隔音效果都有一定的改善，但車輛在高速行駛時(shí)的噪音仍然不小，還有一定的升級(jí)空間。另外，風(fēng)神2011款S30的減震系統(tǒng)調(diào)校的非常到位，快速過(guò)彎時(shí)能明顯感覺(jué)到整車的平穩(wěn)性。

通過(guò)一天的試駕體驗(yàn)，我們?cè)诓煌�的道路分別感受到風(fēng)神2011款S30所擁有的獨(dú)特魅力。相比老款而言，風(fēng)神2011款S30的確有一定的改善，但我們相信未來(lái)的風(fēng)神S30將不斷升級(jí)、完善，成為一款成熟、穩(wěn)定而具有強(qiáng)大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的家用轎車產(chǎn)品。