和悅RS配備了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105kw，最大扭矩165Nm。對于和悅RS來說，1.8的動(dòng)力只能算是夠用，應(yīng)付城市路面比較得心應(yīng)手，不過長途旅行跑高速并不見得是和悅RS的強(qiáng)項(xiàng)。

和悅RS由于采用了前后獨(dú)立懸架，所以在行駛中穩(wěn)定性不錯(cuò)。0車輛在高速狀態(tài)下行駛，緊急并線并未給車內(nèi)帶來過大的側(cè)情感，在長途旅行途中有能力給駕乘者足夠的舒適度。

和悅RS搭載了5速手動(dòng)變速箱，變速箱檔位清晰，換檔行程較短，油門的響應(yīng)效果也不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤的精準(zhǔn)度與預(yù)期基本吻合，沒有什么偏差。

高速行駛時(shí)，和悅RS的表現(xiàn)一般，當(dāng)車速達(dá)到140km/h左右時(shí)，轉(zhuǎn)速表已經(jīng)高達(dá)5000多轉(zhuǎn)，不免讓人為發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力感到憂慮。事實(shí)證明，和悅RS是一款僅適合一邊游山玩水，一邊長途跋涉的車型，如果想要瞬間到達(dá)某地，和悅RS并不合適。

通過對和悅RS的試駕，我們基本認(rèn)可它的家用能力，尤其是尾箱空間。在工藝和用料方面比較厚道，不過動(dòng)力強(qiáng)勁對于和悅RS來說并不適用，畢竟一款偏向家用的MVP你也不能過度要求它的動(dòng)力有多強(qiáng)勁。整體來說，和悅RS憑借著較低的價(jià)格和較高的實(shí)用性，還是可以博得不少消費(fèi)者青睞的。