日產(chǎn)軒逸2.0L

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸雖然不是剛剛面世的車型，但它符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的大氣外觀、堪比中高級(jí)車的寬敞空間、先進(jìn)動(dòng)力組合帶來(lái)的流暢駕控以及讓人眼花繚亂的豐富配置，在時(shí)間的考驗(yàn)下卻依舊讓人心動(dòng)。

渾圓的車身，大面積的前車燈，透露著作為家用轎車應(yīng)具備的親和力。但同時(shí)，與同級(jí)車相比，新軒逸卻也具有不多見(jiàn)的商務(wù)味道。老款軒逸的進(jìn)氣口是整體一窄條，新軒逸則把兩側(cè)的霧燈分開(kāi)，從而將下進(jìn)氣口分為了三部分，看上去力量感更強(qiáng)。尾燈的改動(dòng)也比較大，在與腰線結(jié)合的地方還設(shè)計(jì)了流暢的弧線。

軒逸2700毫米的軸距本已經(jīng)達(dá)到了中高級(jí)轎車的入門水平，加上日產(chǎn)在空間設(shè)計(jì)上的優(yōu)勢(shì)，毫不夸張地說(shuō)，除了車廂寬度上略窄以外，無(wú)論是頭部或是腿部空間，新軒逸都不遜色于中高級(jí)車的主流水準(zhǔn)，比起同級(jí)車優(yōu)勢(shì)更是明顯。在2.0升的四款車型上，皆裝備了自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)折疊后視鏡、側(cè)氣囊、頭部氣簾(可選裝)以及副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅等，此外還標(biāo)配了AUX接口和一鍵進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)等實(shí)用性裝置。

新軒逸的轉(zhuǎn)向力度很輕，而回正力度卻不小，雖然路感并不算清晰，但在路況復(fù)雜的城市路面，卻是相當(dāng)適宜。新軒逸搭載的2.0升MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)相當(dāng)流暢，配合日產(chǎn)的第三代XTRONICCVT無(wú)級(jí)變速器，徹底消除了傳統(tǒng)變速器因換擋而造成的頓挫，那種如電瓶車般的流暢加速想必是大多數(shù)家用車主們的最愛(ài)。